装载机轮胎拆装辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆配件拆装技术领域，特别属于一种新型的用于车辆轮胎的拆装的辅助装置。
【背景技术】
[0002]大型轮式装载机的轮胎日常磨损非常严重，会影响车辆在取货的过程中的抓地力，出现轮胎打滑现象，需要定期的对磨损严重的轮胎更换外胎，保证动力的输出，提高工作效率。但是，在更换外胎的过程中，需要对轮胎分解，由于轮胎较重，外胎本身的胀紧力较大，普通的拆卸工艺很难完成大型轮胎的分解组装，往往都要借助外部的铲车才能完成工作，极大的浪费了工作时间，而且增加了施工成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的即在于提供一种装载机轮胎拆装辅助装置，以达到轮胎拆装方便快捷、工作效率高的目的。
[0004]本实用新型所提供的装载机轮胎拆装辅助装置，具有底座和顶撑板，其特征在于，所述的底座具有工字型的基板，基板的中心设置有支撑柱，支撑柱的四周设置有支撑板，支撑板与轮胎的钢圈配合；支撑柱上具有限位环，支撑柱柱体上靠近顶端处设置有定位孔；所述的顶撑板为长方体，顶撑板的两端底部设置有顶撑面，所述的顶撑板与定位孔配合。
[0005]本实用新型所提供的装载机轮胎拆装辅助装置，通过底座上的支撑板卡住轮胎的钢圈，使轮胎固定在底座上；千斤顶的一端顶住顶撑板的顶撑面，另一端与顶住轮胎的轮辋，能够快速的将轮胎进行拆卸。综上所述，本实用新型具有安装简单方便、使用省时省力、安全施工的积极效果。
【附图说明】
[0006]附图部分公开本实用新型具体实施例，其中，
[0007]图1，本实用新型正视图；
[0008]图2，本实用新型右侧视图；
[0009]图3，本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]本实用新型所提供的装载机轮胎拆装辅助装置，具有底座和顶撑板，所述的底座具有工字型的基板1，基板的中心设置有支撑柱3，支撑柱的四周设置有支撑板2，支撑板与轮胎的钢圈配合卡住，使轮胎能够固定在底座上；为保证轮胎正确的卡在底座上，支撑柱上具有限位环4，限位环的高度与轮胎外侧高度齐平；支撑柱柱体上靠近顶端处还设置有定位孔7 ;所述的顶撑板6为长方体，顶撑板的两端底部设置有顶撑面5，所述的顶撑板可通过定位孔。
[0011]本实用新型所提供的装载机轮胎拆装辅助装置，在使用时，将轮胎放在底座上，轮胎内侧钢圈卡住支撑板，顶撑板通过底座上方的定位孔，顶撑板两侧的顶撑面下放置两个千斤顶，两侧千斤顶保持在同一水平面，在轮辋上安装轮辋挡圈，千斤顶的一端顶住顶撑面，另一端顶住轮胎的轮辋挡圈，利用千斤顶的力量使轮辋挡圈下移，简单快速的对轮胎进行拆装，且保障了拆装过程中工作人员的施工安全。
【主权项】
1.一种装载机轮胎拆装辅助装置，具有底座和顶撑板，其特征在于，所述的底座具有工字型的基板(1)，基板的中心设置有支撑柱(3)，支撑柱的四周设置有支撑板(2)，支撑板与轮胎的钢圈配合；支撑柱上具有限位环(4)，支撑柱柱体上靠近顶端处设置有定位孔(7);所述的顶撑板(6)为长方体，顶撑板的两端底部设置有顶撑面(5)，所述的顶撑板与定位孔配合。
【专利摘要】装载机轮胎拆装辅助装置，涉及车辆配件拆装技术领域，特别属于一种新型的用于车辆轮胎的拆装的辅助装置。具有底座和顶撑板，其特征在于，所述的底座具有工字型的基板（1），基板的中心设置有支撑柱（3），支撑柱的四周设置有支撑板（2），支撑板与轮胎的钢圈配合；支撑柱上具有限位环（4），支撑柱柱体上靠近顶端处设置有定位孔（7）；所述的顶撑板（6）为长方体，顶撑板的两端底部设置有顶撑面（5），所述的顶撑板与定位孔配合。本实用新型具有安装简单方便、使用省时省力、安全施工的积极效果。
【IPC分类】B60C25/13
【公开号】CN204915146
【申请号】CN201520525357
【发明人】张健, 李向东, 苏同勇, 崔有伟
【申请人】日照港集团岚山港务有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月20日