一种机场专用车用的可调式定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型一种机场专用车用的可调式定位装置，涉及的是专用车定位的技术领域，应用于专用车的固定。
【背景技术】
[0002]目前，国内机场专用车用的定位装置，采用的定位装置在飞机停靠位置使用定位装置固定接梯车、行李车的轮胎，由于采用固定距离的定位装置，存在着定位装置与轮胎之间有间隙，无法固定轮胎，使机场专用车产生移动的现象发生，造成接梯车、行李车停车不稳，容易产生晃动，使人们感到有不安全感的缺陷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述缺陷，对现有的定位装置加以改进，在定位支架两端分别开有长槽，实现定位器相对位置可调，减小间隙的一种机场专用车用的可调式定位装置。
[0004]其技术是这样实现的:包括定位器、定位支架、提手、紧定螺杆、蝶形螺母，其特征在于:整个装置通过定位支架连接成一体，定位支架的二端分别开有长槽，两侧的紧定螺杆分别穿过定位器和定位支架的长槽并通过蝶形螺母紧定两侧的紧定螺杆使两侧的定位器固定在定位支架一侧；
[0005]所述的定位器呈等边三角形；
[0006]所述的定位支架上端固定有提手。
[0007]实施该技术后的明显优点和效果是:与现有技术相比，通过紧定螺杆在长槽内的调节和移动，使定位器紧贴在轮胎两侧，进行有效的定位，实现专用车的定位牢靠，不会产生晃动，使人感到具有安全感。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的俯视结构示意图；
[0010]其中，1-长槽、2-定位器、3-定位支架、4-提手、5-紧定螺杆、6-蝶形螺母。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图，对本实用新型作进一步描述:
[0012]见附图1、2，整个装置通过定位支架3连接成一体，定位支架3的二端分别开有长槽1，两侧的紧定螺杆5分别穿过定位器2和定位支架3的长槽I并通过蝶形螺母6紧定两侧的紧定螺杆5使两侧的定位器2固定在定位支架3 —侧。
[0013]所述的定位器2呈等边三角形，
[0014]所述的定位支架3上端固定有提手4。
[0015]见附图1、2，机埸专用车停妥后，操作人员通过提手4将整个定位装置放置于需定位固定的轮胎前，先将一端的定位器2通过紧定螺杆5和蝶形螺母6固定在定位支架3上，再将定位装置的定位器2放入机场专用车轮胎两侧，将另一侧的定位器2推向轮胎压紧，再通过紧定螺杆5和蝶形螺母6将另一侧的定位器2固定在定位支架3上，达到两侧的定位器2与机场专用车轮胎相抵，有效防止机场专用车轮胎的平移，从而保证机场专用车不会产生晃动，，使人感到具有安全感。取出时，通过紧定螺杆5和蝶形螺母6松动两侧的定位器2，方便地取出定位装置，然后通过紧定螺杆5和蝶形螺母6固定两侧的定位器2，以备下次再用。
【主权项】
1.一种机场专用车用的可调式定位装置，包括定位器、定位支架、提手、紧定螺杆、蝶形螺母，其特征在于:整个装置通过定位支架连接成一体，定位支架的二端分别开有长槽，两侧的紧定螺杆分别穿过定位器和定位支架的长槽并通过蝶形螺母紧定两侧的紧定螺杆使两侧的定位器固定在定位支架一侧。2.根据权利要求1所述的一种机场专用车用的可调式定位装置，其特征在于:所述的定位器呈等边二角形。3.根据权利要求1所述的一种机场专用车用的可调式定位装置，其特征在于:所述的定位支架上端固定有提手。
【专利摘要】一种机场专用车用的可调式定位装置。包括定位器、定位支架、提手、紧定螺杆、蝶形螺母，其特征在于：整个装置通过定位支架连接成一体，定位支架的二端分别开有长槽，两侧的紧定螺杆分别穿过定位器和定位支架的长槽并通过蝶形螺母紧定两侧的紧定螺杆使两侧的定位器固定在定位支架一侧。与现有技术相比，通过紧定螺杆在长槽内的调节和移动，使定位器紧贴在轮胎两侧，进行有效的定位，实现专用车的定位牢靠，不会产生晃动，使人感到具有安全感。
【IPC分类】B60T3/00
【公开号】CN204623432
【申请号】CN201520332079
【发明人】姚金官, 汤志伟
【申请人】上海中港航空地面设备有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月21日