一种牵引销可定位的牵引装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种牵引销可定位的牵引装置，包括安装在车架上的牵引座，牵引座上安装有牵引销安装架，牵引销安装架上安装有牵引销，牵引座的前端设有轴安装孔，牵引销安装架上设有向后伸出的连接轴，连接轴与轴安装孔之间为螺纹连接，连接轴上设有沿其轴向延伸的定位沟槽，轴安装孔的内壁上设有与连接轴上的定位沟槽相对应的定位孔，定位孔内安装有当转动连接轴至定位孔与定位沟槽相对应时可弹出至定位沟槽中、当转动连接轴至定位孔与定位沟槽错开时能够缩回的定位弹子，定位孔内设有可驱使定位弹子弹出的顶压弹簧。本实用新型为牵引销安装架可拆卸的结构，安装牵引销安装架的过程中可实现对牵引销角度的定位，安装时方便且使用效果好。
【专利说明】
一种牵弓I销可定位的牵弓I装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一般车辆领域，具体的说涉及一种牵引销可定位的牵引装置。
【背景技术】
[0002]牵引装置是安装在车架上用于连接牵引杆或牵引绳的物件。现有的牵引装置主要有两类结构形式。
[0003]其中一类如图1、图2所示，该牵引装置包括连接在车架上且带有销孔的牵引座，牵引座上设有用于安装牵引销的安装部，该安装部安装有用牵引销，牵引销通常为竖直状态，牵引销上可连接牵引杆或牵引绳。在这种牵引装置中，牵引座往往是焊接在车架横梁上的，或者牵引座本身就是车架横梁的一部分，其具体结构可分别参照图1、图2。前一种牵引装置的牵引座部位自保险杠向外突出，不仅美观性较差，而且会导致车辆长度的增加;后一种牵引装置的设计难度较高，制作工艺复杂。
[0004]第二类牵引装置如图3所示，该牵引装置包括连接在车架上的牵引座，牵引座上安装有牵引销安装架，牵引销安装架上安装有用于连接牵引杆或牵引绳的牵引销。牵引座上设有螺纹安装孔，牵引销安装架上设有螺纹连接柱，螺纹连接柱旋入到螺纹安装孔中，由此实现牵引销安装架与牵引座之间的连接，由于采用螺纹连接，在将牵引销安装架安装到牵引座上时，牵引销的方向存在不确定性，如果牵引销处于非竖直状态，在它连接了牵引杆用于牵引车辆时，会有较大的侧向分力产生，而这种侧向分力会对牵引销产生弯矩，牵引销为圆柱销轴，虽然它可以承受较大的轴向拉力，但其抗弯能力弱，过大的弯矩会对其造成破坏，严重时还会使之断裂，导致牵引装置失效。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述不足提供一种可拆卸的牵引销可定位的牵引装置。
[0006]为实现上述目的，本实用新型包括安装在车架上的牵引座，牵引座上安装有牵引销安装架，牵引销安装架上安装有牵引销，其结构特点是所述牵引座的前端设有轴安装孔，牵引销安装架上设有向后伸出的连接轴，连接轴与轴安装孔之间为螺纹连接，连接轴上设有沿其轴向延伸的定位沟槽，轴安装孔的内壁上设有与连接轴上的定位沟槽相对应的定位孔，定位孔内安装有当转动连接轴至定位孔与定位沟槽相对应时可弹出至定位沟槽中、当转动连接轴至定位孔与定位沟槽错开时能够缩回的定位弹子，定位孔内设有可驱使定位弹子弹出的顶压弹簧。
[0007]所述定位孔为螺纹孔，定位孔内螺装有头部朝向轴安装孔内侧的波珠螺钉，波珠螺钉包括螺钉本体，螺钉本体具一个内腔并在其位于头部的一端设有与内腔连通的开口，所述顶压弹簧安装在螺钉本体的内腔中，所述定位弹子为安装在螺钉本体的内腔中的可部分从开口处露出的定位球。
[0008]所述定位孔为盲孔，所述顶压弹簧安装在定位孔内，顶压弹簧的内端与定位孔的孔底相连接，所述定位弹子为头部呈半球形尾部呈圆柱形的实体，顶压弹簧的外端与定位弹子的尾部相连接。
[0009]所述轴安装孔包括前后相连的定位孔段、连接孔段，定位孔段的内径大于连接孔段的内径，所述连接轴包括前后依次连接的定位轴段、连接轴段，定位轴段的外径大于连接轴段的外径，连接轴段与连接孔段上各设螺纹并通过螺纹相连接，定位轴段与定位孔段为间隙配合，所述定位沟槽设在定位轴段，所述定位孔设在定位孔段的内壁上。
[0010]所述定位沟槽在连接轴上均匀环布有两条，所述定位孔对应设置有两个。
[0011]所述牵引座的前端设有可贴靠在车架横梁上的安装平面且安装平面上设有多个连接通孔。
[0012]所述牵引座的左侧或右侧设有可贴靠在车架纵梁上的安装平面且安装平面上设有多个连接通孔。
[0013]所述牵引销安装架上设有向前方伸出且相对设置的上支撑臂、下支撑臂，上支撑臂、下支撑臂上相对的各设一个销穿装孔，所述牵引销穿过两销穿装孔安装在牵引销安装架上。
[0014]采用上述结构后，可将连接轴旋入到轴安装孔中，从而将牵引销安装架安装在牵引座上，随着连接轴逐渐深入轴安装孔，沿连接轴的长度方向定位孔慢慢接近定位沟槽，转动连接轴到定位孔与定位沟槽相对应时，在顶压弹簧的作用下，定位弹子弹出至定位沟槽中，此时若继续转动连接轴，贝lJ需克服一定的阻力方能使定位弹子缩回，由此可实现对连接轴转动角度的定位，由于这种定位结构的存在，在安装牵引销安装架时可保证牵引销最终处于正确的工作状态，通常牵引销的工作状态为竖直状态，这样就可以避免牵引转弯时弯矩对牵引销带来的破坏，同时由于定位弹子对定位沟槽提供的阻力矩也可以克服牵引过程中随机出现的扭转矩，从而使牵引销的位置保持不变，本实用新型的定位依靠阻力矩的变化实现，在安装过程中无需测量、观察，可实现盲操作，本实用新型中的牵引座与牵引销安装架为分体设置，因此可将牵引座设计为可安装在保险杠内侧的结构，保险杠上开设可供连接轴穿过的轴穿装通孔，平时可将牵引销安装架拆卸下来，轴穿装通孔处安装堵盖即可，既不增加整车的设计长度，又能保持车体的美观。
[0015]综上所述，本实用新型为牵引销安装架可拆卸的结构，安装牵引销安装架的过程中可实现对牵引销角度的定位，安装时方便且使用效果好。
【附图说明】
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详细的说明:
[0017]图1为现有技术中牵引装置第一种实施例的结构示意图；
[0018]图2为现有技术中牵引装置第二种实施例的结构示意图；
[0019]图3为现有技术中牵引装置第三种实施例的结构示意图；
[0020]图4为本实用新型第一种实施例的结构示意图；
[0021]图5为图4中牵引座的结构不意图；
[0022]图6为图5中沿A-A方向剖切后的结构示意图；
[0023]图7为图6中的C部放大图；
[0024]图8为图4中牵引销安装架及牵引销的结构示意图；
[0025]图9为图8中沿B-B方向剖切后的结构示意图；
[0026]图10为本实用新型第一种实施例安装使用时的结构示意图；
[0027]图11为本实用新型第二种实施例安装使用时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]如图4至图10所示，在第一种实施例中，该牵引销可定位的牵引装置包括安装在车架上的牵引座I，牵引座I上安装有牵引销安装架2，牵引销安装架2上安装有牵引销3，牵引座I的前端设有轴安装孔4，牵引销安装架2上设有向后伸出的连接轴5，轴安装孔4包括前后相连的定位孔段401、连接孔段402，定位孔段401的内径大于连接孔段402的内径，连接轴5包括前后依次连接的定位轴段501、连接轴段502，定位轴段501的外径大于连接轴段502的外径，连接轴段502与连接孔段402上各设螺纹并通过螺纹相连接，定位轴段501与定位孔段401为间隙配合，定位轴段501设有沿其轴向延伸的定位沟槽6，定位孔段401的内壁上设有与定位沟槽6相对应的定位孔7。在本实施例中，定位沟槽6在定位轴段501均匀环布有两条，定位孔7对应设置有两个。定位孔7内安装有当转动连接轴5至定位孔7与定位沟槽6相对应时可弹出至定位沟槽6中、当转动连接轴5至定位孔7与定位沟槽6错开时能够缩回的定位弹子11，定位孔7内设有可驱使定位弹子11弹出的顶压弹簧8。本实施例中的定位孔7为螺纹孔，定位孔7内螺装有头部朝向轴安装孔4内侧的波珠螺钉，波珠螺钉包括螺钉本体10，螺钉本体10具一个内腔并在其位于头部的一端设有与内腔连通的开口，顶压弹簧8安装在螺钉本体1的内腔中，定位弹子11为安装在螺钉本体1的内腔中的可部分从开口处露出的定位球。另有一种实施例，定位孔为盲孔，顶压弹簧安装在定位孔内，顶压弹簧的内端与定位孔的孔底相连接，前述的定位弹子为头部呈半球形尾部呈圆柱形的实体，顶压弹簧的外端与定位弹子的尾部相连接(图中未示出)。
[0029]如图8所示，牵引销安装架2上设有向前方伸出且相对设置的上支撑臂13、下支撑臂14，上支撑臂13、下支撑臂14上相对的各设一个销穿装孔，牵引销3从上而下穿过两销穿装孔安装在牵引销安装架2上，牵引销3下端安装有卡簧，确保牵引装置在使用过程中牵引销3不会因为外力的作用或者颠簸脱离销穿装孔。
[0030]如图4、图5所示，在第一种实施例中，牵引座I的前端设有可贴靠在车架横梁上的安装平面12且安装平面12上设有多个连接通孔，使用时可将该安装平面12贴靠在车架横梁上，通过穿过连接通孔的连接螺栓可将牵引座I安装在车架横梁上，其使用方式可参照图10。在第二种实施例中，牵引座的左侧或右侧设有可贴靠在车架纵梁上的安装平面且安装平面上设有多个连接通孔，使用时可将该安装平面贴靠在车架纵梁上，通过穿过连接通孔的连接螺栓可将牵引座I安装在车架纵梁上，其使用方式如可参照图11。
[0031]使用时，可将连接轴5的连接轴段502旋入到轴安装孔4的连接孔段402，随着连接轴5逐渐深入轴安装孔4，连接轴5的定位轴段501进入到轴安装孔4的定位孔段401，定位孔7慢慢接近定位沟槽6，转动连接轴5到定位孔7与定位沟槽6相对应时，在顶压弹簧8的作用下，定位弹子11弹出至定位沟槽6中，此时若继续转动连接轴5，则需克服一定的阻力方能使定位弹子11缩回，由此可实现对连接轴5转动角度的定位，保证牵引销3最终处于正确的工作状态，通常牵引销3的工作状态为竖直状态，这样就可以避免牵引转弯时弯矩对牵引销3带来的破坏，同时由于定位弹子11对定位沟槽6提供的阻力矩也可以克服牵引过程中随机出现的扭转矩，从而使牵引销3的位置保持不变，该牵引装置的定位依靠阻力矩的变化实现，在安装过程中无需测量、观察，可实现盲操作，该牵引装置的牵引座与牵引销安装架为分体设置，因此可将牵引座设计为可安装在保险杠内侧的结构，保险杠上开设可供连接轴穿过的轴穿装通孔，平时可将牵引销安装架拆卸下来，轴穿装通孔处安装堵盖即可，既不增加整车的设计长度，又能保持车体的美观。
【主权项】
1.一种牵引销可定位的牵引装置，包括安装在车架上的牵引座(I)，牵引座(I)上安装有牵引销安装架(2)，牵引销安装架(2)上安装有牵引销(3)，其特征是所述牵引座(I)的前端设有轴安装孔(4)，牵引销安装架(2)上设有向后伸出的连接轴(5)，连接轴(5)与轴安装孔(4 )之间为螺纹连接，连接轴(5 )上设有沿其轴向延伸的定位沟槽(6 )，轴安装孔(4)的内壁上设有与连接轴(5)上的定位沟槽(6)相对应的定位孔(7)，定位孔(7)内安装有当转动连接轴(5)至定位孔(7)与定位沟槽(6)相对应时可弹出至定位沟槽(6)中、当转动连接轴(5)至定位孔(7)与定位沟槽(6)错开时能够缩回的定位弹子(11)，定位孔(7)内设有可驱使定位弹子(11)弹出的顶压弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的牵引销可定位的牵引装置，其特征是所述定位孔(7)为螺纹孔，定位孔(7)内螺装有头部朝向轴安装孔(4)内侧的波珠螺钉，波珠螺钉包括螺钉本体(10)，螺钉本体(10)具一个内腔并在其位于头部的一端设有与内腔连通的开口，所述顶压弹簧(8 )安装在螺钉本体(1 )的内腔中，所述定位弹子(11)为安装在螺钉本体(1 )的内腔中的可部分从开口处露出的定位球。3.根据权利要求1所述的牵引销可定位的牵引装置，其特征是所述定位孔(7)为盲孔，所述顶压弹簧(8)安装在定位孔(7)内，顶压弹簧(8)的内端与定位孔(7)的孔底相连接，所述定位弹子(11)为头部呈半球形尾部呈圆柱形的实体，顶压弹簧(8)的外端与定位弹子(11)的尾部相连接。4.根据权利要求1所述的牵引销可定位的牵引装置，其特征是所述轴安装孔(4)包括前后相连的定位孔段(401)、连接孔段(402)，定位孔段(401)的内径大于连接孔段(402)的内径，所述连接轴(5)包括前后依次连接的定位轴段(501)、连接轴段(502)，定位轴段(501)的外径大于连接轴段(502)的外径，连接轴段(502)与连接孔段(402)上各设螺纹并通过螺纹相连接，定位轴段(501)与定位孔段(401)为间隙配合，所述定位沟槽(6)设在定位轴段(501)，所述定位孔(7)设在定位孔段(401)的内壁上。5.根据权利要求1所述的牵引销可定位的牵引装置，其特征是所述定位沟槽(6)在连接轴(5)上均匀环布有两条，所述定位孔(7)对应设置有两个。6.根据权利要求1所述的牵引销可定位的牵引装置，其特征是所述牵引座(I)的前端设有可贴靠在车架横梁上的安装平面(12)且安装平面(12)上设有多个连接通孔。7.根据权利要求1所述的牵引销可定位的牵引装置，其特征是所述牵引座(I)的左侧或右侧设有可贴靠在车架纵梁上的安装平面(12)且安装平面(12)上设有多个连接通孔。8.根据权利要求1所述的牵引销可定位的牵引装置，其特征是所述牵引销安装架(2)上设有向前方伸出且相对设置的上支撑臂(13)、下支撑臂(14)，上支撑臂(13)、下支撑臂(14)上相对的各设一个销穿装孔，所述牵引销穿过两销穿装孔安装在牵引销安装架(2)上。
【文档编号】B60D1/56GK205439854SQ201620100327
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】张子寒, 唐欢, 何后才
【申请人】潍柴动力股份有限公司