一种模块化道岔转辙的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于轨道交通转辙设备，特别是适用于一种模块化道岔转辙机，检测组(4)和自动开闭器(5)为两组，且相互没有直接联系，仅各自按照驱动套(24)的位置使其对应的自动开闭器(5)接点组按照规律接通或断开。这样转辙机的真实状态和接点组合对应关系出现危险情况的几率大大降低，提高了转辙机的安全性。
【专利说明】一种模块化道岔转辙机
【技术领域】
[0001]本实用新型提供一种模块化道岔转辙机，它属于轨道交通转辙设备，特别是适用于铁路道岔转换锁闭设备。
【背景技术】
[0002]转辙设备用于改变轨道开通方向，对运输安全及运输效率影响极大。安全性高、可靠性高、寿命长，维修、维护方便的转辙设备是轨道运输安全、高效的前提。转辙设备的结构设计决定了其安全性、可靠性、可用性及可维护性。现有转辙设备不能完全满足目前轨道运输的需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种模块化道岔转辙机，它具有模块化的特点，结构简单、维护方便。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种模块化道岔转辙机，其特征是:它至少包括锁闭铁、动作杆组、驱动组、检测组、自动开闭器、表示杆组、机壳；锁闭铁和动作杆组平行布置；动作杆组至少有一个端头露出机壳，用于连接道岔尖轨或可动心轨；动作杆组包括动作杆、锁块架、锁块、驱动套；锁块架中间有开槽，开槽方向为连通锁闭铁和动作杆的方向；表示杆组和动作杆平行布置穿过机壳，表不杆组外露端头和动作杆外露端头位于机壳同侧；表示杆组设置有缺口，分别对应检测组中的左检测组及右检测组，驱动组布置在动作杆组的上方或下方，两者长度方向平行。
[0005]所述的检测组中的左检测组布置在动作杆组伸出终了的位置，右检测组布置在动作杆组拉入运动终了的位置；左检测组和右检测组能整体沿垂直于动作杆运动的方向滑动。
[0006]所述的锁块架中间槽内安装锁块，锁块架和锁块通过销轴连接，锁块绕销轴在锁块架的槽内转动。
[0007]所述的驱动套卡接或套接在动作杆上，锁块架为“U”型结构，锁块架与动作杆连接形成空挡，驱动套位于锁块架与动作杆形成的空挡内。
[0008]所述的动作杆组安装有锁块，锁块的一侧与锁闭铁紧贴。
[0009]本实用新型的优点是:检测组和自动开闭器为两组，且相互没有直接联系，仅各自按照驱动套的位置使其对应的自动开闭器接点组按照规律接通或断开。这样转辙机的真实状态和接点组合对应关系出现危险情况的几率大大降低，提高了转辙机的安全性。
[0010]此外，各处结构均为模块化，维护方便，提高了转辙机的可用性和可维护性。
[0011]下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明:
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例1结构示意图；图1同时是动作杆锁闭在锁闭铁下部端头位置示意图；
[0013]图2是图1的仰视图；
[0014]图3是动作杆组的中动作杆运动至中间状态示意图；
[0015]图4是动作杆组的动作杆运动至另一终了位置且进入锁闭状态示意图。
[0016]图中，K锁闭铁；2、动作杆组；21、动作杆；22、锁块架；23、锁块；24、驱动套；3、驱动组；4、检测组；41、左检测组；42、右检测组；5、自动开闭器；51、左自动开闭器；52、右自动开闭器；6、表不杆组；7、机壳。
【具体实施方式】
[0017]如图1、图2所示，一种模块化道岔转辙机包括锁闭铁1、动作杆组2、驱动组3、检测组4 (左检测组41、右检测组42)、自动开闭器5 (左自动开闭器51、右自动开闭器52)、表示杆组6、机壳7 ;动作杆组2至少有一个端头露出机壳7，用于连接道岔尖轨或可动心轨；动作杆组2包括动作杆21、锁块架22、锁块23、驱动套24 ;锁块架22中间有开槽，开槽方向为连通锁闭铁I和动作杆21的方向；表示杆组6和动作杆21平行布置穿过机壳7，表示杆组6外露端头和动作杆21外露端头位于机壳7同侧；表不杆组6设置有缺口，分别对应检测组4中的左检测组41和右检测组42，当缺口运动至对应的左检测组41或右检测组42时，左检测组41或右检测组42就可以进入表示杆组6的缺口位置，否则左检测组41或右检测组42的部分零件被表示杆组6卡住，不能运动到位；相应的自动开闭器5的左自动开闭器51或右自动开闭器52接点组接通和断开的组合形式对此做出显示。
[0018]驱动组3布置在动作杆组2的上方或下方，两者长度方向平行，用于驱动动作杆组2输出运动和动力。
[0019]锁块架22的中间槽内安装锁块23，锁块架22和锁块23通过销轴连接，锁块23可以绕销轴在锁块架22的槽内转动，当锁块23运动到锁闭铁I端头时，锁块23转动，与锁闭铁I端头圆弧配合，使动作杆21不能反向位移，道岔转辙机实现锁闭。
[0020]驱动套24卡或套在动作杆21上，锁块架22为“U”型结构，锁块架22与动作杆21连接形成空挡，驱动套24位于锁块架22与动作杆21形成的空挡内，驱动套24可在此空挡范围内滑动。驱动套24移动时，可使锁块23通过销轴推动锁块架22，进而推动动作杆组件2运动或使锁块23转动进入锁闭/解锁位置。驱动组3的往复运动件卡入驱动套24或与驱动套24紧固连接或留空动程连接。驱动组3带动驱动套24往复运动。
[0021]动作杆组2安装有锁块23，锁块23的一侧与锁闭铁I紧贴。
[0022]锁闭铁I和动作杆组2平行布置。锁闭铁I分可挤型与不可挤型。可挤型锁闭铁I由弹性元件固定于机壳7内，当锁闭铁I受到的挤脱力大于设定值时，弹性元件发生足够的弹性变形，锁闭铁I在挤脱力作用下发生位移，道岔转辙机的锁闭失效。同时可挤型锁闭铁I固定结构中设置有移位检测装置，实时检测锁闭铁I的位移情况，当锁闭铁I的位移超过设定值时，移位检测装置接通的接点断开。不可挤型锁闭铁I直接固定于机壳7中，其固定结构中不设置移位检测装置。
[0023]左检测组41布置在动作杆组2伸出终了的位置，右检测组42布置在动作杆组2拉入运动终了的位置；左检测组41和右检测组42能整体沿垂直于动作杆运动的方向滑动；且可以整体沿垂直于动作杆21运动的方向滑动，在弹簧作用下左检测组41、右检测组42与动作杆21或驱动套24接触；左检测组41和左自动开闭器51配合，右检测组42和右自动开闭器52配合，根据驱动套24的位置和表示杆组6的位置使自动开闭器5接通不同的接点组，进而通过左自动开闭器51和右自动开闭器52同时接通和断开的接点组的不同组合来表示转辙机所处的不同状态。
[0024]以下描述中的方向均以垂直面向视图观察为基准。
[0025]图1中锁块23与锁闭铁I端头配合，且驱动套24阻止锁块23逆时针转动。这样锁块23不能向上运动，进而动作杆组2也不能向上运动，被锁闭于该位置。此时左检测组41被驱动套24推动压缩弹簧，整体向右运动到位，对应的左自动开闭器51的转轴失去支撑，在其弹簧的作用下接点转换接通了对侧接点。
[0026]图3中动作杆21已经运动至中间状态。从图1状态开始，驱动套24被驱动组3驱动向上运动，首先驱动套24失去对锁块23转动的限制，进而推动锁块23转动解锁。由于锁块23被锁闭铁I阻挡，转动位置有限，驱动套24就推动锁块23向上运动，进而推动动作杆21向上运动。驱动套24向上运动过程中，左检测组41在弹簧推动下向左运动，进而推动左自动开闭器51的转轴转动，断开已经接通的接点，直至接通另一侧的接点。此状态，左检测组41及右检测组42均与动作杆21接触。
[0027]图4中动作杆21运动至另一终了位置且进入锁闭状态。从图3状态开始，驱动组3推动驱动套24继续向上运动，直至锁块23运动至锁闭铁I的另外一个端头，不再受锁闭铁I支撑，锁块23在驱动套24推动下逆时针转动，转过一定角度后，驱动套24继续向上运动使锁块23不能顺时针转动。动作杆21被锁闭在另一个终了位置。驱动套24向上运动过程中推动右检测组42压缩弹簧，整体向右运动。对应的右自动开闭器52的转轴失去支撑，在其弹簧的作用下接点转换，断开原来的接点并接通了对侧接点。
【权利要求】
1.一种模块化道岔转辙机，其特征是:它至少包括锁闭铁(I)、动作杆组(2)、驱动组(3)、检测组⑷、自动开闭器(5)、表示杆组(6)、机壳(7);锁闭铁⑴和动作杆组(2)平行布置；动作杆组(2)至少有一个端头露出机壳(7)，用于连接道岔尖轨或可动心轨；动作杆组(2)包括动作杆(21)、锁块架(22)、锁块.(23)、驱动套(24);锁块架(22)中间有开槽，开槽方向为连通锁闭铁(I)和动作杆(21)的方向；表示杆组(6)和动作杆(21)平行布置穿过机壳(7),表不杆组(6)外露端头和动作杆(21)外露端头位于机壳(7)同侧；表不杆组(6)设置有缺口，分别对应检测组(4)中的左检测组(41)及右检测组(42)，驱动组(3)布置在动作杆组(2)的上方或下方，两者长度方向平行。
2.根据权利要求1所述的一种模块化道岔转辙机，其特征是:所述的检测组(4)中的左检测组(41)布置在动作杆组(2)伸出终了的位置，右检测组(42)布置在动作杆组(2)拉入运动终了的位置；左检测组(41)和右检测组(42)能整体沿垂直于动作杆(21)运动的方向滑动。
3.根据权利要求1所述的一种模块化道岔转辙机，其特征是:所述的锁块架(22)中间槽内安装锁块(23)，锁块架(22)和锁块(23)通过销轴连接，锁块(23)绕销轴在锁块架(22)的槽内转动。
4.根据权利要求1所述的一种模块化道岔转辙机，其特征是:所述的驱动套(24)卡接或套接在动作杆(21)上，锁块架(22)为“U”型结构，锁块架(22)与动作杆(21)连接形成空挡，驱动套(24)位于锁块架(22)与动作杆(21)形成的空挡内。
5.根据权利要求1所述的一种模块化道岔转辙机，其特征是:所述的动作杆组(2)安装有锁块(23)，锁块(23)的一侧与锁闭铁(I)紧贴。
【文档编号】B61L5/06GK203567758SQ201320708404
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日
【发明者】丁召荣, 梅积刚, 周飞, 南长江, 宁宗夏, 韩高平 申请人:西安铁路信号有限责任公司