一种车载高空制瓦装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种车载高空制瓦装置。
【背景技术】
[0002]在现代建筑行业中，为了节省成本，很多建筑选择建筑活动板房或集成房屋作为厂房等，在建筑活动板房或集成房屋往往会大量的使用彩钢板，彩钢板具有成本低廉、密封效果好、便于安装和拆除的特点，但其作为屋顶建筑时，由于其强度和硬度很低，工人不能直接站在上面进行施工，且彩钢板一般面积较大，很难直接进行搬运，人工搬运的难度强度很大，会大大增加劳动负担。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车载高空制瓦装置，可进行高空彩钢板输送工作，减少施工成本，降低劳动强度。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型一种车载高空制瓦装置，包括制瓦设备本体，所述制瓦设备本体包括支承座、支架和底架，所述支承座的两端均连接外接有固定轴套，所述固定轴套的两端均活动连接有所述支架，所述支承座的顶部通过回转支撑连接所述底架，所述底架的顶部连接有主臂，所述主臂顶部延伸连接有伸缩臂液压油缸，所述伸缩臂液压油缸与所述底架之间通过主油缸，所述伸缩臂液压油缸的一侧连接有小臂，所述小臂的另一端连接伸缩臂，所述伸缩臂的顶部连接传动台，所述传动台的一端底部连接所述伸缩臂液压油缸，所述传动台的另一端通过彩钢板，所述彩钢板设置在升卷臂的一端，所述升卷臂活动设置在所述底架的表面。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动台的表面设置有传动链，所述传动台通过传动链连接所述所述彩钢板。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制瓦设备本体的长度不超过9.5m、宽度不超过2.2m，最大伸缩高度为15.6m，收缩时高度不超过4.3m。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架的横向伸出长度为2.5m。
[0009]本实用新型所达到的有益效果是:该种车载高空制瓦装置，将支承座放置在板车上，利用支架固定，提高稳定性和载重能力，将彩钢板连接在传动台的一端，随后将伸缩臂、小臂、主臂通过主油缸抬升到施工高度，将传动台的另一端连接房顶，启动传动链即可将彩钢板输送至房顶，进行施工;装个装置减少了施工成本、提高施工的安全性、降低劳动强度，同时由于其是车载式，使用便捷度高，伸缩性强，适应环境能力强。
【附图说明】
[0010]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0011]图1是本实用新型的伸展结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的收缩结构示意图；
[0013]图中:1、制瓦设备本体;2、支承座;3、支架;4、固定轴套;5、回转支撑;6、底架;7、主臂;8、伸缩臂液压油缸;9、主油缸；10、小臂；11、伸缩臂；12、升卷臂；13、彩钢板;14、传动台；15、传动链。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]实施例1
[0016]如图1-2所示，一种车载高空制瓦装置，包括制瓦设备本体I，制瓦设备本体I包括支承座2、支架3和底架6，支承座2的两端均连接外接有固定轴套4，固定轴套4的两端均活动连接有支架3，支承座2的顶部通过回转支撑5连接底架6，底架6的顶部连接有主臂7，主臂7顶部延伸连接有伸缩臂液压油缸8，伸缩臂液压油缸8与底架6之间通过主油缸9，伸缩臂液压油缸8的一侧连接有小臂10，小臂10的另一端连接伸缩臂11，伸缩臂11的顶部连接传动台14，传动台14的一端底部连接伸缩臂液压油缸8，传动台14的另一端通过彩钢板13，彩钢板13设置在升卷臂12的一端，升卷臂12活动设置在底架6的表面。
[0017]传动台14的表面设置有传动链15，传动台14通过传动链15连接彩钢板13。制瓦设备本体I的长度不超过9.5m、宽度不超过2.2m，最大伸缩高度为15.6m，收缩时高度不超过4.3m。支架3的横向伸出长度为2.5m;利用传动链15可将彩钢板13输送至高空，进行施工;为了便于在道路上运输，符合道路的宽度、高度等，将制瓦设备的规格设置为高度不超过
9.5m、宽度不超过2.2m，收缩时高度不超过4.3m。
[0018]具体的，使用时，首先将支架3套装在固定轴套4上，延伸固定在车两侧，随后将彩钢板卷固定在升卷臂12上，并将彩钢板13固定在传动台14的一端，启动主油缸9，根据具体施工高度伸展出伸缩臂11、小臂10、主臂7，使传动台14仪屋顶保持一致，启动传动链15即可将彩钢板13输送至高空。
[0019]该种车载高空制瓦装置，将支承座2放置在板车上，利用支架3固定，提高稳定性和载重能力，将彩钢板13连接在传动台14的一端，随后将伸缩臂11、小臂10、主臂7通过主油缸9抬升到施工高度，将传动台14的另一端连接房顶，启动传动链15即可将彩钢板13输送至房顶，进行施工;装个装置减少了施工成本、提高施工的安全性、降低劳动强度，同时由于其是车载式，使用便捷度高，伸缩性强，适应环境能力强。
[0020]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载高空制瓦装置，包括制瓦设备本体(I)，所述制瓦设备本体(I)包括支承座(2)、支架(3)和底架(6)，所述支承座(2)的两端均连接外接有固定轴套(4)，所述固定轴套(4)的两端均活动连接有所述支架(3)，其特征在于，所述支承座(2)的顶部通过回转支撑(5)连接所述底架(6)，所述底架(6)的顶部连接有主臂(7)，所述主臂(7)顶部延伸连接有伸缩臂液压油缸(8)，所述伸缩臂液压油缸(8)与所述底架(6)之间通过主油缸(9)，所述伸缩臂液压油缸(8)的一侧连接有小臂(10)，所述小臂(10)的另一端连接伸缩臂(11)，所述伸缩臂(11)的顶部连接传动台(14)，所述传动台(14)的一端底部连接所述伸缩臂液压油缸(8)，所述传动台(14)的另一端通过彩钢板(13)，所述彩钢板(13)设置在升卷臂(12)的一端，所述升卷臂(12)活动设置在所述底架(6)的表面。2.根据权利要求1所述的一种车载高空制瓦装置，其特征在于，所述传动台(14)的表面设置有传动链(15)，所述传动台(14)通过传动链(15)连接所述彩钢板(13)。3.根据权利要求1所述的一种车载高空制瓦装置，其特征在于，所述制瓦设备本体(I)的长度不超过9.5m、宽度不超过2.2m，最大伸缩高度为15.6m，收缩时高度不超过4.3m。4.根据权利要求1所述的一种车载高空制瓦装置，其特征在于，所述支架(3)的横向伸出长度为2.5m。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载高空制瓦装置，包括制瓦设备本体，制瓦设备本体包括支承座、支架和底架，支承座的两端均连接外接有固定轴套，固定轴套的两端均活动连接有支架，支承座的顶部通过回转支撑连接底架，底架的顶部连接有主臂，主臂顶部延伸连接有伸缩臂液压油缸，伸缩臂液压油缸与底架之间通过主油缸，伸缩臂液压油缸的一侧连接有小臂，小臂的另一端连接伸缩臂，伸缩臂的顶部连接传动台，传动台的一端底部连接伸缩臂液压油缸，传动台的另一端通过彩钢板，彩钢板设置在升卷臂的一端，升卷臂活动设置在底架的表面；该种车载高空制瓦装置，装个装置减少了施工成本、提高施工的安全性、降低劳动强度，同时由于其是车载式，使用便捷度高。
【IPC分类】B66F11/00
【公开号】CN205241190
【申请号】CN201521001278
【发明人】姚洋
【申请人】姚洋
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月29日