一种控制车载空调的运转模式的方法和装置的制造方法
【专利摘要】本发明提出一种控制车载空调的运转模式的方法和装置，方法包括：步骤S001，获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，所述运转模式包括外循环运转模式和内循环运转模式，所述外循环运转气象条件为所述车载空调以所述外循环运转模式运转所需要的气象条件；步骤S002，若所述车载空调的当前所述运转模式为所述外循环运转模式，则切换为所述内循环运转模式。本发明解决了需要驾驶员手动切换车载空调运转模式的问题。
【专利说明】
一种控制车载空调的运转模式的方法和装置
技术领域
[0001]本发明涉及车载空调领域，具体涉及一种控制车载空调的运转模式的方法和装置。
【背景技术】
[0002]目前车载空调的进风口一般位于整车的前挡风玻璃上，当暴雨天气时，雨水有时会通过车载空调的进风口进入空调系统，如果同时有很大风时，会增加乘客舱进水的风险，所以此时最好使用车载空调的内循环运转模式。而当车外空气质量好时，此时开车过程中最好使用车载空调的外循环运转模式。
[0003]车辆外部的气象条件决定了车载空调的运转模式，现有技术中，驾驶员一般会根据自己的判断去手动切换车载空调处于内循环运转模式和外循环运转模式。但是驾驶员手动切换车载空调运转模式的方式不够智能化，同时也分散驾驶员的注意力，使驾驶车辆时出现危险。
【发明内容】
[0004]基于以上问题，本发明提出一种控制车载空调的运转模式的方法，通过自动获取气象数据来自动切换车载空调的运转模式的方式实现了智能控制车载空调的运转模式，解决了需要驾驶员手动切换车载空调运转模式的问题。
[0005]—方面，本发明提出一种控制车载空调的运转模式的方法，包括:
[0006]步骤SOOl，获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，所述运转模式包括外循环运转模式和内循环运转模式，所述外循环运转气象条件为所述车载空调以所述外循环运转模式运转所需要的气象条件；
[0007]步骤S002，若所述车载空调的当前所述运转模式为所述外循环运转模式，则切换为所述内循环运转模式。
[0008]优选地，所述步骤SOOl中所述气象数据包括:雨量数据、温度数据或空气质量数据。
[0009]优选地，所述气象数据为雨量数据，所述步骤SOOl中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的雨量传感器获取所述雨量数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述雨量数据；
[0010]若所述雨量数据中的雨强值大于预设置的雨强阈值，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。
[0011]优选地，所述气象数据为温度数据，所述步骤SOOI中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的温度传感器获取所述温度数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述温度数据；
[0012]若所述温度数据中的温度值不在预设置的温度区间，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。
[0013]优选地，所述气象数据为空气质量数据，所述步骤SOOl中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的空气质量采集器获取所述空气质量数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述空气质量数据；
[0014]若所述空气质量数据中的空气质量指数大于预设置的空气质量指数阈值，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。
[0015]优选地，所述步骤S002还包括:
[0016]若所述车辆空调的所述运转模式为所述外循环运转模式，且所述车辆空调处于手动强制设置的强制外循环运转模式，则保持所述外循环运转模式。
[0017]优选地，所述步骤S002之后还包括检测步骤:若检测到所述车载空调所在车辆内部的二氧化碳浓度值大于预设的二氧化碳浓度阈值，则切换到所述外循环运转模式，经过预设时间后再切换到所述内循环运转模式。
[0018]优选地，所述步骤S002之后还包括监测气象数据步骤:监测气象数据，若所述气象数据满足所述外循环运转气象条件，则切换所述车载空调的所述运转模式为所述外循环运转模式。
[0019]另一方面，本发明提出一种控制车载空调的运转模式的装置，包括:
[0020]比较模块，用于获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，所述运转模式包括外循环运转模式和内循环运转模式，所述外循环运转气象条件为所述车载空调以所述外循环运转模式运转所需要的气象条件；
[0021]切换模式模块，用于若所述车载空调的当前所述运转模式为所述外循环运转模式，则切换为所述内循环运转模式。
[0022]优选地，所述比较模块中所述气象数据包括:雨量数据、温度数据或空气质量数据。
[0023]优选地，所述气象数据为雨量数据，所述比较模块中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的雨量传感器获取所述雨量数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述雨量数据；
[0024]若所述雨量数据中的雨强值大于预设置的雨强阈值，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。
[0025]优选地，所述气象数据为温度数据，所述比较模块中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的温度传感器获取所述温度数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述温度数据；
[0026]若所述温度数据中的温度值不在预设置的温度区间，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。
[0027]优选地，所述气象数据为空气质量数据，所述比较模块中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的空气质量采集器获取所述空气质量数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述空气质量数据；
[0028]若所述空气质量数据中的空气质量指数大于预设置的空气质量指数阈值，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。
[0029]优选地，所述切换模式模块还包括:
[0030]若所述车辆空调的所述运转模式为所述外循环运转模式，且所述车辆空调处于手动强制设置的强制外循环运转模式，则保持所述外循环运转模式。
[0031]优选地，所述装置还包括检测模块:用于若检测到所述车载空调所在车辆内部的二氧化碳浓度值大于预设的二氧化碳浓度阈值，则切换到所述外循环运转模式，经过预设时间后再切换到所述内循环运转模式。
[0032]优选地，所述装置还包括监测气象数据模块:用于监测气象数据，若所述气象数据满足所述外循环运转气象条件，则切换所述车载空调的所述运转模式为所述外循环运转模式。
[0033]通过采用上述技术方案，具有如下有益效果:
[0034]通过获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式，运转模式包括外循环运转模式和内循环运转模式，外循环运转气象条件为车载空调以外循环运转模式运转所需要的气象条件;若车载空调的当前运转模式为外循环运转模式，则切换为内循环运转模式的方式解决了需要驾驶员主观的判断气象情况而手动切换车载空调的运转模式的问题。本发明根据自动检测气象数据，根据气象数据自动切换车载空调的运转模式，使车载空调的切换更加智能化，同时也不需要驾驶员手动操作使驾驶员能够安全驾驶。
【附图说明】
[0035]图1是根据本发明一个实施例的控制车载空调的运转模式的方法的流程图；
[0036]图2是根据本发明另一个实施例的控制车载空调的运转模式的方法的流程图；
[0037]图3是根据本发明另一个实施例的控制车载空调的运转模式的装置的框图。
【具体实施方式】
[0038]以下结合具体实施方案和附图对本发明进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本发明的具体实施方案，并不对本发明产生任何限制，本发明的保护范围以权利要求书为准。
[0039]参照图1，本发明提出一种控制车载空调的运转模式的方法，包括:
[0040]步骤SOOl，获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式，运转模式包括外循环运转模式和内循环运转模式，外循环运转气象条件为车载空调以外循环运转模式运转所需要的气象条件;步骤S002，若车载空调的当前运转模式为外循环运转模式，则切换为内循环运转模式。
[0041]步骤SOOl中，获取气象数据的方式有两种，一种是通过安装在车辆上的传感器对车辆外部的气象进行检测获取，如可以通过安装在车辆外部的雨量传感器去获取当前的雨量信息。另一种方式是通过网络提供的天气数据信息中获取。
[0042]若气象数据不满足车载空调进行外循环运转模式所需的气象条件举例如:若雨量数据中的雨强值大于预设置的雨强阈值，若温度数据中的温度值不在预设置的温度区间，若空气质量数据中的空气质量指数大于预设置的空气质量指数阈值，这些情况都属于气象数据不满足车载空调进行外循环运转模式所需的气象条件，此时获取车载空调当前的运转模式。
[0043]在步骤S002中，若此时车载空调为外循环运转模式，则切换为内循环运转模式，当车辆外部为暴雨天气、高温天气或空气质量指数超标的天气此时应使用车载空调的内循环运转模式。若此时车载空调此时的运转模式为外循环运转模式，则切换为内循环运转模式。
[0044]通过获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式，运转模式包括外循环运转模式和内循环运转模式，外循环运转气象条件为车载空调以外循环运转模式运转所需要的气象条件;若车载空调的当前运转模式为外循环运转模式，则切换为内循环运转模式的方式解决了需要驾驶员主观的判断气象情况而手动切换车载空调的运转模式的问题。本发明根据自动检测气象数据，根据气象数据自动切换车载空调的运转模式，使车载空调的切换更加智能化，同时也不需要驾驶员手动操作使驾驶员能够安全驾驶。
[0045]在其中的一个实施例中，步骤SOOl中气象数据包括:雨量数据、温度数据或空气质量数据。通过对这三个数据的采集，自动切换车载空调的运转模式，使驾驶员不需要根据主观去判断车辆外部的气象情况进行手动切换车载空调的运转模式，使驾驶车辆更安全。
[0046]在其中的一个实施例中，气象数据为雨量数据，步骤SOOl中获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在车载空调所在车辆外部的雨量传感器获取雨量数据或从互联网获取车载空调所在车辆所在地理位置的雨量数据;若雨量数据中的雨强值大于预设置的雨强阈值，则获取车载空调当前的运转模式。
[0047]可通过在车辆外部安装有雨量传感器的方式去实时获取车辆外部的雨量情况，当雨强值大于车载系统预设置的雨强阈值，此时将车载空调的运转模式切换为内循环运转模式。也可以通过互联网获取此时的气象数据，从气象数据中取得雨量数据的雨强阈值。通过获取雨量数据根据雨量数据自动判断是否需要将车载空调切换为内循环运转模式。
[0048]在其中的一个实施例中，气象数据为温度数据，步骤SOOl中获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在车载空调所在车辆外部的温度传感器获取温度数据或从互联网获取车载空调所在车辆所在地理位置的温度数据;若温度数据中的温度值不在预设置的温度区间，则获取车载空调当前的运转模式。
[0049]可通过在车辆外部安装有温度传感器的方式去实时获取车辆外部的温度情况，当温度值不在车载系统预设置的温度区间时，此时将车载空调的运转模式切换为内循环运转模式。当车辆外部的温度值过高如超过30度或者温度值过低如低于18度，那么此时不在车载系统预设置的温度区间18-30度之间，此时应该使车载空调的运转模式以内循环运转模式运行。通过获取温度数据根据温度数据自动判断是否需要将车载空调切换为内循环运转模式。
[0050]在其中的一个实施例中，气象数据为空气质量数据，步骤SOOl中获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式具体包括:从安装在车载空调所在车辆外部的空气质量采集器获取空气质量数据或从互联网获取车载空调所在车辆所在地理位置的空气质量数据;若空气质量数据中的空气质量指数大于预设置的空气质量指数阈值，则获取车载空调当前的运转模式。
[0051]可通过在车辆外部安装有空气质量采集器的方式去实时获取车辆外部的空气质量情况，当空气质量指数大于车载系统预设置的空气质量指数阈值时，代表此时车辆外部的空气质量差，此时将车载空调的运转模式切换为内循环运转模式。通过获取空气质量数据根据空气质量数据自动判断是否需要将车载空调切换为内循环运转模式。
[0052]在其中的一个实施例中，步骤S002还包括:若车辆空调的运转模式为外循环运转模式，且车辆空调处于手动强制设置的强制外循环运转模式，则保持外循环运转模式。
[0053]当驾驶员采用手动方式强制将车载空调的运转模式设置为强制外循环运转模式时，此时车载系统不需要根据气象数据去自动切换车载空调的运转模式，只需要保持现在的运转模式。
[0054]在其中的一个实施例中，步骤S002之后还包括检测步骤:若检测到车载空调所在车辆内部的二氧化碳浓度值大于预设的二氧化碳浓度阈值，则切换到外循环运转模式，经过预设时间后再切换到内循环运转模式。
[0055]在车辆内部设置有二氧化碳检测装置，若二氧化碳检测装置检测到车辆内部的二氧化碳浓度高于预设置的二氧化碳浓度阈值时，此时车载系统自动将车载空调的运转模式切换到外循环运转模式一段时间后再切换到内循环运转模式。当车载空调一直处于内循环运转模式时，此时车内空气会污浊，所以需要根据车内空气的二氧化碳浓度去自动判断是否切换到外循环模式运转一段时间，使车内空气中的二氧化碳浓度降低。
[0056]若车内未设置有二氧化碳检测装置，那么就根据车载系统预设置的时间去定时切换到外循环模式运转一段时间后使车内空气中的二氧化碳浓度降低。
[0057]在其中的一个实施例中，步骤S002之后还包括监测气象数据步骤:监测气象数据，若气象数据满足外循环运转气象条件，则切换车载空调的运转模式为外循环运转模式。
[0058]实时检测车辆外部的气象数据，当车外的空气质量指数小于预设置的空气质量指数阈值、雨强值小于预设置的雨强阈值或温度值在预设置的温度区间时，此时将车载空调的运转模式切换为外循环运转模式。
[0059]参照图2，作为本发明的最佳实施例，通过获取气象数据后根据气象数据自动判断当前的车载空调适合以哪种运转方式运转的方式实现。步骤S201，车载系统从车辆外部安装的雨量传感器获取到雨量数据，从雨量数据中获取雨强值;步骤S202，将雨强值与从车载系统中获取的雨强阈值比较，若雨强值大于雨强阈值，则获取当前车载空调的运转状态;步骤S203，若当前车载空调的运转状态为外循环运转模式，则检测车载空调是否被强制设置为强制外循环运转模式;步骤S204，若车载空调没有被强制设置为强制外循环运转模式，则将车载空调的运转模式切换为内循环运转模式;步骤S205，通过安装在车辆内部的二氧化碳检测装置检测车内的二氧化碳浓度，若二氧化碳浓度值大于从车载系统获取的预设置的二氧化碳浓度阈值，则使车载空调切换到外循环运转模式5分钟，然后再自动切换回内循环运转模式;步骤S206，监测气象数据，当气象数据满足外循环运转气象条件时，将车载空调切换为外循环运转模式。
[0060]参照图3，本发明还提出一种控制车载空调的运转模式的装置，包括:
[0061]比较模块301，用于获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式，运转模式包括外循环运转模式和内循环运转模式，外循环运转气象条件为车载空调以外循环运转模式运转所需要的气象条件；
[0062]切换模式模块302，用于若车载空调的当前运转模式为外循环运转模式，则切换为内循环运转模式。
[0063]在其中的一个实施例中，比较模块301中气象数据包括:雨量数据、温度数据或空气质量数据。
[0064]在其中的一个实施例中，气象数据为雨量数据，比较模块301中获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在车载空调所在车辆外部的雨量传感器获取雨量数据或从互联网获取车载空调所在车辆所在地理位置的雨量数据；
[0065]若雨量数据中的雨强值大于预设置的雨强阈值，则获取车载空调当前的运转模式。
[0066]在其中的一个实施例中，气象数据为温度数据，比较模块301中获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在车载空调所在车辆外部的温度传感器获取温度数据或从互联网获取车载空调所在车辆所在地理位置的温度数据；
[0067]若温度数据中的温度值不在预设置的温度区间，则获取车载空调当前的运转模式。
[0068]在其中的一个实施例中，气象数据为空气质量数据，比较模块301中获取气象数据，若气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取车载空调当前的运转模式具体包括:从安装在车载空调所在车辆外部的空气质量采集器获取空气质量数据或从互联网获取车载空调所在车辆所在地理位置的空气质量数据；
[0069]若空气质量数据中的空气质量指数大于预设置的空气质量指数阈值，则获取车载空调当前的运转模式。
[0070]在其中的一个实施例中，切换模式模块302还包括:
[0071]若车辆空调的运转模式为外循环运转模式，且车辆空调处于手动强制设置的强制外循环运转模式，则保持外循环运转模式。
[0072]在其中的一个实施例中，装置还包括检测模块:用于若检测到车载空调所在车辆内部的二氧化碳浓度值大于预设的二氧化碳浓度阈值，则切换到外循环运转模式，经过预设时间后再切换到内循环运转模式。
[0073]在其中的一个实施例中，装置还包括监测气象数据模块:用于监测气象数据，若气象数据满足外循环运转气象条件，则切换车载空调的运转模式为外循环运转模式。
[0074]以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种控制车载空调的运转模式的方法，其特征在于，包括: 步骤SOOl，获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，所述运转模式包括外循环运转模式和内循环运转模式，所述外循环运转气象条件为所述车载空调以所述外循环运转模式运转所需要的气象条件； 步骤S002，若所述车载空调的当前所述运转模式为所述外循环运转模式，则切换为所述内循环运转模式。2.根据权利要求1所述的控制车载空调的运转模式的方法，其特征在于，所述步骤SOOl中所述气象数据包括:雨量数据、温度数据或空气质量数据。3.根据权利要求2所述的控制车载空调的运转模式的方法，其特征在于，所述气象数据为雨量数据，所述步骤SOOl中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的雨量传感器获取所述雨量数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述雨量数据； 若所述雨量数据中的雨强值大于预设置的雨强阈值，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。4.根据权利要求2所述的控制车载空调的运转模式的方法，其特征在于，所述气象数据为温度数据，所述步骤SOOl中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的温度传感器获取所述温度数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述温度数据； 若所述温度数据中的温度值不在预设置的温度区间，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。5.根据权利要求2所述的控制车载空调的运转模式的方法，其特征在于，所述气象数据为空气质量数据，所述步骤SOOl中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的空气质量采集器获取所述空气质量数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述空气质量数据； 若所述空气质量数据中的空气质量指数大于预设置的空气质量指数阈值，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。6.根据权利要求1所述的控制车载空调的运转模式的方法，其特征在于，所述步骤S002还包括: 若所述车辆空调的所述运转模式为所述外循环运转模式，且所述车辆空调处于手动强制设置的强制外循环运转模式，则保持所述外循环运转模式。7.根据权利要求1至6任一项所述的控制车载空调的运转模式的方法，其特征在于，所述步骤S002之后还包括检测步骤:若检测到所述车载空调所在车辆内部的二氧化碳浓度值大于预设的二氧化碳浓度阈值，则切换到所述外循环运转模式，经过预设时间后再切换到所述内循环运转模式。8.根据权利要求1至6任一项所述的控制车载空调的运转模式的方法，其特征在于，所述步骤S002之后还包括监测气象数据步骤:监测气象数据，若所述气象数据满足所述外循环运转气象条件，则切换所述车载空调的所述运转模式为所述外循环运转模式。9.一种控制车载空调的运转模式的装置，其特征在于，包括: 比较模块，用于获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，所述运转模式包括外循环运转模式和内循环运转模式，所述外循环运转气象条件为所述车载空调以所述外循环运转模式运转所需要的气象条件； 切换模式模块，用于若所述车载空调的当前所述运转模式为所述外循环运转模式，则切换为所述内循环运转模式。10.根据权利要求9所述的控制车载空调的运转模式的装置，其特征在于，所述比较模块中所述气象数据包括:雨量数据、温度数据或空气质量数据。11.根据权利要求10所述的控制车载空调的运转模式的装置，其特征在于，所述气象数据为雨量数据，所述比较模块中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的雨量传感器获取所述雨量数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述雨量数据； 若所述雨量数据中的雨强值大于预设置的雨强阈值，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。12.根据权利要求10所述的控制车载空调的运转模式的装置，其特征在于，所述气象数据为温度数据，所述比较模块中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式，具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的温度传感器获取所述温度数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述温度数据； 若所述温度数据中的温度值不在预设置的温度区间，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。13.根据权利要求10所述的控制车载空调的运转模式的装置，其特征在于，所述气象数据为空气质量数据，所述比较模块中所述获取气象数据，若所述气象数据不满足预设的外循环运转气象条件，则获取所述车载空调当前的运转模式具体包括:从安装在所述车载空调所在车辆外部的空气质量采集器获取所述空气质量数据或从互联网获取所述车载空调所在车辆所在地理位置的所述空气质量数据； 若所述空气质量数据中的空气质量指数大于预设置的空气质量指数阈值，则获取所述车载空调当前的所述运转模式。14.根据权利要求9所述的控制车载空调的运转模式的装置，其特征在于，所述切换模式模块还包括: 若所述车辆空调的所述运转模式为所述外循环运转模式，且所述车辆空调处于手动强制设置的强制外循环运转模式，则保持所述外循环运转模式。15.根据权利要求9至14任一项所述的控制车载空调的运转模式的装置，其特征在于，所述装置还包括检测模块:用于若检测到所述车载空调所在车辆内部的二氧化碳浓度值大于预设的二氧化碳浓度阈值，则切换到所述外循环运转模式，经过预设时间后再切换到所述内循环运转模式。16.根据权利要求9至14任一项所述的控制车载空调的运转模式的装置，其特征在于，所述装置还包括监测气象数据模块:用于监测气象数据，若所述气象数据满足所述外循环运转气象条件，则切换所述车载空调的所述运转模式为所述外循环运转模式。
【文档编号】B60H1/00GK105946504SQ201610292636
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】魏玮
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司