专利名称：一种用于动车的储物装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动车用配件，具体是涉及一种用于动车的储物装置。
背景技术：
现有技术中，旅客在乘坐动车时，通常遇到水杯等物件无法放置的尴尬，或者，SP使有地方存放，也无法实现自动移动、便于拿取等功能。
实用新型内容针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构设计合理的用于动车的储物装置。为了实现上述目的，采用的技术方案如下:一种用于动车的储物装置，其特征在于，具有安装板，安装板上设有两个平行排布的传动齿轮带，传动齿轮带通过设于两侧的转动轴提供传动动力；两个传动齿轮带之间设有圆筒状储物盒，储物盒下部设有与传动齿轮带啮合的环状齿；储物盒的顶部设有盖体，盖体通过铰链与储物盒铰接，盖体端部与固定于储物盒外侧壁的气缸连接。进一步，所述安装板上储物盒的下方设有两个长方形凸台。进一步，所述储物盒的底部设有圆柱状限位杆，限位杆置于两个长方形凸台之间。[0011 ] 优选地，所述安装板的材质为碳素钢。本实用新型用于动车的储物装置，结构设计合理，通过两个传动齿轮带工作，实现储物盒的移动或转动。同时，在长方形凸台以及圆柱状限位杆的配合下，实现储物盒的精确移动，不会出现跑偏的现象，产品适应性较广，实用价值高。
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1，一种用于动车的储物装置，具有安装板5，安装板5的材质优选为碳素钢。安装板5上设有两个平行排布的传动齿轮带4，传动齿轮带4通过设于两侧的转动轴3提供传动动力。两个传动齿轮带4之间设有圆筒状储物盒9，储物盒9下部设有与传动齿轮带4啮合的环状齿8。[0018]储物盒9的顶部设有盖体1，盖体I通过铰链10与储物盒9铰接，盖体I端部与固定于储物盒9外侧壁的气缸2连接，通过气缸2控制，实现盖体I的自动打开或关闭。安装板5上储物盒9的下方设有两个长方形凸台6，储物盒9的底部设有圆柱状限位杆7，限位杆7置于两个长方形凸台6之间。当两个传动齿轮带4向同一方向运行时，带动储物盒9在安装板5上两个长方形凸台6之间移动；当向相反方向运行时，储物盒9实现在安装板5上旋转，从而方便物件的取出及放入。以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于动车的储物装置，其特征在于，具有安装板， 安装板上设有两个平行排布的传动齿轮带，传动齿轮带通过设于两侧的转动轴提供传动动力； 两个传动齿轮带之间设有圆筒状储物盒，储物盒下部设有与传动齿轮带啮合的环状齿； 储物盒的顶部设有盖体，盖体通过铰链与储物盒铰接，盖体端部与固定于储物盒外侧壁的气缸连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于动车的储物装置，其特征在于，所述安装板上储物盒的下方设有两个长方形凸台。
3.根据权利要求2所述的一种用于动车的储物装置，其特征在于，所述储物盒的底部设有圆柱状限位杆，限位杆置于两个长方形凸台之间。
4.根据权利要求1一3任一项所述的一种用于动车的储物装置，其特征在于，所述安装板的材质为碳素钢。
专利摘要本实用新型涉及一种动车用配件，具体是涉及一种用于动车的储物装置。具有安装板，安装板上设有两个平行排布的传动齿轮带，传动齿轮带通过设于两侧的转动轴提供传动动力；两个传动齿轮带之间设有圆筒状储物盒，储物盒下部设有与传动齿轮带啮合的环状齿；储物盒的顶部设有盖体，盖体通过铰链与储物盒铰接，盖体端部与固定于储物盒外侧壁的气缸连接。安装板上储物盒的下方设有两个长方形凸台。储物盒的底部设有圆柱状限位杆，限位杆置于两个长方形凸台之间。本实用新型通过两个传动齿轮带工作，实现储物盒的移动或转动。同时，在长方形凸台以及圆柱状限位杆的配合下，实现储物盒的精确移动，不会出现跑偏的现象，产品适应性较广，实用价值高。
文档编号B61D37/00GK203047278SQ201320022560
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月16日 优先权日2013年1月16日
发明者徐流疑 申请人:铜陵凯琳车辆部件有限公司