专利名称：旋锁式机车轮缘润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车轮缘润滑装置，具体的说是一种旋锁式机车轮缘润滑装置。
背景技术：
在机车行驶时，车轮轮缘与铁轨之间产生摩擦，当轮缘磨损严重时，机车存在危 险，传统的解决的办法是卸下车轮镟修，然后再使用，但上述方法繁琐，修复时间长，影响机 车的正常运用。目前现有技术中为了解决上述问题，申请人在2008年申请了一个名称为 “可调式机车轮缘润滑装置”的实用新型专利，该专利尽管解决了现有技术中存在的由于推 进固体润滑块的恒力弹簧弹力不能调节，所以固体润滑块不能根据具体的轮缘磨损程度来 调整供给量，造成浪费成本或润滑不足；但由于使用的弹力装置外置，所以结构复杂、占用 空间大，运用不灵活；由于设置固体润滑块的导料体两侧带有滑槽，所以固定方式单一，存 在一定的缺陷，具体表现在①、易进灰砂油泥造成阻塞；②、弹簧拉线易断，前端占用空间 大；③、结构不紧凑，产生间隙噪音。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种采用封闭式内置弹簧、无拉线、安装形式不受限、 结构紧凑、无噪音、带有旋锁式固定弹簧架简单牢固的旋锁式机车轮缘润滑装置。本实用新型的目的是这样实现的，该装置包括导料体、内置弹簧推进机构、旋柄自 锁机构、固定弯板，所述的内置弹簧推进机构设置在导料体的腔体内，旋柄自锁机构设置在 导料体的上面一端，固定板设置在导料体上。所述的内置弹簧推进机构包括一个一端带有锁孔的弹簧支架、设置在弹簧支架一 端的支架手柄、设置在弹簧支架下面的恒力推进弹簧。所述的旋柄自锁机构包括其上开有凹形导向槽的导向套、设置在导向套内其上装 有弹簧的旋柄轴、安装在旋柄轴上设置在凹形导向槽内的锁钉。所述的导料体的内腔中带有一个滑道。本实用新型由于采用封闭式内置弹簧、无拉线、旋锁式固定弹簧架结构，所以其安 装形式不受限、结构紧凑、无噪音、简单牢固，适用各种车型使用。
图1为旋锁式机车轮缘润滑装置整体结构示意图。图2为本实用新型弹簧支架结构示意图。图3为本实用新型弹簧支架A向投影图。图4为本实用新型导料体一端撤掉弹簧支架后B向内部投影图。
具体实施方式
由附图1所示该装置包括导料体1、内置弹簧推进机构2、旋柄自锁机构3、固定 弯板4，所述的内置弹簧推进机构2设置在导料体1的腔体内，旋柄自锁机构3设置在导料 体1的上面一端，固定板4设置在导料体1上。由附图2、3所示所述的内置弹簧推进机构2包括一个一端带有锁孔5的弹簧支 架6、设置在弹簧支架6 —端的支架手柄7、设置在弹簧支架6下面的恒力推进弹簧8。由附图4所示所述的旋柄自锁机构3包括其上开有凹形导向槽9的导向套10、 设置在导向套10内其上装有弹簧11的旋柄轴12、安装在旋柄轴上设置在凹形导向槽9内 的锁钉13。所述的导料体1的内腔中带有一个滑道14。使用时，根据不同的机车类型来设置固定弯板4在导料体1上的位置，通过固定板 4将旋锁式机车轮缘润滑装置设置在机车轮缘部位，将固体润滑块放入导料体1中滑道14 下面的腔体内，然后由导料体1 一端向滑道14内插装内置弹簧推进机构2，使弹簧支架6下 面的恒力推进弹簧8卡住固体润滑块，通过恒力推进弹簧8的推进力实现固体润滑块润滑 复位，这样就实现了本实用新型的目的了。内置弹簧推进机构2安装入导料体1后可通过导料体1上设置的旋柄自锁机构3， 通过装有弹簧11的旋柄轴12的下压旋转，使锁钉13在凹形导向槽9的不同位置移动，从 而实现弹簧推进机构2的锁紧和开启装入退出，进而实现固体润滑块的更换。
权利要求一种旋锁式机车轮缘润滑装置，其特征在于该装置包括导料体(1)、内置弹簧推进机构(2)、旋柄自锁机构(3)、固定弯板(4)，所述的内置弹簧推进机构(2)设置在导料体(1)的腔体内，旋柄自锁机构(3)设置在导料体(1)的上面一端，固定板(4)设置在导料体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种旋锁式机车轮缘润滑装置，其特征在于所述的内置弹 簧推进机构(2)包括一个一端带有锁孔(5)的弹簧支架(6)、设置在弹簧支架(6) —端的支 架手柄(7)、设置在弹簧支架(6)下面的恒力推进弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的一种旋锁式机车轮缘润滑装置，其特征在于所述的旋柄自 锁机构⑶包括其上开有凹形导向槽(9)的导向套(10)、设置在导向套(10)内其上装有弹 簧(11)的旋柄轴(12)、安装在旋柄轴上设置在凹形导向槽(9)内的锁钉(13)。
4.根据权利要求1所述的一种旋锁式机车轮缘润滑装置，其特征在于所述的导料体 (1)的内腔中带有一个滑道(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种机车轮缘润滑装置，具体的说是一种旋锁式机车轮缘润滑装置，该装置包括导料体、内置弹簧推进机构、旋柄自锁机构、固定弯板，所述的内置弹簧推进机构设置在导料体的腔体内，旋柄自锁机构设置在导料体的上面一端，固定板设置在导料体上。本实用新型由于采用封闭式内置弹簧、无拉线、旋锁式固定弹簧架结构，所以其安装形式不受限、结构紧凑、无噪音、简单牢固，适用各种车型使用。
文档编号B61K3/00GK201737006SQ20102025087
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月2日 优先权日2010年7月2日
发明者张奇丹 申请人:吉林省金道铁路润滑材料有限公司