专利名称：一种铁路货车转向架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种铁路货车用的转向架。
背景技术：
根据《中长期铁路网规划》和《铁路技术政策》发展要求，我国铁路将逐步实现客 货分线，到2012年将有部分线路率先实现客货分线，为发展新型重载、快捷货车，进一步提 高铁路货运能力提供了难得的发展机遇。根据我国重载铁路的发展方向，在铁道部的组织 指导下，开展了新型转向架的研制。
实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种能满足载重80t铁路货车装用的转向架，同时满 足商业运营速度达到120km/h、自重不大于5. 2t的要求。为实现上述目的，本实用新型所提供的一种铁路货车转向架，包括轴承、承载鞍、 两侧的侧架，所述承载鞍安装在轴承上，其特征在于，还包括轴箱一系悬挂装置、下摆动装 置，所述下摆动装置将两侧的侧架连成一体，所述轴箱一系悬挂装置连接所述承载鞍与侧
^K O优选的，所述轴箱一系悬挂包括轴箱弹簧，利用轴箱弹簧的扭转刚度，释放侧架的 摆动，在轴箱一系悬挂处形成上摆点。进一步优选的，所述轴箱弹簧包括第一轴箱弹簧，所述第一轴箱弹簧在垂直向连 接所述承载鞍与侧架。更优的，所述轴箱弹簧包括第二轴箱弹簧，所述第二轴箱弹簧在水平向连接所述 承载鞍与侧架。本实用新型采用轴箱一系悬挂和下摆动装置，两侧架通过下摆动装置连成一体， 形成下摇动台，并通过轴箱弹簧悬挂在承载鞍上，利用轴箱弹簧的扭转刚度，释放侧架的摆 动，在轴箱一系悬挂处形成上摆点，使转向架在垂向低动力基础上又具有横向性能好的优
点ο
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1是根据本实用新型提出的转向架结构模型示意具体实施方式
根据
图1，本实用新型所提供的一种铁路货车转向架，主要的组成部分包括轴承 1、承载鞍2、侧架3、中央悬挂装置4、摇枕5、轴箱一系悬挂装置6、下摆动装置7。本实用新 型转向架利用轴箱一系悬挂装置6和下摆动装置7，两侧架3通过下摆动装置7连成一体， 形成下摇动台，并通过轴箱一系悬挂装置6坐落在承载鞍2上，利用轴箱弹簧的扭转刚度，释放侧架的摆动，在轴箱一系悬挂处形成上摆点，使转向架在垂向低动力基础上又具有横 向性能好的优点。 最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精 神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种铁路货车转向架，包括轴承、承载鞍、两侧的侧架，所述承载鞍安装在轴承上，其特征在于，还包括轴箱一系悬挂装置、下摆动装置，所述下摆动装置将两侧的侧架连成一体，所述轴箱一系悬挂装置连接所述承载鞍与侧架。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车转向架，特征在于所述轴箱一系悬挂包括轴 箱弹簧，利用轴箱弹簧的扭转刚度，释放侧架的摆动，形成上摆点。
3.根据权利要求2所述的一种铁路货车转向架，特征在于所述轴箱弹簧包括第一轴 箱弹簧，所述第一轴箱弹簧在垂直向连接所述承载鞍与侧架。
4.根据权利要求3所述的一种铁路货车转向架，特征在于所述轴箱弹簧包括第二轴 箱弹簧，所述第二轴箱弹簧在水平向连接所述承载鞍与侧架。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路货车转向架，包括轴承、承载鞍、两侧的侧架，所述承载鞍安装在轴承上，其特征在于，还包括轴箱一系悬挂装置、下摆动装置，所述下摆动装置将两侧的侧架连成一体，所述轴箱一系悬挂装置连接所述承载鞍与侧架。本实用新型采用轴箱一系悬挂和下摆动装置，两侧架通过下摆动装置连成一体，形成下摇动台，并通过轴箱弹簧悬挂在承载鞍上，利用轴箱弹簧的扭转刚度，释放侧架的摆动，在轴箱一系悬挂处形成上摆点，使转向架在垂向低动力基础上又具有横向性能好的优点。
文档编号B61F5/24GK201633739SQ200920313758
公开日2010年11月17日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者刘桂军, 汤楚强, 王宝磊, 芦刚 申请人:南车长江车辆有限公司