专利名称：前叉外脚结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车前叉外脚结构，尤其涉及一种应用于机动自行车或摩托车上的前叉外脚结构。
背景技术：
现有技术的前叉结构如图1和图2所示直接用扎线带101将车轴发电机的电线202绑在外脚管上；或在外脚管上设有凸出的几个穿线孔201，用来固定车轴发电机的电线202。由于外脚上设有了穿线孔201或扎线带101，这样整支外脚的造型就显得不是很美观。此外，采用穿线孔201的外脚还必须钻孔才能够使电线顺利通过，在加工上比较困难，且增加了成本。尤其这种凸出的穿线孔201，在使用过程中发生碰撞时容易被撞掉，从而增加了电线使用的不稳定性。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、实施稳定、外型美观、效果更佳的前叉外脚结构。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的外脚管上设有一条长槽孔。
所述长槽孔可设于外脚管的管壁内部。
所述长槽孔可设为封闭状，也可设为半封闭状的。
本实用新型的有益效果是，将长槽孔设于外脚管的管壁内部，增加了电线在前叉脚管中使用的安全性和稳定性，且结构简单。
图1为现有技术的前叉外脚结构示意图；图2为现有技术的另一种前叉外脚结构示意图；图3为本实用新型的前叉外脚结构示意图；图4为本实用新型的前叉外脚结构侧视图；图5为本实用新型的前叉外脚结构仰视图；图6为本实用新型的前叉外脚结构俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明如图3至图6所示，一种新型前叉外脚结构，在外脚管上设有一条长槽孔300，供电线304置入通过，即电线304从吊线架301后的油封口302处进入，穿过长槽孔300从外脚管底部303处穿出。
本实用新型与现有技术相比，本实用新型改变了以往外脚采用穿线孔201以及扎线带101从外部固定电线202的结构，而是将车轴发电机电线304置入外脚的长槽孔内通过，由于采用了从外脚管内走线，电线由外脚上端进入从外脚底部穿出，电线可完全隐藏在外脚管内。此外，本新型外脚外部无凸出的穿线孔更无须用扎线带，使得整支外脚造型流畅、美观；且外脚上也无须钻穿线孔，加工也比较简单。
权利要求1.一种前叉外脚结构，其特征在于外脚管上设有一条长槽孔。
2.根据权利要求1所述的前叉外脚结构，其特征在于所述长槽孔可设于外脚管的管壁内部。
3.根据权利要求1所述的前叉外脚结构，其特征在于所述长槽孔可设为封闭状，也可设为半封闭状的。
专利摘要本实用新型涉及了一种新型前叉外脚结构。本实用新型的外脚采用了从外脚管内走线，电线从外脚上端封口处进入，从外脚底端穿出，从而使电线完全隐藏在外脚管内，外脚外表面无凸出的穿线孔更无须用扎线带，整支外脚造型流畅、美观，且结构也比较简单。
文档编号B62K21/00GK2690280SQ20032011749
公开日2005年4月6日 申请日期2003年10月27日 优先权日2003年10月27日
发明者廖学湖 申请人:廖学湖