专利名称：一种不堵塞易下砂的撒砂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路运输技术领域，涉及一种用于电力、内燃机车上的撒砂装置， 尤其涉及一种不堵塞易下砂的撒砂装置。
背景技术：
撒砂器是机车上的一个重要部件，当机车轮轨黏着力降低导致机车轮对发生空转时，通过撒砂器给轮对和钢轨之间撒砂以抑制机车空转，保证机车正常运行而不发生途停。现有的多功能撒砂器存在以下问题1)加热板容易堵塞，撒砂器的加热板上有许多细小的气孔，压力空气通过这些气孔吹动砂子进行工作，而这些气孔容易被砂子中的细小颗粒和粉尘堵塞，使压力空气不能有效地通过加热板吹起上面的沙子，导致不下沙；2)能完全达到撒砂器要求的质量标准的机砂很少，而且在机砂的生产、包装、运输、现场存放、力口砂等过程中容易混入各种杂物、不合格的颗粒和粉尘，导致撒砂器内部气路或出砂通路堵塞，造成撒砂器不下砂；同时，撒砂器要求的质量标准的砂子成本很高；3)对砂箱气密性要求高，砂箱密封不严时，进入砂箱的压缩空气逸散，达不到下砂所需压力值，导致不下砂；4) 出砂管进口通路小，砂子中的杂物和不规格颗粒容易堵塞出砂管，导致不下砂。上述问题导致撒砂器撒砂不畅或不下砂，使得机车在发生空转时不能及时抑制空转，迅速降低机车牵引力，甚至发生途停，严重影响了正常的运输生产。
实用新型内容为了克服上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种不堵塞易下砂的撒砂装置，能够随时顺畅下砂，及时抑制机车空转，保证机车正常运行。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，一种不堵塞易下砂的撒砂装置，包括砂箱和撒砂器，撒砂器由撒砂阀座和撒砂阀体组成，撒砂阀座上设置有撒砂出口和进气通道，撒砂阀体包括设置有通孔的底座，底座内加工有与进气通道相通的第三气流通道；底座上并排设置有阀体壁和侧板，阀体壁内加工有与第三气流通道相通的第一气流通道；阀体壁上设置有阀盖，阀盖内加工有与第一气流通道相通的第二气流通道；底座的通孔内设置有隔板，阀体壁、阀盖、侧板和隔板围成两个相连通的腔室，该两个腔室分别与砂箱和撒砂出口相连通；阀盖上设置有两个与第二气流通道相通的喷嘴，一个喷嘴的喷口朝向一个腔室。本实用新型撒砂装置采用进砂和出砂两个腔室，出砂流畅，不易堵塞，能及时抑制机车空转，保证机车正常运行；采用内部气流通道，对砂箱的气密性没有要求，减少了砂箱的检修维护成本；采用滤网有效过滤砂子中所含杂质以及不符合规格的颗粒，能使用机车专用的各种砂子，保证了撒砂器的正常工作，有效降低了砂子的使用成本；而且结构简单、 性能可靠，技术参数符合铁标要求，易于拆装和互换。
[0007]图1是本实用新型撒砂装置的结构示意图。图2是本实用新型撒砂装置中撒砂器的结构示意图。图3是本实用新型撒砂装置中撒砂器阀体的结构示意图。图4是图3的俯视图。图5是图4的A-A剖视图。图中，1.砂箱，2.加砂口，3.滤网，4.撒砂器，5.撒砂阀座，6.撒砂阀体，7.撒砂出口，8.进气通道，9.阻气门，10.底座，11.阀体壁，12.隔板，13.第一气流通道，14.阀盖，15.第一喷嘴，16.第二气流通道，17.第二喷嘴，18.侧板，19.第一腔室，20.第二腔室， 21.第三气流通道。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。如图1所示，本实用新型撒砂装置的结构，包括砂箱1，砂箱1顶部设置有加砂口 2，加砂口 2内安装有不锈钢制成的滤网3 ；砂箱1底部安装有与砂箱1内部相通的撒砂器 4。如图2所示，本实用新型撒砂装置中撒砂器4的结构，包括撒砂阀座5，撒砂阀座5 上设置有撒砂出口 7，撒砂阀座5内加工有进气通道9，进气通道9的进气口安装有阻气门 8 ；撒砂阀座5上安装有撒砂阀体6 ；撒砂阀体6的结构，如图3、图4和图5所示，包括加工有通孔的底座10，底座10内加工有第三气流通道21，第三气流通道21与该通孔不相通；底座10上并排设置有阀体壁11和侧板18，阀体壁11内加工有第一气流通道13 ；阀体壁11 顶部设置有阀盖14，阀盖14与侧板18密封连接；阀盖14内加工有第二气流通道16 ；第二气流通道16、第一气流通道13和第三气流通道21依次相通，第三气流通道21还与进气通道9相通。阀盖14内壁上安装有第一喷嘴15和第二喷嘴17，第一喷嘴15和第二喷嘴17 分别与第二气流通道16相通；阀体壁11、阀盖14、侧板18和底座10围成一个腔体，底座10 的通孔内设置有一与阀体壁11相平行的隔板12，隔板12的一端伸入该腔体内，将该腔体分为第一腔室19和第二腔室20，隔板12将底座10的通孔分为两部分，其中一部分连通第二腔室20和撒砂出口 7，另一部分连通第一腔室19和砂箱1 ；第一喷嘴15的喷口朝向第二腔室20，第二喷嘴17的喷口朝向第一腔室19 ；第一腔室19和第二腔室20连通。侧板18、阀盖14和阀体壁11高出底座10的部分位于砂箱1内。将本撒砂装置安装在机车上，将机车的压力空气通过管路与进气通道9相连接， 取机车专用砂，通过加砂口 2将该专用砂加入砂箱1，在加砂过程中滤网3对加入的专用砂进行过滤，去除砂中的杂质与不符合规格的颗粒；进入砂箱1的砂子从砂箱1底部流出，通过底座10进入第一腔室19。当机车轮对出现空转现象时，机车上的控制装置发出撒砂指令，压力空气经管路通过阻气门8，将压力空气送入进气通道9，进入进气通道9的压力空气依次通过第三气流通道21和第一气流通道13流入第二气流通道16，并从第一喷嘴15和第二喷嘴17喷出，从第二喷嘴17喷出的压力空气吹入第一腔室19，将第一腔室19内的砂子扬起，扬起的砂子弥漫第一腔室19并从第一腔室19与第二腔室20的连通处进入第二腔室 20 ；第一喷嘴15喷出的压力空气吹入第二腔室20，将进入第二腔室20的砂子吹入底座10 与第二腔室20连通的部分，进入该部分的砂子从撒砂出口 7流出，撒在钢轨上，阻止机车空转。 经检验，本撒砂装置性能可 靠，使用良好，各项指标均符合铁标要求，在检验期间没有发生任何质量问题，完全解决了现有撒砂器不下砂等问题，得到了用户的高度认可。
权利要求1.一种不堵塞易下砂的撒砂装置，包括砂箱(1)和撒砂器(4)，撒砂器(4)由撒砂阀座 (5)和撒砂阀体(6)组成，撒砂阀座(5)上设置有撒砂出口( 7)和进气通道(9)，其特征在于， 所述的撒砂阀体(6)包括设置有通孔的底座(10)，底座(10)内加工有与进气通道(9)相通的第三气流通道(21)；底座(10)上并排设置有阀体壁(11)和侧板(18)，阀体壁(11)内加工有与第三气流通道(21)相通的第一气流通道(13);阀体壁(11)上设置有阀盖(14)，阀盖 (14)内加工有与第一气流通道(13)相通的第二气流通道(16)；底座(10)的通孔内设置有隔板(12)，阀体壁(11)、阀盖(14)、侧板(18)和隔板(12)围成两个相连通的腔室，该两个腔室分别与砂箱(1)和撒砂出口(7)相连通；阀盖(14)上设置有两个与第二气流通道(16)相通的喷嘴，一个喷嘴的喷口朝向一个腔室。
2.根据权利要求1所述的不堵塞易下砂的撒砂装置，其特征在于，所述砂箱(1)的进砂口安装有不锈钢制成的滤网。
专利摘要本实用新型公开了一种不堵塞易下砂的撒砂装置，包括砂箱和由撒砂阀座和撒砂阀体组成的撒砂器，撒砂阀座上设有撒砂出口和进气通道，撒砂阀体包括设置有通孔的底座，底座内加工有与进气通道相通的第三气流通道；底座上设置有阀体壁和侧板，阀体壁内加工有与第三气流通道相通的第一气流通道；阀体壁上设置有阀盖，阀盖内加工有与第一气流通道相通的第二气流通道；底座的通孔内设置有隔板，阀体壁、阀盖、侧板和隔板围成两个相通的腔室，该两个腔室分别与砂箱和撒砂出口相通；阀盖上设置有两个与第二气流通道相通的喷嘴，一个喷嘴的喷口朝向一个腔室。本撒砂装置出砂流畅，不易堵塞，能及时抑制机车空转，保证机车正常运行，且能降低使用成本。
文档编号B61C15/10GK202115519SQ201120216758
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者李长俊 申请人:李长俊