一种汽车防误踩油门装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全装置，尤其是涉及一种汽车防误踩油门装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车日渐成为现在生活中必不可少的交通工具。当前汽车设计都通过右脚控制刹车踏板和油门加速踏板，所以当驾驶员遇到突发事件需要紧急刹车时，精神处于高度紧张状态，头脑无法做出准确的判断，很容易出现“误踩油门当刹车”现象，从而引发更大交通事故。为了防止误踩油门加速事故的发生，国内外也做了大量的研究和设计，但大部分设计结构的都存在使用成本高、实用相对差和可靠低等问题，有待于进一步研究。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车防误踩油门装置，其结构简单、设计合理且使用操作方便，可有效防止误踩油门踏板而引起的交通事故，降低了安全隐患，提高了可靠性，基本上不占用空间，易于加工，制作成本较低。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:包括油门踏板、安装轴和踏板支撑座，所述踏板支撑座设置在油门踏板的下方，所述油门踏板的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的数量为两根且两根连接杆分别位于油门踏板的左右两侧，所述踏板支撑座的上端位于连接杆的内侧，所述连接杆的下端设置有安装孔，所述踏板支撑座的上端设置有通孔，所述安装轴穿过所述安装孔和所述通孔，所述安装轴通过安装在所述安装孔上的轴承与连接杆转动连接，所述踏板支撑座套设在轴承上，所述安装轴上套设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与位于左侧的所述连接杆连接，所述回位弹簧的另一端与踏板支撑座的右侧连接，所述踏板支撑座的左侧安装有用于检测回位弹簧所受拉力的拉力传感器，所述拉力传感器的传力部分与回位弹簧连接，所述回位弹簧上设置有用于检测其位移的位移传感器。
[0005]上述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述位移传感器设置在靠近位于右侧的所述连接杆处。
[0006]上述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述拉力传感器为EVT-10G拉力传感器。
[0007]上述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述位移传感器为YHWY-01位移传感器。
[0008]上述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述油门踏板的底部连接有油门拉线。
[0009]上述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述踏板支撑座的形状为U字形。
[0010]上述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述连接杆和油门踏板的连接方式为焊接。[0011 ]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0012]1、本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便。
[0013]2、本实用新型通过在踏板支撑座的左侧安装有用于检测回位弹簧所受拉力的拉力传感器，回位弹簧上设置有用于检测其位移的位移传感器，在驾驶员紧急刹车错把油门当刹车发生时，通过执行组件进行熄火操作和刹车操作，不仅避免交通事故的发生，提高了汽车安全性，而且保障了驾驶员的生命安全和财产安全。
[0014]3、本实用新型基本上不占用原油门踏板空间，可靠性较好，性能稳定，不易出现非人为造成的故障。
[0015]4、本实用新型易于制造使用，制作成本较低，且一旦用于车辆上，将极大解决由于突发情况误把油门当刹车引起的严重交通事故。
[0016]下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构不意图。
[0018]图2为图1的左视图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1 一油门踏板；2—连接杆；3—位移传感器；
[0021]4一轴承；5—安装轴；6—回位弹黃；
[0022]7 一踏板支撑座；8—拉力传感器；9 一油门拉线。
【具体实施方式】
[0023]如图1和图2所示，本实用新型包括油门踏板1、安装轴5和踏板支撑座7，所述踏板支撑座7设置在油门踏板1的下方，所述油门踏板1的下端固定连接有连接杆2，所述连接杆2的数量为两根且两根连接杆2分别位于油门踏板1的左右两侧，所述踏板支撑座7的上端位于连接杆2的内侧，所述连接杆2的下端设置有安装孔，所述踏板支撑座7的上端设置有通孔，所述安装轴5穿过所述安装孔和所述通孔，所述安装轴5通过安装在所述安装孔上的轴承4与连接杆2转动连接，所述踏板支撑座7套设在轴承4上，所述安装轴5上套设有回位弹簧6，所述回位弹簧6的一端与位于左侧的所述连接杆连接，所述回位弹簧6的另一端与踏板支撑座7的右侧连接，所述踏板支撑座7的左侧安装有用于检测回位弹簧6所受拉力的拉力传感器8，所述拉力传感器8的传力部分与回位弹簧6连接，所述回位弹簧6上设置有用于检测其位移的位移传感器3。
[0024]如图1所示，所述位移传感器3设置在靠近位于右侧的所述连接杆处。
[0025]本实施例中，所述拉力传感器8为EVT-10G拉力传感器。
[0026]本实施例中，所述位移传感器3为YHWY-01位移传感器。
[0027]如图2所示，所述油门踏板1的底部连接有油门拉线9。
[0028]如图1所示，所述踏板支撑座7的形状为U字形。
[0029]本实施例中，所述连接杆2和油门踏板1的连接方式为焊接。
[0030]本实用新型的工作原理为:在驾驶员错将油门当刹车时，驾驶员会下意识的用力踩踏油门踏板1，将在瞬间给油门踏板1施加巨大的力，在连接杆2的作用下，此时拉力传感器8检测到回位弹簧6所受拉力大小。在驾驶员施加巨大的力之后，油门踏板1被踩至底部，与此同时回位弹簧6在短时间内发生剧烈形变，被急速压缩，位移传感器3检测到回位弹簧6的位移变化。拉力传感器8可以将检测到的拉力大小，位移传感器3可以将检测到的位移变化传递给汽车中央控制系统，中央控制系统通过控制执行组件发出断油熄火指令和刹车指令，从而使汽车紧急制动，达到最初的刹车目的。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:包括油门踏板(1)、安装轴(5)和踏板支撑座(7)，所述踏板支撑座(7)设置在油门踏板(1)的下方，所述油门踏板(1)的下端固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的数量为两根且两根连接杆(2)分别位于油门踏板(1)的左右两侦I所述踏板支撑座(7)的上端位于连接杆(2)的内侧，所述连接杆(2)的下端设置有安装孔，所述踏板支撑座(7)的上端设置有通孔，所述安装轴(5)穿过所述安装孔和所述通孔，所述安装轴(5)通过安装在所述安装孔上的轴承(4)与连接杆(2)转动连接，所述踏板支撑座(7)套设在轴承(4)上，所述安装轴(5)上套设有回位弹簧(6)，所述回位弹簧(6)的一端与位于左侧的所述连接杆连接，所述回位弹簧(6)的另一端与踏板支撑座(7)的右侧连接，所述踏板支撑座(7)的左侧安装有用于检测回位弹簧(6)所受拉力的拉力传感器(8)，所述拉力传感器(8)的传力部分与回位弹簧(6)连接，所述回位弹簧(6)上设置有用于检测其位移的位移传感器(3)。2.按照权利要求1所述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述位移传感器(3)设置在靠近位于右侧的所述连接杆处。3.按照权利要求1或2所述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述拉力传感器(8)为EVT-10G拉力传感器。4.按照权利要求1或2所述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述位移传感器(3)为YHWY-01位移传感器。5.按照权利要求1或2所述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述油门踏板(1)的底部连接有油门拉线(9)。6.按照权利要求1或2所述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述踏板支撑座(7)的形状为U字形。7.按照权利要求1或2所述的一种汽车防误踩油门装置，其特征在于:所述连接杆(2)和油门踏板(1)的连接方式为焊接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车防误踩油门装置，包括油门踏板、安装轴和踏板支撑座，踏板支撑座设置在油门踏板下方，油门踏板下端固连有连接杆，连接杆下端设有安装孔，踏板支撑座上端设有通孔，安装轴穿过安装孔和通孔，安装轴通过轴承与连接杆转动连接，踏板支撑座套设在轴承上，安装轴上套设有回位弹簧，回位弹簧一端与位于左侧的连接杆连接，回位弹簧另一端与踏板支撑座右侧连接，踏板支撑座的左侧安装有用于检测回位弹簧所受拉力的拉力传感器，拉力传感器的传力部分与回位弹簧连接，回位弹簧上设置有用于检测其位移的位移传感器。本实用新型可有效防止误踩油门踏板而引起的交通事故，降低了安全隐患，提高了可靠性，基本上不占用空间。
【IPC分类】B60T7/12, B60K26/02
【公开号】CN205113018
【申请号】CN201520906654
【发明人】李建华, 刘鹏, 张冬冬
【申请人】西安科技大学
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月14日