专利名称：铁路车辆车轴数据全自动测量机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆车轴数据全自动测量机，适用于铁路准轨车辆各型车轴数据自动化测量，属于铁路车辆车轴制造、检修专用设备技术领域。
背景技术：
目前，公知的车辆车轴制造、检修后的数据测量均采用专用量具或通用万能量具人工测量、测量结果误差大、准确性差，影响车辆同车轮轮孔、轴承压装配合质量，无为返工多，且测量数据人工填写铁道部规定的《轮轴卡片》数据量大，经常填写错误，工作效率低，有碍于系统管理。
为了克服上述不足，本实用新型提供了一种铁路车辆车轴数据全自动测量机，其目的在于提高铁路车辆车轴制造、检修后的数据测量准确性，通过对车轴数据的自动化测量，克服传统人工测量方法及其产生的弊端，保证车轴同车轮、轴承配合质量，解决无为返工浪费，提高工作效率，降低劳动强度。
发明内容
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是它由机架总成、分料装置总成、检测机构、数据采集处理微机控制系统、液压系统构成。
机架总成由左上立柱、右上立柱、机架上横梁总成、左上立柱座、右上立柱座，测量机基础构成，呈龙门式长方体形机体，左上立柱座、右上立柱座安装在测量机基础上，左上立柱、右上立柱下端分别与左上立柱座、右上立柱座相连接，机架上横梁总成两端分别同左上立柱、右上立柱上端相连接。
分料装置总成，它由车轴承载架总成、车轴对中装置、车轴转动机构、车轴升降装置及车轴传进机构构成，车轴承载架座的下座部安装在车轴测量机的基础上，车轴承载架横梁两端分别同承载架左侧板、车轴承载架右侧板焊接在一起，其下缘与车轴承载架座焊接一起为车轴承载架总成；车轴对中装置中车轴对中旋转器的下座用螺栓安装在车轴承载架横梁上部中央，左对中拉杆的左端同左对中靠板相连接，左对中拉杆右端同车轴对中旋转器的左侧相连接，右对中拉杆右端同右对中靠板相连接，右对中拉杆左端同车轴对中旋转器右侧相连接，车轴对中旋转器油缸活塞端同车轴对中旋转器相连接，车轴对中旋转器油缸安装在车轴对中旋转器油缸安装座上，其安装座固定在车轴承载架横梁上构成车轴对中装置；车轴转动机构由车轴转动电机、车轴转动摩擦轮构成，均安装在托轴均衡梁左端下部；车轴升降装置由车轴升降油缸、托轴均衡梁构成，两个车轴升降油缸下座安装在车轴承载架横梁上，两个车轴升降油缸活塞端同托轴均衡梁下平面相连接；车轴传进机构由车轴传进机构油缸、车轴过轮1、车轴过轮连杆、转动曲柄构成，车轴传进机构油缸座部同车轴传进机构油缸安装座相连接，车轴传进机构油缸安装座安装在车轴承载架座上，车轴传进机构油缸活塞端同转动曲柄上角相连接，转动曲柄安装在转动曲柄轴上，车轴过轮连杆右端连接在转动曲柄下角，左端与车轴过轮1相连接，车轴过轮1安装在车轴过轮1轴上，车轴过轮1轴固定在左上立柱上；另一组车轴传进油缸、车轴过轮2等与车轴过轮1组安装形式相同，只是向左移动一个相应位置。
检测机构由车轴长度测量装置、左测量装置总成、右测量装置总成、车轴中央测量装置总成构成；车轴长度测量装置由左右相同的两部分构成，左侧部分车轴长度测量装置横梁两端分别安装在左上立柱、右上立柱正面，车轴长度测头横向滑板安装在车轴长度测量装置横梁上，此梁上同时安装车轴长度测量油缸安装座与车轴长度测量油缸，车轴长度测量油缸活塞端连接在车轴长度测头纵向滑板上，车轴长度测头纵向滑板装在车轴长度测头横向滑板上，在车轴长度测量装置横梁上，还装有车轴长度测量光栅尺座板和车轴长度测量光栅尺1，在车轴长度测量装置横梁右端安装车轴长度测量光栅尺2，车轴长度测头滑板安装有车轴长度测头油缸安装座，车轴长度测头油缸安装座上安装车轴长度测头油缸，车轴长度测头油缸活塞与车轴长度测头滑板相连接，车轴长度测头滑板同车轴长度测头相连接；左测量装置总成以左测量装置滑板与左上滑板相连接，左上滑板安装在机架上横梁总成的下平面上，左测量装置总成以组件形式装在左上滑板上，左测量装置油缸活塞头部与左测量装置滑板连接板相连接，左测量装置油缸装在左测量装置油缸安装座上，该左测量装置油缸安装座焊在机架上横梁总成的上平面上；左测量装置总成的车轴径向测量导板支架左右各一个，上端同左测量装置滑板下平面焊接一起，下端同车轴径向测量导轨左右各一个相连接，车轴径向测量导轨与车轴径向测量导板左右各一个相连接，车轴径向测量导板座安装在两车轴径向测量导板的下平面上，车轴径向测量导板座下平面安装车轴径向测量尺架座，车轴径向测量左尺架、车轴径向左测量尺和车轴径向测量油缸左安装座下部与车轴径向测量尺架座相连接，车轴径向测量油缸与车轴径向测量油缸左安装座相连接，车轴径向测量光栅尺座安装在左测量装置滑板的下平面上，车轴径向测量光栅尺装在车轴径向测量光栅尺座上；右测量装置总成安装位置与左测量装置总成相对应，只是方向相反，安装形式与左测量装置总成相同。车轴中央测量装置总成的结构形式、安装形式与左测量装置总成相同。
数据采集处理微机控制系统，由车轴长度测量光栅尺1、车轴长度测量光栅尺2、车轴径向测量左光栅尺3、车轴径向测量左光栅尺4、车轴径向测量右光栅尺5、车轴径向测量右光栅尺6、车轴径向测量中央光栅尺7、车轴径向测量中央光栅尺8、整流电源变压器、PC18133智能模板等构成，整流电源变压器L、N端接220V交流电源，整流电源变压器24V和GND端与光栅尺GS1-8的+V和GND端并联连接，光栅尺GS1-8的SIN端为信号传输端，都与PC18133智能模板相连接，GS1-8采集的车轴长度、左测径向、右测径向、中央径向尺寸的数据信号由SIN端输送到PC18133智能模板，智能模板安装在机箱内构成微机控制系统，作为智能终端数据直接连入车间(HMIS)管理系统。
液压系统为公知通用件构成。
本实用新型的有益效果是这种铁路车辆车轴数据全自动测量机，实现了铁路车辆车轴技术测量自动化，可自动测量车轴长度、轴颈直径、防尘板座直径、车轴中央直径、轴颈直径和车轴轮座直径，各测三个断面，每个断面测量三点取平均值，以光栅尺进行数据采集处理，提高了车轴加工成品数据测量的准确性，促进了车轴加工质量的提高和质量保证，保证了同车轮、轴承配合精度，可以自动记录、自动形成并打印铁道部规定的轮轴卡片《车统一51A》，并自动存储，作为智能终端将其测量结果直接输入轮轴车间HMIS管理系统。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型整机正面示意图图2本实用新型车轴传进机构示意图(图3C向侧视图)图3车轴长度测量装置示意图图4左测量装置示意图(
图1A向侧视图)图5右测量装置光栅尺安装示意图图6车轴中央测量装置光栅尺安装示意图图7本实用新型数据采集处理系统示意图图中标号1-1、左上立柱7、车轴升降油缸1-2、右上立柱8、托轴均衡梁2、机架上横梁总成9-1、车轴对中旋转器3-1、左对中靠板 9-2、车轴对中旋转器油缸3-2、右对中靠板 9-3、车轴对中旋转器油缸安装座4-1、左对中拉杆 10、车轴中央测量装置总成4-2、右对中拉杆 11-1、左上滑板5-1、车轴承载架座11-2、右上滑板5-2、车轴承载架左侧板12、左测量装置滑板5-3、车轴承载架右侧板13、右测量装置滑板6、车轴承载架横梁14、车轴转动电机
15、左测量装置油缸40、左测量装置滑板连接板16、车轴中央测量总成安装座41、车轴长度测头油缸安装座17、左测量装置总成42、车轴长度测头滑板18、右测量装置总成43、车轴长度测量光栅尺座板19、右测量装置油缸44、车轴转动摩擦轮20、车轴传进机构油缸 45、左测量装置油缸安装座21、车轴过轮1 46、车轴径向测量导板支架22、车轴过轮连杆 47、车轴径向测量导轨23、转动曲柄 48、车轴径向测量导板24、车轴传进机构油缸安装座49、车轴径向测量尺架座25、车轴传出油缸 50、车轴径向测量左尺架26、车轴过轮2 51、车轴径向左测量尺27、左上立柱座52、车轴径向测量油缸左安装座28、右上立柱座53、车轴径向测量油缸右安装座29、车轴长度测头油缸 54、车轴径向测量油缸30、车轴长度测头横向滑板 55、车轴径向测量左光栅尺座31、车轴长度测头纵向滑板 56-1、车轴径向测量左光栅尺332、车轴长度测头 56-2、车轴径向测量左光栅尺433、车轴长度测量油缸 57-1、车轴径向测量右光栅尺534-1、车轴长度测量光栅尺1 57-2、车轴径向测量右光栅尺634-2、车轴长度测量光栅尺2 58-1、车轴径向测量中央光栅尺735、车轴径向测量导板座58-2、车轴径向测量中央光栅尺836、转动曲柄轴59、整流电源变压器37、车轴过轮1轴 60、PC18133智能模板38、车轴长度测量装置横梁 61、测量机基础39、车轴长度测量油缸安装座
具体实施方式
请参阅
图1、图2车轴测量机机架由左上立柱(1-1)、右上立柱(1-2)、机架上横梁总成(2)、左上立柱座(27)、右上立柱座(28)构成。左上立柱座(27)、右上立柱座(28)安装在测量机基础(61)上，左上立柱(1-1)、右上立柱(1-2)下端分别同左上立柱座(27)、右上立柱座(28)相连接，机架上横梁总成(2)两端分别同左上立柱(1-1)、右上立柱(1-2)上部连接构成测量机机架。
分料装置总成由车轴承载架总成、车轴对中装置、车轴转动机构、车轴升降装置及车轴传进机构构成。车轴承载架座(5-1)下座部安装在车轴测量机基础(61)上，车轴承载架横梁(6)两端分别同车轴承载架左侧板(5-2)、车轴承载架右侧板(5-3)焊接在一起、其下缘与车轴承载架座(5-1)焊接一起为车轴承载架总成；车轴对中装置中车轴对中旋转器(9-1)的下座用螺栓安装在车轴承载架横梁(6)上部中央，左对中拉杆(4-1)的左端同左对中靠板(3-1)相连接，左对中拉杆(4-1)右端同车轴对中旋转器(9-1)的左侧相连接，右对中拉杆(4-2)右端同右对中靠板(3-2)相连接，右对中拉杆(4-2)左端同车轴对中旋转器(9-1)右侧相连接，车轴对中旋转器油缸(9-2)活塞端同车轴对中旋转器(9-1)相连接，其油缸座安装在车轴对中旋转器油缸安装座(9-3)上，其安装座固定在车轴承载架横梁(6)上，构成车轴对中装置。车轴对中旋转器油缸(9-2)作为车轴对中旋转器(9-1)的旋转动力，当车轴对中旋转器油缸(9-2)活塞伸出时，车轴对中旋转器(9-1)左旋，带动左、右对中拉杆(4-1)(4-2)分别拉动左、右对中靠板(3-1)、(3-2)向车轴测量机中央等距离靠进，实现车轴横向中心线同车轴测量机中心线对中，使车轴定位于各部尺寸测量位置；车轴转动机构为使车轴定位转动而设，由车轴转动电机(14)和车轴转动摩擦轮(44)构成，均安装在托轴均衡梁(8)左端下部，当托轴均衡梁(8)向上托起车轴时车轴转动摩擦轮(44)同车轴轴身呈弧面接触，车轴转动电机(14)启动时，驱动车轴转动摩擦轮(44)转动，带动车轴旋转；车轴升降装置由车轴升降油缸(7)、托轴均衡梁(8)构成，两个车轴升降油缸(7)下座安装在车轴承载架横梁(6)上，两个车轴升降油缸(7)活塞端同托轴均衡梁(8)下平面相连接，构成车轴升降装置；请参阅图2车轴传进机构由车轴传进机构油缸(20)、车轴过轮1(21)、车轴过轮连杆(22)、转动曲柄(23)构成。车轴传进机构油缸(20)座部同车轴传进机构油缸安装座(24)相连接，车轴传进机构油缸安装座(24)安装在车轴承载架座(5-1)上，车轴传进机构油缸(20)活塞端同转动曲柄(23)上角相连接，转动曲柄(23)安装在转动曲柄轴(36)上，车轴过轮连杆(22)右端连接在转动曲柄(23)下角、左端连接在车轴过轮1(21)，车轴过轮1(21)安装在车轴过轮1轴(37)上，其轴固定在左上立柱(1-1)上；车轴传出油缸(25)、车轴过轮2(26)、及其相应装置与车轴传进机构的车轴传进机构油缸(20)、车轴过轮1(21)、车轴过轮连杆(22)、转动曲柄(23)及油缸安装座(24)安装形式相同，只是如图2所示向左移动一相应位置。
请参阅
图1、图3、图4所示检测机构由车轴长度测量装置、左测量装置总成、右测量装置总成、车轴中央测量装置总成构成。由图3所示车轴长度测量装置由左右相同的两部分构成，图示左测部分车轴长度测量装置横梁(38)两端分别安装在左上立柱(1-1)、右上立柱(1-2)正面，车轴长度测头横向滑板(30)安装在车轴长度测量装置横梁(38)上，此梁上同时安装车轴长度测量油缸安装座(39)与车轴长度测量油缸(33)，车轴长度测量油缸(33)活塞端连接在车轴长度测头纵向滑板(31)上，车轴长度测头纵向滑板(31)装在车轴长度测头横向滑板(30)上，在车轴长度测量装置横梁(38)上还装有车轴长度测量光栅尺座板(43)和车轴长度测量光栅尺1(34-1)，在车轴长度测量装置横梁(38)右端安装车轴长度测量光栅尺2(34-2)，安装方式与车轴长度测量光栅尺1(34-1)相同，在车轴长度测量油缸(33)活塞的运动下进行车轴长度测量作业，车轴长度测头滑板(31)安装有车轴长度测头油缸安装座(41)，车轴长度测头油缸安装座(41)上安装车轴长度测头油缸(29)，车轴长度测头油缸(29)活塞与车轴长度测头滑板(42)相连接，其滑板(42)同车轴长度测头(32)相连接，在车轴长度测头油缸(29)活塞伸缩下车轴长度测头(32)上下移动；参阅
图1、图4，左测量装置总成(17)以左测量装置滑板(12)与左上滑板(11-1)相连接，左上滑板(11-1)安装在机架上横梁总成(2)下平面上，左测量装置总成(17)以组件形式装在其上。左测量装置油缸(15)活塞头部同左测量装置滑板连接板(40)相连接、左测量装置油缸(15)座部装在左测量装置油缸安装座(45)上，其安装座(45)焊在机架上横梁总成(2)上平面上，右测量装置总成(18)以右测量装置滑板(13)同右上滑板(11-2)相连接，右测量装置油缸(19)安装形式与左测量置油缸(15)相同，只是方向相反。左测量装置总成(17)的车轴径向测量导板支架(46)左右各一个，其上端同左测量装置滑板(12)下平面焊接一起，两车轴径向测量导板支架(46)下端同车轴径向测量导轨(47)左右各一个两两相连接，车轴径向测量导轨(47)与车轴径向测量导板(48)左右各一个两两相连接，车轴径向测量导板座(35)安装在两车轴径向测量导板(48)下平面上，车轴径向测量导板座(35)下平面安装车轴径向测量尺架座(49)，请参阅图4车轴径向测量左尺架(50)和车轴径向左测量尺(51)，车轴径向测量油缸左安装座(52)下部与车轴径向测量尺架座(49)相连接，车轴径向测量油缸(54)座部同车轴径向测量油缸左安装座(52)相连接，车轴径同测量油缸(54)的活塞杆端与车轴径向测量油缸右安装座(53)相连接。请参阅图4纵向中心线左侧部分的安装状况，纵向中心线右侧部分与左侧相同，只是方向相反。车轴径向测量光栅尺座(55)安装在左测量装置滑板(12)下平面上，车轴径向测量光栅尺(56-1)装在车轴径向测量光栅尺座(55)上，每侧各一个。请阅
图1右测量装置总成(18)安装位置与左测量装置总成(17)相对应，只是方向相反，安装形式与左测量装置总成(17)相同，车轴中央测量装置总成(10)结构形式、安装形式也与左测量装置总成(17)相同，只是以车轴中央测量总成安装座(16)取代了左测量装置滑板(12)同机架上横梁总成(2)固定连接。
请参见图7，数据采集处理系统，由车轴长度测量光栅尺1(34-1)、车轴长度测量光栅尺2(34-2)、车轴径向测量左光栅尺3(56-1)、车轴径向测量左光栅尺4(56-2)、车轴径向测量右光栅尺5(57-1)、车轴径向测量右光栅尺6(57-2)、车轴径向测量中央光栅尺7(58-1)、在轴径向测量中央光栅尺8(58-2)、整流电源变压器(59)、PC18133智能模板(60)等构成整流电源变压器(59)的LN端接220V交流电源；整流电源变压器24V和CND端与车轴长度测量光栅尺1(34-1)、车轴长度测量光栅尺2(34-2)、车轴径向测量左光栅尺3(56-1)车轴径向测量左光栅尺4(56-2)、车轴径向测量右光栅尺5(57-1)、车轴径向测量右光栅尺6(57-2)、车轴径向测量中央光栅尺7(58-1)、车轴径向测量中央光栅尺8(58-2)的+V和GND端并联连接，车轴测量光栅尺1-8(34-1)、(34-2)、(56-1)、(56-2)、(57-1)、(57-2)、(58-1)、(58-2)的SIN端为信号传输端都与PC18133智能模板(60)相连接，采集的车轴长度、轴颈直径、轮座直径、车轴中央直径尺寸的数据信号由SIN端输送到PC18133智能模板(60)，PC18133智能模板(60)安装在机箱内构成微机控制系统，作为智能终端数据直接连入车间(HMIS)管理系统。
权利要求1.一种铁路车辆车轴数据全自动测量机，它由机架总成、分料装置总成、检测机构、数据采集处理微机控制系统、液压系统构成；其特征在于机架总成由左上立柱(1-1)、右上立柱(1-2)、机架上横梁总成(2)、左上立柱座(27)、右上立柱座(28)、测量机基础(61)构成，呈龙门式长方体形，左上立柱座(27)，右上立柱座(28)安装在测量机基础(61)上，左上立柱(1-1)、右上立柱(1-2)下端分别与左上立柱座(27)、右上立柱座(28)相连接，机架上横梁总成(2)两端分别同左上立柱(1-1)、右上立柱(1-2)上端相连接；分料装置总成，它由车轴承载架总成、车轴对中装置、车轴转动机构、车轴升降装置及车轴传进机构构成，车轴承载架座(5-1)的下座部安装在车轴测量机基础(61)上，车轴承载架横梁(6)两端分别同车轴承载架左侧板(5-2)、车轴承载架右侧板(5-3)焊接在一起，其下缘与车轴承载架座(5-1)焊接在一起，为车轴承载架总成；车轴对中装置中车轴对中旋轴器(9-1)的下座用螺栓安装在车轴承载架横梁(6)上部中央，左对中拉杆(4-1)左端同左对中靠板(3-1)相连接，左对中拉杆(4-1)右端同车轴对中旋转器(9-1)的左侧相连接，右对中拉杆(4-2)右端同右对中靠板(3-2)相连接，右对中拉杆(4-2)左端同车轴对中旋转器(9-1)右侧相连接，车轴对中旋转器油缸(9-2)活塞端同车轴对中旋转器(9-1)相连接，车轴对中旋转器油缸(9-2)安装在车轴对中旋转器油缸安装座(9-3)上，其安装座(9-3)固定在车轴承载架横梁(6)上构成车轴对中装置；车轴转动机构由车轴转动电机(14)、车轴转动摩擦轮(44)构成，均安装在托轴均衡梁(8)左端下部，车轴升降装置由车轴升降油缸(7)、托轴均衡梁(8)构成，两个车轴升降油缸(7)下座安装在车轴承载架横梁(6)上，两个车轴升降油缸(7)活塞端同托轴均衡梁(8)下平面相连接；车轴传进机构由车轴传进机构油缸(20)、车轴过轮1(21)、车轴过轮连杆(22)、转动曲柄(23)构成，车轴传进机构油缸(20)座部同车轴传进机构油缸安装座(24)相连接，车轴传进机构油缸安装座(24)安装在车轴承载架座(5-1)上，车轴传进机构油缸(20)活塞端同转动曲柄(23)上角相连接，转动曲柄(23)安装在转动曲柄轴(36)上，车轴过轮连杆(22)右端连接在转动曲柄(23)下角，左端与车轴过轮1(21)相连接，车轴过轮1(21)安装在车轴过轮1轴(37)上，车轴过轮1轴(37)固定在左上立柱(1-1)上；另一组车轴传进油缸(25)、车轴过轮2(26)等与车轴过轮1(21)组安装形式相同，只是向左移动一个相应位置；检测机构由车轴长度测量装置、左测量装置总成、右测量装置总成、车轴中央测量装置总成构成；车轴长度测量装置由左右相同的两部份构成，左侧部分车轴长度测量装置横梁(38)两端分别安装在左上立柱(1-1)、右上立柱(1-2)正面，车轴长度测头横向滑板(30)安装在车轴长度测量装置(38)上，此梁上同时安装车轴长度测量油缸安装座(39)与车轴长度测量油缸(33)，车轴长度测量油缸(33)活塞端连接在车轴长度测头纵向滑板(31)上，车轴长度测头纵向滑板(31)装在车轴长度测头横向滑板(30)上，在车轴长度测量装置横梁(38)上，还装有车轴长度测量光栅尺座板(43)和车轴长度测量光栅尺1(34-1)，在车轴长度测量装置横梁(38)右端安装车轴长度测量光栅尺2(34-2)，车轴长度测头滑板(31)安装有车轴长度测头油缸安装座(41)，车轴长度测头油缸安装座(41)上安装车轴长度测头油缸(29)，车轴长度测头油缸(29)活塞与车轴长度测头滑板(42)相连接，车轴长度测头滑板(42)同车轴长度测头(32)相连接；左测量装置总成(17)以左测量装置滑板(12)与左上滑板(11-1)相连接，左上滑板(11-1)安装在机架上横梁总成(2)的下平面上，左测量装置总成(17)以组件形式装在左上滑板(11-1)上，左测量装置油缸(15)活塞头部与左测量装置滑板连接板(40)相连接，左测量装置油缸(15)装在左测量装置油缸安装座(45)上，左测量装置油缸安装座(45)焊在机架上横梁总成(2)的上平面上；左测量装置总成(17)的车轴径向测量导板支架(46)左右各一个，上端同左测量装置滑板(12)下平面焊接在一起，下端同车轴径向测量导轨(47)左右各一个相连接，车轴径向测量导轨(47)与车轴径向测量导板(48)左右各一个相连接，车轴径向测量导板座(35)安装在两车轴径向测量导板(48)下平面上，车轴径向测量导板座(35)下平面安装车轴径向测量尺架座(49)，车轴径向测量左尺架(50)、车轴径向左测量尺(51)和车轴径向测量油缸左安装座(52)下部与车轴径向测量尺架座(49)相连接，车轴径向测量油缸(54)与车轴径向测量油缸左安装座(52)相连接，车轴径向测量光栅尺座(55)安装在左测量装置滑板(12)的下平面上，车轴径向测量光栅尺(56-1)装在车轴径向测量光栅尺座(55)上；右测量装置总成(18)安装位置与左测量装置总成(17)相对应，只是方向相反，安装形式与左测量装置总成(17)相同；车轴中央测量装置总成(10)的结构形式、安装形式与左测量装置总成(17)相同；数据采集处理微机控制系统，由车轴长度测量光栅尺1(34-1)、车轴长度测量光栅尺2(34-2)、车轴径向测量左光栅尺3(56-1)、车轴径向测量左光栅尺4(56-2)、车轴径向测量右光栅尺5(57-1)、车轴径向测量右光栅尺6(57-2)、车轴径向测量中央光栅尺7(58-1)、车轴径向测量中央光栅尺8(58-2)、整流电源变压器(59)、PC18133智能模板(60)等构成，整流电源变压器的L、N端接220V交流电源，整流电源变压器24V和GND端与光栅尺GS1-8的+V和GND端并联连接，光栅尺GS1-8的S1N端为信号传输端，都与PC18133智能模板(60)相连接，GS1-8采集的车轴长度、左测径向、右测径向、中央径向尺寸的数据信号由SIN端输送到PC18133智能模板(60)，PC18133智能模板(60)安装在机箱内构成微机控制系统，作为智能终端数据直接连入车间(HMIS)管理系统；其液压系统为公知通用件构成。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路车辆车轴数据全自动测量机，属铁路车辆车轴制造，检修专用设备；它由机架总成、分料装置、检测机构、数据采集处理微机控制系统构成；机架总成由左、右上立柱，机架上横梁总成等构成；分料装置总成由车轴承载总成、车轴对中装置、车轴转动机构、车轴升降及传进机构构成；检测机构由车轴测量装置、左测量装置、右测量装置、中央测量装置构成；数据采集系统由光栅尺、变压器、智能模板构成；可测量车轴长度、轴颈直径、防尘板座直径、轮座直径、车轴中央直径；各测三个断面，每个断面测量三点取平均值，以光栅尺进行数据处理测量精度高，数据准确，自动记录、自动打印、自动存储。
文档编号B61K9/00GK2622041SQ0320472
公开日2004年6月30日 申请日期2003年2月25日 优先权日2003年2月25日
发明者辛振涛 申请人:齐齐哈尔泰格自动化有限公司