专利名称：防倾翻多用途轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输用轨道，特别是大吨位车俩的防倾翻多用途运输轨道。
背景技术：
在现有技术中，铁路及矿业运输一般采用普通轨道运输方式,但在矿业 运输等行业，由于轨道上端部断面尺寸小,不宜设置特殊的防掉道、防倾翻装 置，在运输过程中，因受车辆运行速度快、运输货物重、转弯半径小、轨道 高低不平等不利因素的影响，很容易造成车辆掉道、翻车、被运输货物甩出 等，重新修复费时费力，严重影响运输效率，甚至造成车辆损坏、被运输货 物损坏、人身伤亡等重大事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种能适应在车辆上设置防掉 道、防倾翻装置的防倾翻多用途轨道，从而实现安全运输。
本实用新型为一种防倾翻多用途轨道，其底部区域1及顶部一侧区域3 采用了普通轨道的部分结构型式，其中底部尺寸a =108 — 120mm ， b=19_ 26mm， c=8 —10mm;顶部一侧尺寸g=30_41mm， h=24 —32mm， j=30_ 36mm;比普通轨道加厚的腰部区域2厚度尺寸e=14—17mm;以增加轨道 承重后的稳定性。腰部孔直径卜24—33mm，距底部尺寸d=65_80mm;上 部另一侧区域4为加长结构，其部分结构型式与热轧槽钢相仿，其中尺寸m=18_23mm， n=12—17mm， Rl=10—15mm;顶部总宽度k=96—105mm; 总高度尺寸p^30—180rnrn。
上述的腰部有多个距底部尺寸为d、直径为f的孔，分布在轨道的两个 端部，腰部孔直径卜24—33mm，距底部尺寸d=65_80mm，孔距轨道端部 尺寸sl二50—60醒，s2=155_175mm， s3=310_340mm。
本实用新型的应用原理在于底部区域1及顶部一侧区域3部分结构采 用了 38kg/m普通轨道(GB2585—2007)相仿的结构型式，但腰部厚度尺寸e 与38kg/m普通轨道相比适当加厚，以增加轨道承重后的稳定性，适应矿业 运输。
本实用新型腰部钻制多个距底部尺寸为d、直径为f的孔，分布在轨道 的两个端部，用于轨道与轨道之间的连接，见图2、图3。
本实用新型底部区域1采用与普通轨道标准GB2585—2007中38kg/m 轨道的结构型式相仿，便于将轨道用压板5固定在普通水泥轨枕6上，且成 本低廉，见图4。
本实用新型顶部一侧区域3采用与普通轨道标准GB2585—2007中 38kg/m轨道的结构型式相仿，普通车辆的行走轮7可顺利通过，见图5。
本实用新型顶部另一侧区域4结构采用与GB707-88热轧槽钢相仿，总 高度与38kg/m普通轨道相比适当加高，便于特殊车轮8行走及布置防止车 辆倾翻的轮系9,见图6。同时也便于布置防止车辆跑偏的导向轮系10,见图7。
本实用新型有以下附图
图1本实用新型断面示意图 2本实用新型纵向连接孔示意图图3图2的A—A断面图 图4本实用新型固定方式示意图 图5本实用新型与普通车轮配合方式示意图 图6本实用新型与特殊车轮、防倾翻轮系配合方式示意图 图7本实用新型与特殊车轮、导向轮系配合方式示意图具体实施方式
实施例1:
防倾翻多用途轨道的底部区域1及顶部一侧区域3采用GB2585—2007 中38kg/m普通轨道的部分结构型式，其中底部尺寸a-114mm ， b=24mm， c=9mm;顶部一侧区域3尺寸g二39mm， h=27.7mm， j=34mm;比普通轨道 加厚的腰部区域2厚度尺寸^15mm;以增加轨道承重后的稳定性。上部另 一侧区域4为加长结构，其结构型式与热轧槽钢相仿，其中尺寸m-21mm， n=15mm， Rl= 13mm;顶部总宽度k=100mm;总高度尺寸p=140mm。
上述的腰部有多个距底部尺寸为d、直径为f的？L，分布在轨道的两个端 部，腰部孔直径f= 33mm，距底部尺寸d=72.5mm， 孔距轨道端部尺寸 sl=56mm， s2=166mm， s3=326mm。
实施例2:
防倾翻多用途轨道的底部区域1及顶部一侧区域3采用普通轨道的部分 结构型式，其中底部尺寸a-108mm ， b=19mm， c=8mm;顶部一侧区域3 尺寸g二30mm， h=24mm， j=30mm;比普通轨道加厚的腰部区域2厚度尺寸 e=14mm;以增加轨道承重后的稳定性。上部另一侧区域4为加长结构，其 结构型式与热轧槽钢相仿，其中尺寸m-18mm， n=12mm， Rl=10mm;顶部 总宽度1^96mm;总高度尺寸p=130mm。上述的腰部有多个距底部尺寸为d、直径为f的？L，分布在轨道的两个端
部，腰部孔直径f= 24mm，距底部尺寸d=65mm， 孔距轨道端部尺寸 sl=50mm， s2=155mm， s3=310mm。 实施例3:
防倾翻多用途轨道的底部区域1及顶部一侧区域3采用普通轨道的部分 结构型式，其中底部尺寸a-120mm ， b=26mm， c=10mm;顶部一侧区域3 尺寸g-41mm， h=32mm， j=36mm;比普通轨道加厚的腰部区域2厚度尺寸 e=17mm;以增加轨道承重后的稳定性。上部另一侧区域4为加长结构，其 结构型式与热轧槽钢相仿，其中尺寸n^23mm， n=17mm， Rl=15mm;顶部 总宽度k405mm;总高度尺寸p=180mm。
上述的腰部有多个距底部尺寸为d、直径为f的孔，分布在轨道的两个端 部，腰部孔直径33mm，距底部尺寸d=80mm， 孔距轨道端部尺寸 sl=60mm， s2=175mm， s3=340mm。
权利要求1、一种防倾翻多用途轨道，其特征是该轨道的底部区域(1)的尺寸a＝108-120mm，b＝19-26mm，c＝8-10mm；顶部一侧区域(3)尺寸g＝30-41mm，h＝24-32mm，j＝30-36mm；比普通轨道加厚的腰部区域(2)厚度尺寸e＝14-17mm；上部另一侧区域(4)为加长结构，其尺寸m＝18-23mm，n＝12-17mm，R1＝10-15mm；顶部总宽度k＝96-105mm；总高度尺寸p＝130-180mm。
2、根据权利要求1所述的防倾翻多用途轨道，其特征是所述的轨道腰 部有多个距底部尺寸为d、直径为f的孔，分布在轨道的两个端部，腰部孔 直径f-24—33mm，距底部尺寸d-65 — 80mm， 孔距轨道端部尺寸sl=50— 60mm， s2=155 — 175mm， s3=310—340mm。
专利摘要本实用新型为一种防倾翻多用途轨道，其中底部尺寸a＝108-120mm，b＝19-26mm，c＝8-10mm；顶部一侧尺寸g＝30-41mm，h＝24-32mm，j＝30-36mm；比普通轨道加厚的腰部区域2厚度尺寸e＝14-17mm；以增加轨道承重后的稳定性。腰部孔直径f＝24-33mm，距底部尺寸d＝65-80mm；上部另一侧区域4为加长结构，其中尺寸m＝18-23mm，n＝12-17mm，R1＝10-15mm；顶部总宽度k＝96-105mm；总高度尺寸p＝130-180mm。本实用新型腰部厚度尺寸e为加厚型，以增加轨道承重后的稳定性，适应矿业运输。其顶部另一侧区域4结构采用热轧槽钢结构，便于特殊车轮行走及布置防止车辆倾翻的轮系。
文档编号E01B5/14GK201386242SQ20092010140
公开日2010年1月20日 申请日期2009年1月19日 优先权日2009年1月19日
发明者刘胜国, 延新生, 李殿群, 田年善, 魏景生 申请人:石家庄煤矿机械有限责任公司