专利名称：铁路货车转向架用纵向弹性拉杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货车转向架用纵向弹性拉杆装置，属铁路车辆的 一种配件。
背景技术：
目前，轴箱悬挂摆动式铁道货车转向架的轴箱定位采用橡胶弹簧定位，构 架与轴箱之间设有橡胶弹簧，由于橡胶弹簧垂向刚度比较小，纵、横向又要求 较适宜的刚度来实现弹性定位。橡胶弹簧提供的纵向刚度小于转向架所要求的 轴箱纵向定位刚度，车辆在运行速度范围内容易发生蛇形运动失稳。 发明内容
本实用新型的目的是针对轴箱悬挂摆动式铁道货车转向架的轴箱纵向定位 刚度偏小的问题，提供一种结构简单、经济实用的、能提高轴箱纵向定位刚度 和转向架运行稳定的纵向弹性拉杆装置。
本实用新型的技术方案为铁路货车转向架用纵向弹性拉杆装置是包括弹 性橡胶球套、纵向拉杆、销轴和调整垫圈、定位套、锁紧螺母和安装座，其安 装座分别设置在转向架的轴箱和摇枕上；在纵向拉杆两端开有安装孔，其弹性 橡胶球套设置在纵向拉杆两端的安装孔内；纵向拉杆、通过销轴、调整垫圈， 定位套和锁紧螺母与轴箱和摇枕上的安装座连接。安装座分别铸造在轴箱和摇 枕上。弹性纵向拉杆装置通过销轴与轴箱和摇枕上的安装座联接。每个转向架 安装四套纵向弹性拉杆装置，弹性纵向拉杆装置的设计能满足提高转向架的轴 箱纵向定位刚度并传递载荷。
本纵向弹性拉杆装置提供适宜的轴箱弹性定位刚度，不仅可以避免车辆在 运行速度范围内容易发生蛇形运动失稳，还能保证车辆在曲线上运行时具有良好的导向性能，减轻车轮轮缘与钢轨的磨耗。从而改进车辆动力学性能，提高 车辆的运行品质，降低车辆维护成本，满足了铁路发展重载、快速货车的需要， 具有较好的社会效益和经济效益。并且本装置具有自重轻，方便制造、检修等 特点，宜于推广应用，满足铁路货车重载和快速发展的要求。
图1为纵向弹性拉杆装置的主视结构示意图2为纵向弹性拉杆装置的俯视结构示意图3为纵向弹性拉杆装置的A-A剖视结构示意图4为弹性纵向拉杆装置与转向架相关部件结构示意图中1-弹性橡胶球套，2-纵向拉杆装置，3-销轴，4-调整垫圈，5-定位套， 6-锁紧螺母，7-安装座，8-轴箱，9-摇枕，10-纵向弹性拉杆装置。
具体实施方式
参看上述附图，铁路货车转向架用纵向弹性拉杆装置是包括弹性橡胶球套 1、纵向拉杆2、销轴3和调整垫圈4、定位套5、锁紧螺母6和安装座7，其安 装座7分别设置在转向架的轴箱8和摇枕9上。在纵向拉杆2两端设有安装孔， 其弹性橡胶球套1设置在纵向拉杆2两端的安装孔内；纵向拉杆2通过销轴3、 调整垫圈4，定位套5和锁紧螺母6与轴箱8和摇枕9上的安装座7连接。安装 座7分别铸造在轴箱8和摇枕9上。每个转向架安装四套弹性纵向拉杆装置。 弹性橡胶球套安装在纵向拉杆两端，能实现一端橡胶球套相对于另一端的橡胶 球套转动一定的角度。安装弹性纵向拉杆装置能提高转向架的轴箱纵向定位刚 度并传递载荷。
权利要求1.一种铁路货车转向架用纵向弹性拉杆装置，其特征在于A.所述纵向弹性拉杆装置是包括弹性橡胶球套(1)、纵向拉杆(2)、销轴(3)、调整垫圈(4)、定位套(5)、锁紧螺母(6)和安装座(7)，其安装座(7)分别设置在转向架的轴箱(8)和摇枕(9)上；B.所述的纵向拉杆(2)两端有安装孔，其弹性橡胶球套(1)设置在纵向拉杆(2)两端的安装孔内；纵向拉杆(2)通过销轴(3)、调整垫圈(4)，定位套(5)和锁紧螺母(6)与轴箱(8)和摇枕(9)上的安装座(7)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路货车转向架用纵向弹性拉杆装置；它包括弹性球套、拉杆、销轴、调整垫圈、定位套、锁紧螺母和安装座，其安装座分别铸造在转向架的轴箱和摇枕上；拉杆两端有安装孔，其弹性橡胶球套安装在拉杆两端的安装孔内；拉杆通过销轴、调整垫圈，定位套和锁紧螺母与轴箱和摇枕上的安装座连接。每个转向架安装四套纵向弹性拉杆装置，本装置能满足提高转向架的轴箱纵向定位刚度并传递载荷。本装置提供适宜的轴箱弹性定位刚度，避免了车辆在运行速度范围内容易发生蛇形运动失稳，保证车辆在曲线上运行时具有良好的导向性能，减轻车轮轮缘与钢轨的磨耗；安装本装置能有效改进车辆的动力学性能，提高车辆运行品质，降低车辆维护成本。
文档编号B61F5/50GK201151407SQ20072006559
公开日2008年11月19日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日
发明者姜瑞金, 孙明道, 谢志勇 申请人:中国南车集团株洲车辆厂