安装孔3 ο安装轴2可移动地设置在底架本体6的通孔中，安装孔3为沿安装轴2轴向设置的孔，且安装孔3能够与安装轴2配合插接。
[0040]其中，安装轴2和设置了安装轴2的通孔可以垂直于车轮轴向，也可以与车轮轴向具有一定的角度，该角度在O度到90度之间，应满足能够将支腿I与底架本体6件的固定。[0041 ]本实施例中采用安装孔3与安装轴2的配合方式对支腿I和底架本体6进行固定，二者的连接关系简单易实现。
[0042]需要提到的是，在底架本体6和/或支腿I上应当设置有防止安装轴2从安装孔3或者通孔中自动移出的遮挡件，请参考图1，图1中可以看到在安装轴2的端部设置有遮挡块，且遮挡块可以通过螺钉等方式安装在支腿I和/或底架本体6上。
[0043]在上述实施例的基础之上，在支腿I上设置至少三个安装孔3，至少一个安装孔3设置于支腿I的端部。支腿I的端部应理解为在支腿I的端部位置，安装孔3仍保持与车轮轴向垂直或成一定角度的设置。通过设置多个安装孔3，可以增多支腿I的可调整位置，可以在针对不同的使用情况时，实现更多的实施方案。可选的，一个支腿I上的安装孔3为至少三个，可以为三个或者更多。
[0044]针对上述实施例所提供的支腿伸缩装置，可以知道，当需要车轮间距为较大间距时，处于同一轴心上的两个车轮最好能与车身的横向中心线保持等距，所以可以两个车轮可以分别通过支腿I与底架本体6连接，并通过支腿I的移动实现车轮在轴向上的移动。具体地，底架本体6上安装有两个支腿I，两个支腿I分别与同轴的两个车轮一一对应连接。
[0045]优选地，上述两个支腿I安装在底架本体6上后，安装孔3位置可以关于车身的横向中心线对称。需要提到的是，上述车身的横向指的是车轮轴线方向，即车身的宽度方向。
[0046]为了使底架本体6与支腿I间的固定稳定可靠，在上述各个实施例的基础之上，可以将底架本体6设置为矩形的钢架，钢架中部设有沿车轮轴向的矩形通道，支腿I为设置于矩形通道内的长方体件，沿长方体件的长度方向设置有至少两个安装孔3。可选的，将底架本体6设置为U形钢，支腿I设置在U形钢的U形槽内部。具体地，支腿I为设置于底架本体6的U形槽内部的长方体件。
[0047]优选地，安装孔3贯穿于支腿I的两个相对的面，用于与底架本体6上的安装轴2配合安装。进一步地，为了减轻支腿I的重量、减少耗材，可以将支腿I设置为中空的长方体件，即由多块板组成的中空件。本实施例所提供的安装孔3与安装轴2的连接更加稳定。
[0048]支腿I与底架本体6在车轮轴向上为滑动摩擦连接，支腿I在底架本体6上的滑动摩擦系数决定了二者相对运动的难易程度，在进行车轮间距的改变时，滑动摩擦系数越小，滑动过程越容易实现。在上述各个实施例的基础之上，在底架本体6和支腿I之间设置用于减小二者之间摩擦系数的滑块4。可以知道，滑块4通常为摩擦系数较小的零件，在底架本体6和支腿I接触面上设置滑块4，可以使得底架本体6与支腿I的滑动更加顺畅，并有助于降低在改变车轮间距时对外力的要求。
[0049]可选地，上述滑块4可以为尼龙滑块。当然，也可以为其他具有较低表面摩擦系数的滑块4。
[0050]考虑到设置滑块4后底架本体6与支腿I之间可能存在竖直方向上的位置间隙，为了避免间隙在滑动过程产生位置的偏移，所以，可以在滑块4与底架本体6之间设置用于调整安装间隙的垫片5，从而避免了上述间隙的存在，避免了支腿I因存在间隙而导致的移动偏移。
[0051 ] 优选地，在上述各个实施例的基础之上，可以在底架本体6上设置滑轨，该滑轨沿车轮轴向设置，在支腿I上设置与上述滑轨配合的固定滑块，使得支腿I在底架本体6上移动的时候可以沿车轮轴向移动，避免了移动的偏移，保证了车轮间距调整过程的准确性。可选的，也可以在在底架本体6上设置固定滑块，并在支腿I上设置滑轨。
[0052]除了上述支腿伸缩装置，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的高空作业平台，该高空作业平台通过设置支腿伸缩装置使得在保证车轮的正常伸缩外，装置整体耗材少、成本低。该高空作业平台的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
[0053]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0054]以上对本实用新型所提供的支腿伸缩装置及具有该支腿伸缩装置的高空作业平台进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种支腿伸缩装置，包括用于连接车身的底架本体(6)和用于连接车轮的支腿(I)，其特征在于，所述支腿(I)设置于所述底架本体(6)上且能够沿所述车轮的轴向移动，所述底架本体(6)上设置有安装件，所述支腿(I)上沿所述车轮的轴向设置有至少两个安装部，所述安装部与所述安装件可拆卸地固定安装。2.根据权利要求1所述的支腿伸缩装置，其特征在于，所述安装件为可拆卸的设置于所述底架本体(6)的通孔中的安装轴(2)，所述安装轴(2)垂直于所述车轮的轴向，所述安装部为与所述安装轴(2)配合的安装孔(3)。3.根据权利要求2所述的支腿伸缩装置，其特征在于，所述支腿(I)上设置有至少三个所述安装孔(3)，至少一个所述安装孔(3)设置于所述支腿(I)的端部的位置。4.根据权利要求1所述的支腿伸缩装置，其特征在于，所述底架本体(6)上设置有两个所述支腿(I)，两个所述支腿(I)分别与同轴的两个所述车轮一一对应连接。5.根据权利要求1所述的支腿伸缩装置，其特征在于，所述底架本体(6)为矩形的钢架，所述钢架中部设有沿所述车轮轴向的矩形通道，所述支腿(I)为设置于所述矩形通道内的长方体件。6.根据权利要求1至5任意一项所述的支腿伸缩装置，其特征在于，所述底架本体(6)和所述支腿(I)之间设置有用于减小二者之间摩擦系数的滑块(4)。7.根据权利要求6所述的支腿伸缩装置，其特征在于，所述滑块(4)为尼龙滑块。8.根据权利要求6所述的支腿伸缩装置，其特征在于，所述滑块(4)与所述底架本体(6)之间设置有用于调整安装间隙的垫片(5)。9.一种高空作业平台，包括支腿伸缩装置，其特征在于，所述支腿伸缩装置为权利要求1至8任意一项所述的支腿伸缩装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种支腿伸缩装置，包括用于连接车身的底架本体和用于连接车轮的支腿，支腿设置于底架本体上且能够沿车轮轴向移动，底架本体上设置有安装件，支腿上沿车轮轴向设置有至少两个安装部，安装部与安装件可拆卸地固定安装。上述装置可以使安装件与支腿上的不同的安装部进行对应连接，对车轮间距进行调节，可以通过预先设置安装部的位置，从而确定车轮可调节的位置，避免了使用电气检测件时对支腿位置的确定过程，并且省去了与电气检测件配合的控制装置的设置，降低了装置的成本，提高了产品整体的性价比。本实用新型还公开了一种包括上述支腿伸缩装置的高空作业平台，该高空作业平台具有性价比高、简单易使用的特点。
【IPC分类】B66F13/00, B60B35/10
【公开号】CN205273049
【申请号】CN201620059530
【发明人】刘国良, 宋曦
【申请人】湖南星邦重工有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月21日