专利名称：动力加载车横向锁死装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力加载车横向锁死装置。
背景技术：
动力加载车是轨道加载设备，动力加载车定点加载时，要求将车体与转向架进行横向锁死，减小因车体与转向架之间的横向相对位移引起的测量误差，并且增加横向作动器处车体的抗变形能力，避开横向作动器的各加载频率。目前在国内运行的各机车、客车还没有具有类似锁死功能的装置出现。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种动力加载车横向锁死装置。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现一种动力加载车横向锁死装置，包括底架、转向架，在底架侧梁下方设有8个底架横向锁死安装座，在底架横向锁死安装座上设有磨耗板，在转向架侧梁侧面设有8个转向架固定安装座，在底架横向锁死安装座与转向架固定安装座之间设有8套横向锁紧装置， 所述横向锁紧装置包括活动安装座、锁紧螺母和锁紧螺杆，所述横向锁紧装置固定在转向架侧面的转向架固定安装座上，所述锁紧螺杆的螺纹端旋入所述活动安装座内部，锁紧螺杆的另一端顶紧在底架横向锁死安装座的磨耗板上，底架拉杆座的横向侧挡上设有底架拉杆座磨耗板，在转向架侧梁侧面设有转向架横向侧挡。作为优选方式，在底架侧梁横向锁死的位置处设有一个可拆卸的整体吊装座。作为优选方式，所述的整体吊装座包括整体吊上座、整体吊连接座和连接杆，所述整体吊上座焊接在所述底架上，所述整体吊连接座通过螺栓连接在整体吊上座上，所述连接杆通过螺栓连接在所述转向架侧面的固定安装座上并穿入所述整体吊连接座内部。作为优选方式，所述横向锁紧装置通过螺栓固定在转向架侧面的固定安装座上。作为优选方式，所述的底架横向锁死安装座上的磨耗板为可拆卸的磨耗板。作为优选方式，所述的底架横向锁死安装座上的磨耗板为Q235A磨耗板。Q235A磨耗板是普通碳素结构钢，屈服强度是235Mpa。作为优选方式，所述的底架拉杆座的横向侧挡上的磨耗板为可拆卸的磨耗板。作为优选方式，所述的底架拉杆座的横向侧挡上的磨耗板为65Mn磨耗板。本实用新型中各零件的作用为1.在底架横向锁死安装座与转向架固定安装座之间的8套横向可调节的横向锁紧装置，用于将底架与转向架横向顶死，限制其相对位移。2.在底架横向锁死安装座上设有磨耗板，既可以弥补转向架与车体之间的制造误差，又可以很好的保护横向锁紧装置的锁紧螺杆。3.横向锁紧装置的用于横向锁死的锁紧螺杆，限制转向架的横向位移，既满足了定点加载时的横向锁死功能，又不妨碍加载车的附挂运行功能。4.在底架拉杆座的横向侧挡的磨耗板为可拆卸的高强耐磨板，参与定点加载时底架与转向架的横向锁死，又满足了加载车在移动加载时对侧挡板高耐磨的要求，并且在后期运行过程中，还可以随时更换。5.在转向架侧梁上设有转向架横向侧挡，这个装置在加载时顶在拉杆座横向侧挡的磨耗板上，也可以限制转向架的横向位移。6.通过在底架侧梁横向锁死的位置处加装一个可拆卸的整体吊装座，通过该整体吊装座与转向架上的横向锁死安装座的联接，实现车体与转向架的整体吊装功能，满足机车在合适位置设置整体起吊的功能要求，在机车联挂时，去掉整体吊装座及横向锁紧装置。本实用新型能很好的满足机车车体与转向架横向锁死的功能，简单可行，对增加横向作动器处车体的抗变形能力也有一定的提高，并且还可以实现机车的整体起吊功能。
图1是本实用新型的主视图。图2是图1的俯视图。图3是图2的的A-A向视图。图4是图2的的B-B向视图。图5是整体吊装座在本实用新型上的布置示意图。其中，1为底架拉杆座、2为底架拉杆座的横向侧挡、3为转向架横向侧挡、4为底架侧梁，5为底架横向锁死安装座，6为底架横向锁死安装座磨耗板，7为转向架侧梁，8为活动安装座、9为锁紧螺母、10为锁紧螺杆，11为转向架固定安装座，12为底架拉杆座磨耗板，13 为整体吊上座、14为整体吊连接座、15为连接杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。如图所示，一种动力加载车横向锁死装置，包括底架、转向架，在底架侧梁4下方设有8个底架横向锁死安装座5，在底架横向锁死安装座上设有可拆卸的磨耗板6，该磨耗板为Q235A磨耗板，在转向架侧梁侧面设有8个转向架固定安装座11，在底架横向锁死安装座5与转向架固定安装座11之间设有8套横向锁紧装置，所述横向锁紧装置包括活动安装座8、锁紧螺母9和锁紧螺杆10，所述横向锁紧装置通过螺栓固定在转向架侧面的转向架固定安装座11上，所述锁紧螺杆10的螺纹端旋入所述活动安装座8内部，锁紧螺杆10的另一端顶紧在底架横向锁死安装座5的磨耗板6上，底架拉杆座1的横向侧挡2上设有可拆卸的底架拉杆座磨耗板12，该磨耗板为65Mn磨耗板，在转向架侧梁7侧面设有转向架横向侧挡3。在底架侧梁横向锁死的位置处设有一个可拆卸的整体吊装座，所述的整体吊装座包括整体吊上座13、整体吊连接座14和连接杆15，所述整体吊上座焊接在所述底架上，所述整体吊连接座通过螺栓连接在整体吊上座上，所述连接杆通过螺栓连接在所述转向架侧面的固定安装座上并穿入所述整体吊连接座内部。本实用新型的工作过程是1、在横向加载开始动作时，旋紧一侧的两个锁紧螺杆 10，让转向架向另一侧偏移，当转向架另一侧的横向侧挡3顶紧在底架拉杆座横向侧挡2上的磨耗板12上时，锁死此处的锁紧螺母9。2、旋紧另一侧的横向锁死调节螺杆，并锁紧相应的锁紧螺母，就达到了将机车与转向架锁死的功能。3、在横向锁死机构处的底架下平面，焊接一个整体吊上座13，需要整体吊装时，装上相应的整体吊连接座14、连接杆15，便能实现整体吊装功能，机车连挂运行时，取下相应的横向锁死机构及整体吊装机构，便可以进行机车连挂，所以不影响机车的附挂功能。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种动力加载车横向锁死装置，包括底架、转向架，其特征在于在底架侧梁(4)下方设有8个底架横向锁死安装座(5)，在底架横向锁死安装座上设有磨耗板(6)，在转向架侧梁侧面设有8个转向架固定安装座(11)，在底架横向锁死安装座(5)与转向架固定安装座(11)之间设有8套横向锁紧装置，所述横向锁紧装置包括活动安装座(8)、锁紧螺母(9) 和锁紧螺杆(10)，所述横向锁紧装置固定在转向架侧面的转向架固定安装座(11)上，所述锁紧螺杆(10)的螺纹端旋入所述活动安装座(8)内部，锁紧螺杆(10)的另一端顶紧在底架横向锁死安装座(5)的磨耗板(6)上，底架拉杆座(1)的横向侧挡(2)上设有底架拉杆座磨耗板(12)，在转向架侧梁(7)侧面设有转向架横向侧挡(3)。
2.如权利要求1所述的动力加载车横向锁死装置，其特征在于在底架侧梁横向锁死的位置处设有一个可拆卸的整体吊装座。
3.如权利要求2所述的动力加载车横向锁死装置，其特征在于所述的整体吊装座包括整体吊上座(13)、整体吊连接座(14)和连接杆(15)，所述整体吊上座焊接在所述底架上，所述整体吊连接座通过螺栓连接在整体吊上座上，所述连接杆通过螺栓连接在所述转向架侧面的固定安装座上并穿入所述整体吊连接座内部。
4.如权利要求1所述的动力加载车横向锁死装置，其特征在于所述横向锁紧装置通过螺栓固定在转向架侧面的固定安装座上。
5.如权利要求1所述的动力加载车横向锁死装置，其特征在于所述的底架横向锁死安装座上的磨耗板为可拆卸的磨耗板。
6.如权利要求5所述的动力加载车横向锁死装置，其特征在于所述的底架横向锁死安装座上的磨耗板为Q235A磨耗板。
7.如权利要求1所述的动力加载车横向锁死装置，其特征在于所述的底架拉杆座的横向侧挡上的磨耗板为可拆卸的磨耗板。
8.如权利要求7所述的动力加载车横向锁死装置，其特征在于所述的底架拉杆座的横向侧挡上的磨耗板为65Mn磨耗板。
专利摘要本实用新型公开了一种动力加载车横向锁死装置，包括底架、转向架，在底架侧梁下方设有8个底架横向锁死安装座，在底架横向锁死安装座上设有磨耗板，在转向架侧梁侧面设有8个转向架固定安装座，在底架横向锁死安装座与转向架固定安装座之间设有8套横向锁紧装置，横向锁紧装置固定在转向架侧面的转向架固定安装座上，锁紧螺杆的螺纹端旋入活动安装座内部，锁紧螺杆的另一端顶紧在底架横向锁死安装座的磨耗板上，底架拉杆座的横向侧挡上设有磨耗板，在转向架侧梁侧面设有转向架横向侧挡；本实用新型能很好的满足机车车体与转向架横向锁死的功能，对增加横向作动器处车体的抗变形能力也有一定的提高，并且还可以实现机车的整体起吊功能。
文档编号B61F5/50GK202130455SQ201120218429
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者景松柏, 曹仕平 申请人:南车资阳机车有限公司