合。因此，所有这样的修改意在被包括于本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，在所需实施例和其他示例性实施例的设计、操作条件和中做出其他替代、修改、改变和省略。
[0041]要理解，可将所描述的过程或所描述的过程中的任何过程或步骤与其他所公开的过程或步骤组合以形成本发明的范围内的结构。本文中所公开的示例性结构和过程用于解释性目的，且不被认为是限制性的。
[0042]还要理解，可不脱离本发明的概念而在前述结构方面做出变体和修改，且进一步要理解这样的概念意在由以下权利要求书所覆盖，除非这些权利要求书通过它们的语言明确表述为相反。
【主权项】
1.一种车辆内部面板，包含: 基板，其具有内部表面和外部表面；和 附接结构，其自所述基板的所述内部表面整体延伸，且包括: 第一壁，其与所述基板分隔且具有穿过其中的附接开口 ；及 支撑壁区段，其与所述基板相邻且具有在其中的多个孔，所述多个孔在与所述内部表面总体上平行的第一方向上延伸。2.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其中所述附接结构为多个附接结构之一，每个附接结构自所述基板的所述内部表面整体延伸且包括: 第一壁，其与所述基板分隔并具有穿过其中的附接开口 ；和 支撑壁区段，其与所述基板相邻，并具有在其中的多个孔，所述多个孔在与所述内部表面总体上平行的第一方向上延伸。3.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其中所述附接结构是与所述基板注射成型的以从所述基板整体延伸。4.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其中所述附接结构还包括第二壁，所述第二壁自所述第一壁朝向所述基板延伸且与所述支撑壁区段整体接合，使得所述支撑壁区段和所述第二壁至少部分地将所述第一壁与所述基板隔开。5.根据权利要求4所述的车辆内部面板，其中所述支撑壁区段具有第一厚度，且所述第二壁具有第二厚度，所述第一厚度比所述第二厚度更薄。6.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其中所述多个孔延伸通过所述支撑壁区段。7.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其中所述多个孔是部分地延伸通过所述支撑壁区段的盲孔。8.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其中所述支撑壁区段为第一支撑壁区段，所述附接结构进一步包括第二支撑壁区段，所述第二支撑壁区段远离与所述基板相邻的第一支撑壁区段延伸且具有在其中的多个孔，所述多个孔在与所述内部表面总体上平行的第二方向上延伸。9.一种模具总成，包含: 第一模具部分，其限定具有第一壁的空腔，所述第一壁具有边缘； 第二模具部分，其限定可定位于距所述边缘一预定距离的表面；及 挺柱，其可定位于所述空腔内并且与所述第一壁及所述表面分隔，所述挺柱包括朝向所述第一壁延伸且在与所述边缘总体上平行的第一方向上对齐的多个销。10.根据权利要求9所述的模具总成，其中所述挺柱与第一部分可移动地连接且可从所述空腔内的第一位置移动至所述空腔外的第二位置。11.根据权利要求9所述的模具总成，其中: 所述挺柱为具有第一和第二表面的第一挺柱； 所述第一挺柱的所述销从其第一壁延伸；且 所述总成进一步包括具有第一表面和第二表面的第二挺柱，所述第二挺柱可定位于所述空腔内而所述第一表面与所述空腔的所述第一壁接触且所述第二表面与所述第一挺柱的所述第二表面分隔，所述第二挺柱具有多个销，所述多个销朝向所述第一挺柱的所述第二表面延伸，并在与所述第二模具部分的所述表面总体上平行的第二方向上对齐。12.根据权利要求10所述的模具总成，其中所述第二挺柱与第一部分可移动地连接且可从所述空腔内的第一位置移动至所述空腔外的第二位置。13.根据权利要求9所述的模具总成，其中所述挺柱可定位于所述空腔内，使得所述销延伸到与所述空腔的所述第一壁接触。14.根据权利要求9所述的模具总成，其中所述挺柱可定位于所述空腔内，使得所述销延伸到与所述空腔的所述第一壁分隔的位置。15.一种用于制造车辆面板的方法，包含: 将熔融的塑料注射进入模具，以部分包围位于限定第一和第二模具部件之间的空腔内的挺柱，包括包围从所述挺柱朝向所述空腔的壁延伸的多个销； 冷却所述熔融的塑料形成面板；及 至少通过将所述挺柱从所述空腔中移出来将所述面板从所述模具中移除。16.权利要求15所述的方法，其中: 所述注射所述熔融的塑料的步骤进一步填充与所述空腔相邻的所述第一和第二模具部件之间以及与所述空腔相邻的所述挺柱和所述第二模具部件之间的空间； 所述使所述熔融的塑料冷却为面板的步骤使得所述面板包括来自所述空间内的塑料的基板和来自所述空腔内并部分包围所述挺柱的塑料的附接结构，所述附接结构具有在其中由所述销形成的多个孔；且 所述将所述面板从所述模具中移除的步骤进一步包括移动所述面板，使得将所述附接结构从所述挺柱移开且将所述销从所述多个孔中移除。17.根据权利要求16所述的方法，其中所述多个销中的每一个延伸到与所述空腔的所述壁接触，使得由所述销在所述附接结构上形成的所述孔为通孔。18.根据权利要求16所述的方法，其中所述多个销中的每一个延伸至与所述空腔分隔的位置，使得由所述销在所述附接结构上形成的所述孔为盲孔。19.根据权利要求15所述的方法，其中: 所述挺柱为第一挺柱； 所述将熔融的塑料注射进入所述模具的步骤进一步填充所述第一挺柱和第二挺柱之间的第一空间，所述第二挺柱位于所述空腔内并且具有朝向所述第一挺柱的表面延伸的多个销；且 所述将所述面板从所述模具中移除的步骤进一步包括将所述第二挺柱从所述空腔中移出。20.根据权利要求19所述的方法，其中: 所述注射所述熔融的塑料的步骤进一步填充所述第二模具部件和所述第一模具部件之间、第二模具部件和与所述空腔相邻的所述第二挺柱之间、以及所述第二模具部件和所述第一挺柱之间的、覆在所述空腔上的空间； 所述使所述熔融的塑料冷却为面板的步骤使得所述面板包括来自所述空间内的塑料基板和来自所述空间内并部分包围所述第一挺柱的塑料的附接结构，所述附接部件具有在其中的由所述第一挺柱的所述销形成的多个第一孔和由所述第二挺柱的所述销形成的多个第二孔；及 所述将所述面板从所述模具中移除的步骤包括移动所述面板使得将所述附接结构从 所述挺柱移开且将所述销从所述多个孔中移出。
【专利摘要】一种车辆内部面板包括具有内部表面和外部表面的基板。附接结构自基板的内部表面整体延伸。该附接结构限定第一壁，该第一壁与该基板分隔且具有穿过其中的附接开口。该附接结构进一步限定与基板相邻且其中具有多个孔的支撑壁区段，该孔在总体上与基板的内部表面平行的第一方向上延伸。
【IPC分类】B60R13/02, B29C45/26, B29C45/00
【公开号】CN105438089
【申请号】CN201510582476
【发明人】史蒂夫·诺曼·巴津斯基, 沃里克·J·史密斯
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月14日
【公告号】DE102015114622A1, US9346201, US20160082630