一种汽车蓄电池铝合金支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车蓄电池铝合金支架，属于汽车车零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]随着能源日益紧缺及科技的发展，汽车的设计逐渐向轻量化的方向发展，通过降低汽车的重量从而降低汽车的能耗及减少排放，铝合金件重量轻且容易回收再利用，节约资源并减轻汽车对环境的污染。传统的汽车蓄电池支架主要由钣金冲压并由钣金件焊接而成，易生锈，不仅重量较大而且其韧性不好，在车辆造成冲击的情况下不能起到很好的缓冲作用。而铝合金件韧性好，同时具有较强的抗氧化能力，较强的耐腐蚀及耐久性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术存在的不足和缺陷，提供一种在满足强度要求的前提下重量轻、抗氧化、韧性好、耐腐蚀并且耐久性好的汽车蓄电池铝合金支架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车蓄电池铝合金支架，包括托盘和托盘支架，所述托盘支架固定在所述托盘底面上，该托盘由蓄电池支撑面和设在蓄电池支撑面四周边缘的向上设置的侧壁组成，其中，前侧壁中间位置开设拉钩安装孔，所述蓄电池支撑面上设有向下凹的蓄电池安装定位面和L形加强筋，所述蓄电池安装定位面位于所述蓄电池支撑面的左上角，并位于L形加强筋的后方，该蓄电池安装定位面底部开设有安装定位孔；所述托盘支架下部设有用于与汽车左纵梁连接的的支架安装面，其上部底面上设有两个呈凹槽结构的凹型加强筋，所述支架安装面上开设两个上下交错设置的安装孔，所述托盘支架侧壁上开设用于固定线束的线束固定孔，所述线束固定孔贯穿托盘支架侧壁。
[0005]在上述汽车蓄电池铝合金支架结构中，所述的托盘和托盘支架为一体成型结构。
[0006]在上述汽车蓄电池铝合金支架结构中，所述的托盘底部外面表上设有L形加强筋。
[0007]在上述汽车蓄电池铝合金支架结构中，所述托盘支架由平行设置的两侧壁和连接板组成，两侧边通过连接板连接。
[0008]在上述汽车蓄电池铝合金支架结构中，所述的侧壁由前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁组成，所述左、右侧壁和前侧壁之间分别设置开口，且右侧壁的长度大于左侧壁的长度。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型将汽车蓄电池支架由钣金件更换为了铝合金件，既降低了蓄电池支架的重量，又提高了蓄电池支架的韧性、耐腐蚀性、耐久性，同时具有较强的抗氧化能力和防锈能力，而且符合汽车轻量化的发展趋势；本本实用支架为铝合金材质，容易回收再利用，节约资源并减轻汽车对环境的污染；本实用新型通过对加强筋的设计，减少了支架本体的厚度但达到了结构强度的要求；该实用新型合理利用了车身的空间结构，使前机舱的的布置更加整洁美观，且结构简单，设计合理，便于制作，易于推广实施。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的立体结构示意图之一；
[0012]图2是本实用新型的立体结构示意之二；
[0013]图3是本实用新型的左视结构示意图；
[0014]图4是本实用新型与其它汽车零部件的连接关系示意图。
[0015]图中标号代表的意义为:1、蓄电池支撑面，2、托盘侧壁，3、蓄电池安装定位面，4、安装定位孔，5、拉钩安装孔，6、托盘支架，7、支架安装面，8和9均为支架安装孔，10和11均为线束固定孔，12和13均为凹型加强筋，14、L形加强筋，21、悬置，22、左纵梁，23、螺杆，24、压板，25、减震器上支座。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0017]实施例1:参见图1至图3，一种汽车蓄电池铝合金支架，包括托盘和托盘支架，托盘和托盘支架为一体成型结构，所述托盘支架固定在所述托盘底面上，该托盘由蓄电池支撑面I和设在蓄电池支撑面I四周边缘的向上设置的侧壁2组成，其中，前侧壁中间位置开设拉钩安装孔5，所述蓄电池支撑面I上设有向下凹的蓄电池安装定位面3和L形加强筋14，L形加强筋能够增强所述蓄电池支撑面I强度，所述蓄电池安装定位面3位于所述蓄电池支撑面I的左上角，并位于L形加强筋的后方，该蓄电池安装定位面底部开设有安装定位孔4 ;所述托盘支架下部设有用于与汽车左纵梁22连接的的支架安装面7，为了增强托盘之间的强度，其上部底面上设有两个呈凹槽结构的凹型加强筋12、13，所述支架安装面7上开设两个上下交错设置的安装孔8、9，即两安装孔8和9的开孔位置不是位于同一竖直线上，所述托盘支架侧壁上开设用于固定线束的线束固定孔10、11，所述线束固定孔贯穿托盘支架侧壁。所述的侧壁由前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁组成，所述左、右侧壁和前侧壁之间分别设置开口，且右侧壁的长度大于左侧壁的长度，这样设置方便安装蓄电池，也便于制作托盘，简化托盘制作工艺。
[0018]所述的托盘底部外面表上设有L形加强筋。所述的托盘和托盘支架连接处设有两处呈凹槽结构的凹型加强筋。
[0019]所述托盘支架由平行设置的两侧壁和连接板组成，两侧边通过连接板连接。
[0020]本实用新型的使用和安装方法:如图4所示，本实用新型蓄电池定位面3与悬置21上的安装平相贴合用于确定蓄电池支架的安装面，并使用螺栓通过安装定位孔4将蓄电池支架固定在悬置21上，支架安装面7与汽车左纵梁22安装面相贴合，并使用螺栓通过安装孔8和安装孔9将蓄电池支架固定在左纵梁22上，蓄电池支架通过安装定位孔4、安装孔8及安装孔9可以牢固的固定在车身上。
[0021]按照上述方法将蓄电池支架固定在车身上后，可以通过以下步骤把蓄电池装配在蓄电池支架上:
[0022]第一步，将蓄电池放置在蓄电池支撑面I上；
[0023]第二步，利用螺杆23穿过压板24 —侧的通孔并使用螺母将螺杆和压板24连接在一起，螺杆的下端设计有挂钩，并利用挂钩钩住蓄电池支架上的挂钩安装孔5 ;
[0024]第三步，将压板24的另一侧通孔通过螺栓固定在车身左侧减震器上支座25上，最后将压板24两端的螺栓和螺母按照力矩要求打紧，以防止蓄电池窜动。
【主权项】
1.一种汽车蓄电池铝合金支架，包括托盘和托盘支架，所述托盘支架固定在所述托盘底面上，该托盘由蓄电池支撑面和设在蓄电池支撑面四周边缘的向上设置的侧壁组成，其特征在于:其中，前侧壁中间位置开设拉钩安装孔，所述蓄电池支撑面上设有向下凹的蓄电池安装定位面和L形加强筋，所述蓄电池安装定位面位于所述蓄电池支撑面的左上角，并位于L形加强筋的后方，该蓄电池安装定位面底部开设有安装定位孔；所述托盘支架下部设有用于与汽车左纵梁连接的的支架安装面，其上部底面上设有两个呈凹槽结构的凹型加强筋，所述支架安装面上开设两个上下交错设置的安装孔，所述托盘支架侧壁上开设用于固定线束的线束固定孔，所述线束固定孔贯穿托盘支架侧壁。2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池铝合金支架，其特征在于:所述的托盘和托盘支架为一体成型结构。3.根据权利要求1或2所述的汽车蓄电池铝合金支架，其特征在于:所述的托盘底部外面表上设有L形加强筋。4.根据权利要求1所述的汽车蓄电池铝合金支架，其特征在于:所述的托盘支架由平行设置的两侧壁和连接板组成，两侧壁通过连接板连接。5.根据权利要求1所述的汽车蓄电池铝合金支架，其特征在于:所述的侧壁由前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁组成，所述左、右侧壁和前侧壁之间分别设置开口，且右侧壁的长度大于左侧壁的长度。6.根据权利要求1所述的汽车蓄电池铝合金支架，其特征在于:所述的托盘和托盘支架连接处设有两个呈凹槽结构的凹形加强筋。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车蓄电池铝合金支架，包括托盘和托盘支架，托盘由蓄电池支撑面和侧壁组成，其中，前侧壁中间位置开设拉钩安装孔，所述蓄电池支撑面上设有向下凹的蓄电池安装定位面和L形加强筋，所述蓄电池安装定位面位于所述蓄电池支撑面的左上角，并位于L形加强筋的后方，该蓄电池安装定位面底部开设有安装定位孔；所述托盘支架下部设有用于与汽车左纵梁连接的支架安装面，其上部底面上设有两个呈凹槽结构的凹型加强筋，所述支架安装面上开设两个上下交错设置的安装孔，所述托盘支架侧壁上开设用于固定线束的线束固定孔。本实用新型将蓄电池托盘和托盘支架设计为一体成型结构，降低了蓄电池支架结构的复杂程度。
【IPC分类】B60R16/04
【公开号】CN204821424
【申请号】CN201520622033
【发明人】王景松, 范云杰
【申请人】郑州比克新能源汽车有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月18日