了的视图。特别是，图4是看向悬臂52的弯曲部的内侧的视图并且示出了内部的面区段56a和第一外部的面区段56b的其他可选细节。优选地，内部的面区段56a具有成斜面的形状，从而其在车轮拆卸过程期间接触轮胎圆缘的接触面基本上相对于包含轮辋边缘的平面倾斜地定向。内部的面区段56a在这样的方向上倾斜，使得在轮胎圆缘在拆卸过程期间的运动方向DD上内部的面区段56a的引导侧面布置得更靠近轮辋中间平面，该轮辋中间平面平行于轮辋边缘且在轮辋边缘之间的中心处延伸。由此，当在拆卸过程期间使车轮旋转时，沿着内部的面区段56a行进的轮胎圆缘被轴向地从在轮辋边缘之间的间隙中引导出。内部的面区段56a的成斜面或倾斜的形状改善了轮胎圆缘的引导，并且显著地改善了在拉出轮胎圆缘期间在工具和轮胎圆缘之间的接触，并且实现了平滑且柔和的轮胎拆卸过程。
[0045]此外，第一外部的面区段56b可选地具有成斜面的形状，从而在轮胎装配过程期间接触轮胎圆缘的接触面基本上相对于包含车轮轮辋边缘的平面倾斜地定向。第一外部的面区段56b在这样的方向上倾斜，使得在轮胎圆缘在装配过程期间的运动方向MD上，第一外部的面区段56b的后进的侧面布置得更加靠近轮辋中间平面。由此，当在装配过程期间使车轮旋转时，沿着第一外部的面区段56b行进的轮胎圆缘被轴向地引导到轮辋边缘之间的间隙中。第一外部的面区段56b的成斜面或倾斜的形状改善了对轮胎圆缘的引导，并且显著地改善了在将轮胎圆缘插入到轮辋边缘之间期间在工具和轮胎圆缘之间的接触，并且实现了平滑且柔顺的轮胎装配过程。
[0046]如可在图4中看出的那样，在装配过程和拆卸过程期间轮胎和车轮轮辋的旋转方向是相同的。换句话说，在装配期间轮胎圆缘的运动方向MD和在拆卸期间轮胎圆缘的运动方向DD在相同的通常的方向上定向，例如通过在图4中的箭头MD和DD示出。在这种情况中，轮胎圆缘在相同的通常的方向上沿着内部的面区段56a或第一外部的面区段56b行进，从而内部的面区段56a和第一外部的面区段56b各自的倾斜彼此相反，以将轮胎圆缘插入到轮辋边缘之间的间隙中或将其从中拉出。换句话说，如在图4中示出的那样，钩部顶端56被包围在成斜面的内部的面区段56a和成斜面的第一外部的面区段56b之间，从而钩部56在引导侧面(其在装配或拆卸过程期间容纳接近的轮胎圆缘)处的厚度较小，并且在后进的侧面处的厚度较厚。另一方面也可行的是，内部的面区段56a和第一外部的面区段56b各自的倾斜设计为在相同的方向上或者基本上彼此平行。在这种情况中，钩部56的厚度基本上在其宽度上是恒定的(沿着轮胎圆缘的运动方向）。这要求在装配或拆卸过程期间轮胎和车轮相反的旋转方向。在将内部的面区段56a和第一外部的面区段56b的可选的成斜面的形状略去从而钩部对称的情况中，不预先规定在装配或拆卸期间的旋转方向。在另一实施方式(未示出）中，内部的面区段56a和第一外部的面区段56b的成斜面的形状和可选地侧向侧面的斜切形状57对称地设置在悬臂52的两个横向的侧面上，从而悬臂52和钩部56基本上相对于圆缘运动方向对称。由此，进一步改善了对轮胎圆缘的引导，而不预先规定并且可任意选择在装配或拆卸过程期间轮胎和车轮的旋转方向。
[0047]附图标记列表:
[0048]B 机器基座
[0049]M 装配和拆卸机器
[0050]P 支撑支柱
[0051]PM中心线
[0052]R 轮辋
[0053]RE轮辋边缘
[0054]S 轴
[0055]SM中心线
[0056]T 轮胎
[0057]TB轮胎圆缘
[0058]TM 中心线
[0059]U 根据本实用新型的装配和拆卸工具单元
[0060]W 车轮[0061 ] WS车轮支架
[0062]I 装配和拆卸工具组件
[0063]10工具承载臂
[0064]10a、IOb工具承载臂的第一端部（10a)和第二端部（10b)
[0065]10c、IOd相应的侧面
[0066]IOe工具承载臂的上侧
[0067]12叉形件
[0068]12a、12b第一尖齿部（12a)和第二尖齿部（12b)
[0069]12c叉形件基础部
[0070]14第一间隙
[0071]16摆动轴
[0072]18工具承载面
[0073]40装配和拆卸工具
[0074]42工具主部分
[0075]42a,42b 第一端部（42a)、第二端部（4?)
[0076]43 突出部
[0077]52 悬臂
[0078]53悬臂52的基础部
[0079]54第一辅助引导面
[0080]55第二辅助引导面[0081 ]56钩部顶端
[0082]56a内部的面区段
[0083]56b第一外部的面区段
[0084]56c第二外部的面区段
[0085]57侧向的斜切部分
[0086]70夹紧和定位件
[0087]72螺旋弹簧、夹紧元件
[0088]72a,72b 第一端部（72a)、第二端部（7?)
[0089]80,82保持元件
[0090]90上部的轮胎杠杆工具装置
[0091]92上部的轮胎杠杆承载臂
[0092]94轮胎杜杆工具元件
[0093]100下部的轮胎杠杆承载臂
[0094]200下部的轮胎杠杆工具装置
[0095]210轮胎杠杆工具元件
【主权项】
1.一种用于将轮胎(T)装配到车辆车轮(W)的轮辋上或者用于从车辆车轮(W)的轮辋上拆卸轮胎(T)的装配和拆卸工具(40)，其包括： 工具主部分(42)，所述工具主部分限定了所述装配和拆卸工具(40)的第一端部(42a); 悬臂（52)，所述悬臂从所述工具主部分(42)延伸出来并且限定了所述装配和拆卸工具(40)的第二端部(42b);以及 钩部(56)，所述钩部在所述第二端部(42b)附近布置在悬臂(52)上； 其中，所述钩部(56)具有用于在轮胎拆卸过程期间抓住并引导轮胎圆缘的内部的面区段(56a)和用于在轮胎装配过程期间引导轮胎圆缘的第一外部的面区段(56b);以及 其中，设有突出部(43)，所述突出部从所述钩部(56)的第一外部的面区段(56b)和第二外部的面区段(56c)之间延伸到所述第二端部(42b)。2.根据权利要求I所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述悬臂(52)能从所述工具主部分(42)处取下。3.根据权利要求I或2所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述突出部(43)包括塑料元件或塑料护罩。4.根据权利要求3所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述塑料元件或塑料护罩能从所述悬臂(52)处取下。5.根据权利要求I所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述悬臂(52)在所述内部的面区段(56a)的区域中包括侧向的斜切部分(57)。6.根据权利要求I所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述内部的面区段(56a)具有成斜面的形状。7.根据权利要求I所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述第一外部的面区段(56b)具有成斜面的形状。8.根据权利要求I所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述悬臂（52)在其纵向上弯曲，以及所述第二外部的面区段(56c)和所述突出部(43)与所述第二端部(42b)相邻地限定了基本上S形的外轮廓。9.根据权利要求I所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述突出部(43)基本上是钟形的。10.根据权利要求I所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述悬臂（52)和所述突出部(43)具有基本上椭圆形的横截面。11.一种装配和拆卸工具单元，其设置成安装在轮胎装配和拆卸装置的工具承载臂处，并且包括根据上述权利要求中任一项所述的装配和拆卸工具。12.—种轮胎装配和拆卸装置，其包括根据权利要求I至10中任一项所述的装配和拆卸工具。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于将轮胎装配到车辆车轮的轮辋上或者用于从车辆车轮的轮辋上拆卸轮胎的装配和拆卸工具，其包括：工具主部分，所述工具主部分限定了装配和拆卸工具的第一端部；悬臂，所述悬臂从工具主部分延伸出来并且限定了装配和拆卸工具的第二端部；以及钩部，所述钩部在所述第二端部附近布置在悬臂上；其中，所述钩部具有用于在轮胎拆卸过程期间抓住并引导轮胎圆缘的内部的面区段和用于在轮胎装配过程期间引导轮胎圆缘的第一外部的面区段；以及其中，设有突出部，所述突出部从钩部的第一外部的面区段和第二外部的面区段之间延伸到所述第二端部。本实用新型还涉及一种装配和拆卸工具单元和轮胎装配和拆卸装置。
【IPC分类】B60C25/138
【公开号】CN205149420
【申请号】CN201520893300
【发明人】M·马里亚尼, P·索特奎, F·萨贝拉
【申请人】施耐宝仪器股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月10日
【公告号】DE202014008932U1, US20160129739