一种新型线束定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种新型线束定位装置。
【背景技术】
[0002]目前市面上的汽车车灯被不断革新，采用的线束件种类更加丰富，线体固定一直是装配结构的重要研究课题，随着人们对车辆安全和耐用性需求的不断提高，现有的线束定位和收集的保护装置还不能完全满足市场的需求。
【实用新型内容】
[0003]为克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理，使用方便，保障线束收集和定位安全性高的新型线束定位装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种新型线束定位装置，主要由上固线腔、下固线腔、卡位板、卡扣以及导向头组成，所述上固线腔与下固线腔通过挡板相连接，所述上固线腔、下固线腔均设置为半圆弧机构，所述半圆弧结构一侧设置有开口，所述下固线腔与卡位板相连接，所述卡位板通过连接杆与导向头相连接，所述连接杆两侧设置有卡扣。
[0005]进一步，所述卡位板设置为圆弧型结构。
[0006]进一步，所述卡扣设置为圆弧型结构。
[0007]进一步，所述导向头设置为圆弧型结构。
[0008]本实用新型采用上述技术方案的有益效果是:本实用新型通过设置有上固线腔、下固线腔能有效对线束进行收集，通过设置有圆弧型卡扣、导向头，下压方便省力，定位可靠，可适用于所有圆孔和方孔形定位基座的连接固定方式，以保障线束的收集和定位。本实用新型结构合理，使用便捷，能够对线束进行方便整齐绕和并与设施基体进行连接固定，安全可靠性高。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型主视图；
[0010]图2为本实用新型侧视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
[0012]如图1、图2所示，为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种新型线束定位装置，主要由上固线腔1、下固线腔2、卡位板3、卡扣4以及导向头5组成，所述上固线腔I与下固线腔2通过挡板6相连接，所述上固线腔1、下固线腔2均设置为半圆弧机构，所述半圆弧结构一侧设置有开口 7，所述下固线腔2与卡位板3相连接，所述卡位板3通过连接杆8与导向头5相连接，所述连接杆8两侧设置有卡扣4。
[0013]作为优选方案，本实施例中，所述卡位板3、卡扣4、导向头均设置为圆弧型结构。
[0014]本实用新型在使用过程中，通过上固线腔1、下固线腔2能有效对线束进行收集，通过圆弧型卡扣4、导向头5，下压方便省力，定位可靠，可适用于所有圆孔和方孔形定位基座的连接固定方式，以保障线束的收集和定位。本实用新型结构合理，使用便捷，能够对线束进行方便整齐绕和并与设施基体进行连接固定，安全可靠性高。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型线束定位装置，其特征在于:主要由上固线腔(1)、下固线腔(2)、卡位板(3)、卡扣⑷以及导向头(5)组成，所述上固线腔⑴与下固线腔⑵通过挡板(6)相连接，所述上固线腔(1)、下固线腔(2)均设置为半圆弧机构，所述半圆弧结构一侧设置有开口(7)，所述下固线腔(2)与卡位板(3)相连接，所述卡位板(3)通过连接杆(8)与导向头(5)相连接，所述连接杆(8)两侧设置有卡扣(4)。2.根据权利要求1所述的新型线束定位装置，其特征在于:所述卡位板(3)设置为圆弧型结构。3.根据权利要求1或2所述的新型线束定位装置，其特征在于:所述卡扣(4)设置为圆弧型结构。4.根据权利要求3所述的新型线束定位装置，其特征在于:所述导向头(5)设置为圆弧型结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型线束定位装置，主要由上固线腔、下固线腔、卡位板、卡扣以及导向头组成，所述上固线腔与下固线腔通过挡板相连接，所述上固线腔、下固线腔均设置为半圆弧机构，所述半圆弧结构一侧设置有开口，所述下固线腔与卡位板相连接，所述卡位板通过连接杆与导向头相连接，所述连接杆两侧设置有卡扣。本实用新型结构合理，使用便捷，能够对线束进行方便整齐绕和并与设施基体进行连接固定,安全可靠性高。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN204978494
【申请号】CN201520668935
【发明人】黄志文, 郝革红
【申请人】南宁市柳川华邦电子有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月31日