一种混合动力汽车电池智能管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池管理领域，尤其是一种混合动力汽车电池智能管理系统。
【背景技术】
[0002]目前混合动力汽车电池管理系统(BMS)主要实现对各类电池进行充放电的智能管理，防止对电池进行过充和过放而对电池超出损伤和损坏，优化电池的使用，能够最大程度的释放电池组的能量出来，从而延长电池使用寿命，由于电池在制造过程中很难确保具有完全的均一性，各串联的电池单元之间会存在充电或放电特性的差异。因此，当使用串联电池单元的电池组时，会存在这样的问题:充电时，同一电池组中，有些电池单元被过度充电，但有些电池单元却尚未达到饱和;放电时，同一电池组中，有些电池单元尚未完全放电，但有些电池单元却被过度放电。此外，如果电池单元长期被过度放电/充电，在构成电池单元的材料中可能会出现显著劣化，使得电池单元的特性变得不同，而这种劣化是加剧电池单元间差异的主要原因之一。
【实用新型内容】
[0003]鉴于目前现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种混合动力汽车电池智能管理系统，可以实现防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状
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[0004]为达到上述目的，本实用新型的采用如下技术方案:
[0005]—种混合动力汽车电池智能管理系统，包括:电池组、所述电池组通过导线连接有稳压电路、电路过载保护电路、电池采样电路、主控电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、PCB板和充电检测电路，所述电池采样电路、稳压电路、电路过载保护电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、充电检测电路和主控电路均与所述PCB板相连，所述的主控电路还连接有放电检测电路、信号发射电路、温度采集电路、短路检测电路，所述信号发射电路连接有报警电路。
[0006]作为本实用新型的优选技术方案，所述温度采集电路连接有温度传感器，所述稳压电路连接有稳压器，所述电路过载保护电路连接有电路过载保护器。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述信号发射电路连接有信号发射装置，所述信号发射装置连接有移动终端。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述电池组外侧覆盖有散热块。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述温度传感器的数量与所述电池组的数量相同。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述主控电路连接有一单片机。
[0011]本实用新型涉及一种混合动力汽车电池智能管理系统，包括:电池组、所述电池组通过导线连接有稳压电路、电路过载保护电路、电池采样电路、主控电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、PCB板和充电检测电路，所述电池采样电路、稳压电路、电路过载保护电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、充电检测电路和主控电路均与所述P C B板相连，所述的主控电路还连接有放电检测电路、信号发射电路、温度采集电路、短路检测电路，所述信号发射电路连接有报警电路，本实用新型的电池智能管理系统能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]如图1所示，本实用新型提供一种混合动力汽车电池智能管理系统，包括:电池组
1、电池组I通过导线连接有稳压电路2，可以实现稳定电压的作用，电路过载保护电路3，可以起到保护电路的作用；电池采样电路4，可以实现对电池组I的运行情况进行采集;主控电路5、电量显示电路6、充电电路7、放电电路8，可以实现充放电和显示;PCB板9和充电检测电路10，电池采样电路4、稳压电路2、电路过载保护电路3、电量显示电路6、充电电路7、放电电路8、充电检测电路10和主控电路5均与PCB板9相连，主控电路5还连接有放电检测电路11，可以实现对放电的过程进行检测；信号发射电路12，可以将检测的数据传递到移动终端或者车载设备;温度采集电路13，可以采集电池组I运行过程中的温度;短路检测电路14，可以实现对短路的检测；信号发射电路12连接有报警电路，可以实现在电池组I出现异常情况时，发出报警提醒，本实用新型通过设有稳压电路2、电路过载保护电路3、充电检测电路10以及放电检测电路11可以实现防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
[0016]在本实施例中，温度采集电路13连接有温度传感器，稳压电路2连接有稳压器，电路过载保护电路3连接有电路过载保护器。
[0017]在本实施例中，信号发射电路12连接有信号发射装置，信号发射装置连接有移动终端或者车载设备，可以实现将检测的数据传递到移动终端或者车载设备。
[0018]在本实施例中，电池组I外侧覆盖有散热块，可以减少电池组I在充电过程中的热量集中。
[0019]在本实施例中，温度传感器的数量与电池组I的数量相同。
[0020]在本实施例中，主控电路5连接有一单片机。
[0021]综上所述，本实用新型涉及一种混合动力汽车电池智能管理系统，包括:电池组、所述电池组通过导线连接有稳压电路、电路过载保护电路、电池采样电路、主控电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、PCB板和充电检测电路，所述电池采样电路、稳压电路、电路过载保护电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、充电检测电路和主控电路均与所述PCB板相连，所述的主控电路还连接有放电检测电路、信号发射电路、温度采集电路、短路检测电路，所述信号发射电路连接有报警电路，本实用新型的电池智能管理系统能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
[0022]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种混合动力汽车电池智能管理系统，其特征在于，包括:电池组、所述电池组通过导线连接有稳压电路、电路过载保护电路、电池采样电路、主控电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、PCB板和充电检测电路，所述电池采样电路、稳压电路、电路过载保护电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、充电检测电路和主控电路均与所述PCB板相连，所述的主控电路还连接有放电检测电路、信号发射电路、温度采集电路、短路检测电路，所述信号发射电路连接有报警电路。2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车电池智能管理系统，其特征在于，所述温度采集电路连接有温度传感器，所述稳压电路连接有稳压器，所述电路过载保护电路连接有电路过载保护器。3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车电池智能管理系统，其特征在于:所述信号发射电路连接有信号发射装置，所述信号发射装置连接有移动终端。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种混合动力汽车电池智能管理系统，其特征在于，所述电池组外侧覆盖有散热块。5.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车电池智能管理系统，其特征在于，所述温度传感器的数量与所述电池组的数量相同。6.根据权利要求4所述的一种混合动力汽车电池智能管理系统，其特征在于，所述主控电路连接有一单片机。
【专利摘要】本实用新型涉及一种混合动力汽车电池智能管理系统，包括：电池组、所述电池组通过导线连接有稳压电路、电路过载保护电路、电池采样电路、主控电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、PCB板和充电检测电路，所述电池采样电路、稳压电路、电路过载保护电路、电量显示电路、充电电路、放电电路、充电检测电路和主控电路均与所述PCB板相连，所述的主控电路还连接有放电检测电路、信号发射电路、温度采集电路、短路检测电路，所述信号发射电路连接有报警电路，本实用新型的电池智能管理系统能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
【IPC分类】B60L3/00, B60L11/18
【公开号】CN205220415
【申请号】CN201521129467
【发明人】寿茂峰, 寿宁
【申请人】寿茂峰
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月27日