专利名称：车轴齿轮箱润滑结构的制作方法
技术领域：
车轴齿轮箱润滑结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种铁路传动设备，特别涉及一种车轴齿轮箱润滑结构。
技术背景[0002]车轴齿轮箱是铁路机车上重要的配套传动装置，其中润滑结构是否合理可靠直接影响该车轴齿轮箱正常使用，进而影响行车安全。如图1所示，现有车轴齿轮箱润滑结构包括上箱体1、轴承座2、第一锥滚子轴承3、第二锥滚子轴承4、密封盖5、油池6、螺栓7、下箱体8、圆柱滚子轴承9，第一锥滚子轴承3和第二锥滚子轴承4所需的润滑油来源是通过车轴齿轮箱齿轮传动啮合过程中将下箱体8中的润滑油甩起，润滑油飞溅后进入第一锥滚子轴承3和第二锥滚子轴承4中进行润滑，同时飞溅起的润滑油一部分在油池6中存储，存储的润滑油高度高于第一锥滚子轴承3的外圈孔径时对第一锥滚子轴承3和第二锥滚子轴承 4进行润滑。当润滑油存储高度高于油池6的储油高度时，油池6中的润滑油由油池6回流到下箱体8中，此动作往复循环。[0003]由图1看出，对第一锥滚子轴承3和第二锥滚子轴承4进行的润滑油，要经过圆柱滚子轴承9后才能对其润滑。在此车轴齿轮箱开始运转时，第一锥滚子轴承3、第二锥滚子轴承4无足够润滑油对其进行有效可靠润滑油，第一锥滚子轴承3、第二锥滚子轴承4极易烧损，造成机车停止运行，影响铁路交通。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车轴齿轮箱润滑结构，其将润滑油输送到各部位，并对各部进行有效可靠的润滑。[0005]为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种车轴齿轮箱润滑结构，车轴齿轮箱润滑结构包括上箱体、轴承座、第一锥滚子轴承、第二锥滚子轴承、密封盖、油池、螺栓、下箱体、圆柱滚子轴承，上箱体与下箱体连接为箱体合件，圆柱滚子轴承装于箱体合件的座孔中，轴承座装于箱体合件的另一座孔中，第一锥滚子轴承、第二锥滚子轴承分别装于轴承座的两处座孔中，密封盖通过与轴承座相连接，油池通过螺栓与轴承座相连接，其特征在于， 车轴齿轮箱润滑结构还包括偏心轮、柱塞泵、内六角圆柱头螺钉、输入轴，偏心轮装于输入轴上，柱塞泵通过内六角圆柱头螺钉与下箱体连接。[0006]优选地，所述车轴齿轮箱润滑结构还包括第一油管接头、油管、第二油管接头，第一油管接头与柱塞泵相连接，第二油管接头装于上箱体上，油管的一端与第一油管接头连接，油管的另一端与第二油管接头相连接。[0007]本实用新型的积极进步效果在于本实用新型避免了车轴齿轮箱刚开始运转时轴承润滑不良现象，降低行车风险，具有润滑可靠，维护方便。
[0008]图1为现有车轴齿轮箱润滑结构的结构示意图。[0009]图2为本实用新型车轴齿轮箱润滑结构的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。[0011]如图2所示，本实用新型车轴齿轮箱润滑结构包括上箱体1、轴承座2、第一锥滚子轴承3、第二锥滚子轴承4、密封盖5、油池6、螺栓7、下箱体8、圆柱滚子轴承9、偏心轮10、柱塞泵11、内六角圆柱头螺钉12、第一油管接头13、油管14、第二油管接头15和输入轴16， 上箱体1与下箱体8通过螺栓、螺母及弹簧垫圈连接为箱体合件，圆柱滚子轴承9装于箱体合件的座孔中，轴承座2装于箱体合件的另一座孔中，第一锥滚子轴承3、第二锥滚子轴承4 分别装于轴承座2的两处座孔中，密封盖5通过一个螺栓与轴承座2相连接，油池6通过螺栓7与轴承座2相连接，偏心轮10装于输入轴16上，柱塞泵11通过内六角圆柱头螺钉12 与下箱体8连接，第一油管接头13与柱塞泵11相连接，第二油管接头15装于上箱体1上， 油管14的一端与第一油管接头13连接，油管14的另一端与第二油管接头15相连接。[0012]齿轮箱运转时输入轴16开始转动，带动偏心轮10转动，偏心轮10与柱塞泵11相接触，偏心轮10每转一周，柱塞泵11就完成一次吸油和泵油，柱塞泵将吸入的油通过与第一油管接头13及第二油管接头15连接的油管14将油输送至轴承座2中，并沿着轴承座2 上的孔流入第一锥滚子轴承3和第二锥滚子轴承4中，对第一锥滚子轴承3、第二锥滚子轴承4进行强制润滑。因此，该车轴齿轮箱开始运转时，能瞬时对第一锥滚子轴承3、第二锥滚子轴承4进行润滑，克服了原结构润滑滞后的弊端。同时油池6并没有予以取消，当柱塞泵 11不能正常工作时，油池6中储存的润滑油继续对第一锥滚子轴承3、第二锥滚子轴承4进行润滑。与现有技术相比，本实用新型车轴齿轮箱润滑结构通过柱塞泵、油池将润滑油输送到各部位，并对各部进行有效可靠的润滑，避免了车轴齿轮箱刚开始运转时轴承润滑不良现象，降低行车风险，具有润滑可靠，维护方便。[0013]虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解， 这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求1.一种车轴齿轮箱润滑结构，车轴齿轮箱润滑结构包括上箱体、轴承座、第一锥滚子轴承、第二锥滚子轴承、密封盖、油池、螺栓、下箱体、圆柱滚子轴承，上箱体与下箱体连接为箱体合件，圆柱滚子轴承装于箱体合件的座孔中，轴承座装于箱体合件的另一座孔中，第一锥滚子轴承、第二锥滚子轴承分别装于轴承座的两处座孔中，密封盖通过与轴承座相连接，油池通过螺栓与轴承座相连接，其特征在于，车轴齿轮箱润滑结构还包括偏心轮、柱塞泵、内六角圆柱头螺钉、输入轴，偏心轮装于输入轴上，柱塞泵通过内六角圆柱头螺钉与下箱体连接。
2.如权利要求1所述的车轴齿轮箱润滑结构，其特征在于，所述车轴齿轮箱润滑结构还包括第一油管接头、油管、第二油管接头，第一油管接头与柱塞泵相连接，第二油管接头装于上箱体上，油管的一端与第一油管接头连接，油管的另一端与第二油管接头相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车轴齿轮箱润滑结构，车轴齿轮箱润滑结构包括上箱体、轴承座、第一锥滚子轴承、第二锥滚子轴承、密封盖、油池、螺栓、下箱体、圆柱滚子轴承，上箱体与下箱体连接为箱体合件，圆柱滚子轴承装于箱体合件的座孔中，轴承座装于箱体合件的另一座孔中，第一锥滚子轴承、第二锥滚子轴承分别装于轴承座的两处座孔中，密封盖通过与轴承座相连接，油池通过螺栓与轴承座相连接，车轴齿轮箱润滑结构还包括偏心轮、柱塞泵、内六角圆柱头螺钉、输入轴，偏心轮装于输入轴上，柱塞泵通过内六角圆柱头螺钉与下箱体连接。本实用新型将润滑油输送到各部位，并对各部进行有效可靠的润滑。
文档编号B61F17/02GK202272007SQ201120346568
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者逄永梅 申请人:上海剑豪传动机械有限公司