专利名称：前叉外脚结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车前叉外脚结构，尤其涉及一种应用于机动自行车或摩托车上的前叉外脚结构。
背景技术：
现有技术的前叉结构如图1和图2所示直接用扎线带101将车轴发电机的电线202绑在外脚管上；或在外脚管上设有凸出的几个穿线孔201，用来固定车轴发电机的电线202。由于外脚上设有了穿线孔201或扎线带101，这样整支外脚的造型就显得不是很美观。此外，采用穿线孔201的外脚还必须钻孔才能够使电线顺利通过，在加工上比较困难，且增加了成本。尤其这种凸出的穿线孔201，在使用过程中发生碰撞时容易被撞掉，从而增加了电线使用的不稳定性。尤其，上述两种结构，电线均外露与前叉外脚管外，容易受日晒雨淋或撞击而破损，从而减少使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种实施稳定、效果更佳、安全性更好的前叉外脚结构。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的外脚管的管壁上固设有一保护管，电线从保护管的上管口穿入，下管口穿出。
所述保护管通过卡扣和螺丝安装固定于外脚管的管壁。
本实用新型的有益效果是，将电线装置于外脚管外的保护管的内部，增加了电线在前叉脚管中使用的安全性和稳定性，增加了使用寿命。
图1为现有技术的前叉外脚结构示意图；图2为现有技术的另一种前叉外脚结构示意图；图3为本实用新型的前叉外脚结构主视图；图4为本实用新型的前叉外脚结构后视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明如图3和图4所示，一种前叉外脚结构，外脚管的管壁上设有螺纹孔，卡扣303的一端也固设在外脚管的管壁上，卡扣303扣紧保护管302，另一端通过螺丝304锁紧，电线301的一端连接车轴发电机，另一端连接灯泡，中间穿置于保护管302之中。
本实用新型与现有技术相比，本实用新型改变了以往外脚采用穿线孔201以及扎线带101从外部直接固定电线202的结构，而是将车轴发电机的电线301置入外脚外的保护管302内通过，从而增加了电线在前叉脚管中使用的安全性和稳定性，增加了使用寿命。
权利要求1.一种前叉外脚结构，其特征在于在外脚管的管壁上固设有一保护管，电线从保护管的上管口穿入，下管口穿出。
2.根据权利要求1所述的前叉外脚结构，其特征在于所述保护管通过卡扣和螺丝安装固定于外脚管的管壁。
专利摘要本实用新型涉及了一种前叉外脚结构。本实用新型的外脚上固设有保护管，电线从保护管的上管口穿入，下管口穿出，从而使电线隐藏在保护管内，防止了电线在使用过程中受到碰伤以及日晒老化，延长了电线的使用寿命。
文档编号B62K21/02GK2737662SQ20042008842
公开日2005年11月2日 申请日期2004年9月14日 优先权日2004年9月14日
发明者廖学金 申请人:廖学金