所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0077]本发明实施例的汽车中，所述汽车可视前挡风玻璃32包括第一前挡风玻璃部分，与所述第一前挡风玻璃部分相对的第二前挡风玻璃部分，以及夹设于所述第一前挡风玻璃部分与所述第二前挡风玻璃部分之间的液晶。
[0078]这里，在夜间时，夹设于所述第一前挡风玻璃部分与所述第二前挡风玻璃部分之间的液晶，可以将红外摄像头34采集到的路况直接显示在汽车可视前挡风玻璃32上，即汽车可视前挡风玻璃32可视为一个夜间显示屏幕，具有显示夜间画面功能。
[0079]本发明实施例，通过传感器感受为夜间的情况时，由车身控制器31控制前风挡切换到夜间行驶模式。同时控制红外摄像头34进行工作，将红外摄像头34的采集到的夜视效果直接发送到汽车可视前挡风玻璃32上，而汽车可视前挡风玻璃32此时运行的是夜间行驶模式下，可以通过汽车可视前挡风玻璃32时时发送前方道路状况，也可以给驾驶员提供清晰可见的道路画面。
[0080]优选的，本发明实施例的汽车中，所述汽车可视前挡风玻璃32包括沿所述汽车可视前挡风玻璃32边框的上边框设置的第一可变色玻璃部分及沿所述汽车可视前挡风玻璃32边框的下边框设置的普通玻璃部分，其中，所述汽车可视前挡风玻璃32边框的上边框与所述汽车可视前挡风玻璃32边框的下边框相对，且所述汽车可视前挡风玻璃32边框的上边框与汽车车顶所在方向的距离小于所述汽车可视前挡风玻璃32边框的下边框与所述汽车车顶所在方向的距离。
[0081]本发明实施例中，通过汽车可视前挡风玻璃32包括第一可变色玻璃部分及普通玻璃部分，可以节约材料，也可以实现部分遮光，提高了用户的舒适度。
[0082]优选的，本发明实施例的汽车中，所述汽车本体还包括设置于前挡风玻璃正下方的发动机舱；
[0083]所述汽车还包括:设置于所述发动机舱的前保险36杠上或设置于所述汽车本体的后视镜上的红外摄像头34。以方便查看车头及车头下方的路况信息。在白天阳光强烈时，该汽车可视前挡风玻璃32变色到暗色，可遮挡一部分阳光不直接刺激眼睛;在夜间时，利用该汽车可视前挡风玻璃32的液晶，将红外摄像头34采集到的视频直接作用在汽车可视前挡风玻璃32，使实现汽车白天主动遮阳，遮挡光线，夜间也具有可视的作用。
[0084]如图3所示，优选的，本发明实施例的汽车还包括:设置于所述电源35与所述传感器之间的保险36。该保险36用于保护传感器，同时可以通过连接线束连接保险36与传感器。
[0085]优选的，本发明实施例的汽车中，该传感器为红外传感器33，能感应室外阳光照强度与照射角度。将该传感器安装在驾驶室外，输出感应的电压信号传输给车身控制器31。在红外传感器33感受到强烈阳光照射后，通过红外传感器33感应光照强度可以确定黑夜或白天，比其他传感器可以更加准确的感应获得数据，然后由车身控制器31控制汽车可视前挡风玻璃32变色到暗色状态，达到遮阳的效果。该变色可以设置成不同的变色程度，根据阳光强度的不同来进行控制风挡的暗色程度。
[0086]本发明实施例，通过红外传感器33采集到的不同光照强度给车身控制器31，由车身控制器31根据不同光照强度控制可变色的汽车可视前挡风玻璃32进行变色，在白天阳光强烈时，该汽车可视前挡风玻璃32变色到暗色，可遮挡一部分阳光不直接刺激眼睛;在夜间时，通过将红外摄像头34的采集的路况给车身控制器31，由车身控制器31控制汽车可视前挡风玻璃32显示路况。这样可以实现汽车白天主动遮阳，遮挡光线，夜间也具有可视的作用。
[0087]以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种控制汽车可视前挡风玻璃显示的方法，其特征在于，包括: 获取设置于汽车可视前挡风玻璃周围的传感器采集的光照强度信息，其中，所述汽车可视前挡风玻璃的工作模式包括第一工作模式和第二工作模式，所述光照强度信息包括光照强度及光照角度； 获取设置于汽车上的红外摄像头采集的路况； 在所述光照强度信息的光照强度大于第一预置阈值时，控制所述汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至所述第一工作模式;或者 在所述光照强度信息的光照强度小于第二预置阈值时，控制所述汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至所述第二工作模式并控制显示所述路况，其中，所述第二预置阈值小于所述第一预置阈值，所述第一工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度小于所述第二工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度。2.如权利要求1所述的控制汽车可视前挡风玻璃显示的方法，其特征在于，所述在所述光照强度信息的光照强度小于第二预置阈值时，控制所述汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至所述第二工作模式并将获取到汽车上的红外摄像头采集的路况信息进行显示，包括: 在所述光照强度信息的光照强度小于第二预置阈值时，控制所述汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至所述第二工作模式并控制所述汽车可视前挡风玻璃中的液晶显示所述路况。3.一种车身控制器，其特征在于，包括: 第一获取模块，用于获取设置于汽车可视前挡风玻璃周围的传感器采集的光照强度信息，其中，所述汽车可视前挡风玻璃的工作模式包括第一工作模式和第二工作模式，所述光照强度信息包括光照强度及光照角度； 第二获取模块，用于获取设置于汽车上的红外摄像头采集的路况； 控制模块，用于在所述光照强度信息的光照强度大于第一预置阈值时，控制所述汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至所述第一工作模式;或者 在所述光照强度信息的光照强度小于第二预置阈值时，控制所述汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至所述第二工作模式并控制显示所述路况，其中，所述第二预置阈值小于所述第一预置阈值，所述第一工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度小于所述第二工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度。4.如权利要求3所述的车身控制器，其特征在于，所述控制模块包括: 在所述光照强度信息的光照强度小于第二预置阈值时，控制所述汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至所述第二工作模式并控制所述汽车可视前挡风玻璃中的液晶显示所述路况。5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求3或4所述的车身控制器； 所述汽车还包括: 汽车本体，包括可变色的汽车可视前挡风玻璃、所述汽车可视前挡风玻璃周围的汽车可视前挡风玻璃边框； 设置于所述汽车可视前挡风玻璃边框上的传感器； 设置于所述汽车本体上的红外摄像头； 与所述传感器连接的电源，其中，所述车身控制器与所述传感器、所述红外摄像头及所述电源连接。6.如权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述汽车可视前挡风玻璃包括第一前挡风玻璃部分，与所述第一前挡风玻璃部分相对的第二前挡风玻璃部分，以及夹设于所述第一前挡风玻璃部分与所述第二前挡风玻璃部分之间的液晶。7.如权利要求5或6所述的汽车，其特征在于，所述汽车可视前挡风玻璃包括沿所述汽车可视前挡风玻璃边框的上边框设置的第一可变色玻璃部分及沿所述汽车可视前挡风玻璃边框的下边框设置的普通玻璃部分，其中，所述汽车可视前挡风玻璃边框的上边框与所述汽车可视前挡风玻璃边框的下边框相对，且所述汽车可视前挡风玻璃边框的上边框与汽车车顶所在方向的距离小于所述汽车可视前挡风玻璃边框的下边框与所述汽车车顶所在方向的距离。8.如权利要求5或6所述的汽车，其特征在于，所述汽车本体还包括设置于前挡风玻璃正下方的发动机舱； 所述汽车还包括:设置于所述发动机舱的前保险杠上或设置于所述汽车本体的后视镜上的红外摄像头。9.如权利要求5或6所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括:设置于所述电源与所述传感器之间的保险。10.如权利要求5或6所述的汽车，其特征在于，所述传感器为红外传感器。
【专利摘要】本发明提供一种车身的显示控制方法、车身控制器及汽车，其中方法包括：获取设置于汽车可视前挡风玻璃周围的传感器采集的光照强度信息，其中，汽车可视前挡风玻璃的工作模式包括第一工作模式和第二工作模式；获取设置于汽车上的红外摄像头采集的路况；在光照强度信息的光照强度大于第一预置阈值时，控制汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至第一工作模式；或者在光照强度信息的光照强度小于第二预置阈值时，控制汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至第二工作模式并控制显示路况，其中，第二预置阈值小于第一预置阈值，第一工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度小于第二工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度。
【IPC分类】B60R1/00
【公开号】CN105438073
【申请号】CN201511021516
【发明人】林浩
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月31日