专利名称：复合材料地铁疏散平台的踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于地铁疏散平台技术领域，具体涉及的一种复合材料地铁疏散平台的踏板。
背景技术：
由于地铁运行在隧道中，比较潮湿，工作环境中大量的排放物，多为酸性与水蒸气作用形成的酸性介质，空气中湿度增加，腐蚀性较强，金属的平台使用寿命短，现有地铁疏散平台存在的机械强度低、使用不安全的问题疏散 平台必须具有防腐、耐潮湿、附着力好、强度高、荷载承重力强的物性特点。由于铝钢比重不同，按重量计铝钢比为I : 3，造价费用较之镀锌，又是每天都在的运行中，若是更平台很不太容易故每年必须对平台进行防腐，涂刷防护。为了解决金属疏散平台腐蚀损坏问题，减少设备检修费用，有的厂家采用了新型包括平台托架，支撑杆及工字形台面杆，平台托架和支撑杆用连接固定在一起，工字形台面杆有若干根，构成疏散平台的台面，其特殊之处是，在平台托架和支撑杆内有不锈钢管，工字形台面杆用不锈钢连接杆固定在一起；在玻璃钢复合材料制成的平台托架和支承杆内设置不锈钢管，并用不锈钢连接杆将工字形台面杆连接固定，虽然满足了地铁疏散平台的抗潮湿、耐腐蚀、电绝缘及阻燃等方面的性能要求，也满足了地铁疏散平台的机械强度要求，提高了地铁疏散平台的整体强度，但是那是好多根拼在一起的，还没完全解决腐蚀和绝缘性，但由于在制作平台的专业性问题，他们再应用过程还存在以下问题消防技术指标无法达到国家指定标准，型号规格不够齐全，给安装应用带来麻烦，工字形台面有若干根组成，构成疏散平台不平而产生事故隐患。
实用新型内容为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种质量轻、安装快捷、少维护的复合材料地铁疏散平台的踏板。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为复合材料地铁疏散平台的踏板为一体拉挤成型，其包括酚醛树脂的平台面和酚醛树脂的支撑架，支撑架位于平台面的下方，并与平台面连接在一起。所述的平台面上设置有防滑凸条。所述的支撑架为“工”字型结构。所述的平台面至少在对称的两侧设置有连接装置。所述的连接装置为“F”型结构。本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果I、本实用新型所述的支撑架为酚醛树脂，平台面为酚醛树脂，平台面与支撑架为一体结构；各主要部件采用酚醛树脂，没有金属连接件，因此，具有自重轻、结构紧凑、绝热绝缘性和防火性好、低烟无毒、耐腐蚀、强度高、安装方便等优点，特别适用于安装空间小，使用功能多、放电化腐蚀要求高的地铁隧道灯地下工程。[0011]2、本实用新型平台面与支撑架为一体结构，并且平台面上设置有防滑凸条，因此克服了已有技术安装复杂、使用中型材卡住高跟鞋造成事故隐患和小物体漏跌的弊病，特别是对下方电缆起火时，有阻隔火苗上蹿的作用。它质量轻，安装快捷，少维护；采用酚醛树脂本身决定了高阻燃、低发烟和绝缘性能良好的优点，
以下结合附图
对本实用新型做进一步的说明图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的俯视放大图。图中I为平台面、2为支撑架、3为防滑凸条、4为连接装置。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的说明如图I、图2所示，复合材料地铁疏散平台的踏板为一体拉挤成型，其包括酚醛树脂的平台面I和酚醛树脂的支撑架2，支撑架2位于平台面I的下方，并与平台面I连接在一起。所述的平台面I上设置有防滑凸条3。所述的支撑架2为“工”字型结构。所述的平台面I至少在对称的两侧设置有连接装置4。所述的连接装置4为“F”型结构本实用新型可以进行多个平台面通过连接装置4进行连接，形成疏散通道；根据不同的需求通道宽度，使用不同的连接装置4，或为单边有连接装置4，或为对称的两侧连接装置4，或为三边连接装置4，或为四边连接装置4，所需的连接装置根据需求选择，由于其连接装置为“F”和到“F”结构的凹槽，所以可以达到无缝连接，并且使两两平台面之间平整，整体看其来整齐美观。
权利要求1.复合材料地铁疏散平台的踏板，其特征在于复合材料地铁疏散平台的踏板为一体拉挤成型，其包括酚醛树脂的平台面(I)和酚醛树脂的支撑架(2)，支撑架(2)位于平台面(I)的下方，并与平台面(I)连接在一起。
2.根据权利要求I所述的复合材料地铁疏散平台的踏板，其特征在于所述的平台面(1)上设置有防滑凸条(3)。
3.根据权利要求I所述的复合材料地铁疏散平台的踏板，其特征在于所述的支撑架(2)为“工”字型结构。
4.根据权利要求I所述的复合材料地铁疏散平台的踏板，其特征在于所述的平台面(I)至少在对称的两侧设置有连接装置(4)。
5.根据权利要求I所述的复合材料地铁疏散平台的踏板，其特征在于所述的连接装置⑷为“F”型结构。
专利摘要本实用新型属于地铁疏散平台技术领域，具体涉及的一种复合材料地铁疏散平台的踏板，提供一种质量轻、安装快捷、少维护的复合材料地铁疏散平台的踏板，其包括酚醛树脂的平台面和酚醛树脂的支撑架，支撑架位于平台面的下方，并与平台面连接在一起，平台面上设置有防滑凸条，支撑架为“工”字型结构，平台面至少在对称的两侧设置有连接装置，连接装置为“F”型结构，主要应用于地铁建设中。
文档编号B61B1/02GK202574215SQ201220230448
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者侯献彩, 李贵 申请人:山西翔宇实业有限公司