一种园林观光专用有轨电车滚动系统的制作方法
一种园林观光专用有轨电车滚动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种园林观光专用有轨电车滚动系统，属于机械设备领域。包括连接杆、滚动轮总成、导轨；所述的滚动轮总成与连接杆固定连接，滚动轮总成与导轨活动连接；所述的滚动轮总成包括滚珠轴承、活动杆、减震弹簧、固定杆、连接轴、滚动轮；所述的滚珠轴承安装于活动杆的顶部，滚珠轴承与活动杆活动连接；所述的活动杆、减震弹簧、固定杆和连接轴依次固定连接；所述的滚动轮安装于连接轴端部；所述的导轨安装有轮外凸起和轮内凸起；所述的轮外凸起与导轨固定连接，轮外凸起位于滚动轮外侧；所述的轮内凸起与导轨固定连接，轮内凸起位于滚动轮内侧。相比现有技术，本实用新型具有使用寿命长、噪声少、效率高、安全、灵活的特点。
【专利说明】—种园林观光专用有轨电车滚动系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备领域，特别涉及一种有轨电车滚动系统。
【背景技术】
[0002]园林在现代人们的生活中非常常见，包括庭园、宅园、小游园、花园、公园、植物园、动物园等，随着园林学科的发展，还包括森林公园、风景名胜区、自然保护区或国家公园的游览区以及休养胜地。园林观光成为了现代人们生活休闲娱乐的一种方法，园林观光有轨电车也得到迅速的发展。
[0003]目前的园林观光电车往往采用火车的滚动系统和轨道设计，这种设计平稳性和缓冲性很差，在行进时，如果遇到转弯和颠簸，整个车身都跟着大幅度旋转和颠簸，非常不适合游客乘坐。而且，这样的设计对于车轮没有防护措施，车轮容易出现脱轨等危险。电车在行进时，车轮与轨道摩擦，产生的大量噪声也影响人们在游览园林时候的心情。这样的设计不仅颠簸、危险、效率低，而且噪声大、维护难。
[0004]所以，本领域亟需一种新的技术来改变这样的现状。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题:针对现有技术的不足和缺陷，本实用新型提供一种使用寿命长、噪声少、效率高、安全、灵活的园林观光专用有轨电车滚动系统。
[0006]本实用新型是这样设计的:一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:包括连接杆、滚动轮总成、导轨；所述的滚动轮总成与连接杆固定连接，滚动轮总成与导轨活动连接；
[0007]所述的滚动轮总成包括滚珠轴承、活动杆、减震弹簧、固定杆、连接轴、滚动轮；所述的滚珠轴承安装于活动杆的顶部，滚珠轴承与活动杆活动连接；所述的活动杆、减震弹簧、固定杆和连接轴依次固定连接；所述的滚动轮安装于连接轴端部；
[0008]所述的导轨安装有轮外凸起和轮内凸起；所述的轮外凸起与导轨固定连接，轮外凸起位于滚动轮外侧；所述的轮内凸起与导轨固定连接，轮内凸起位于滚动轮内侧。
[0009]所述的滚动轮总成的数量为3 ;所述的滚动轮的数量为6。
[0010]所述的减震弹簧外侧安装有外壳套。
[0011 ] 所述的滚动轮外侧包裹有塑料层或者橡胶层。
[0012]所述的轮外凸起的数量为6 ;所述的轮内凸起的数量为3。
[0013]通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果:
[0014]1、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统是专门针对园林观光有轨电车设计的，并且采用全新的三个滚动轮总成的设计方案，增加了电车运行时候的平稳性，使电车行进更加安全。
[0015]2、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统有专门设计的轨道系统，轨道系统针对每个滚动轮总成均有对应的轮外凸起和轮内凸起，防止滚动轮总成脱离导轨轨道，使电车行进更加平稳、安全。
[0016]3、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统的滑动杆和固定杆之间安装有减震弹簧。减震弹簧可以增加电车的稳定性，同时使力均匀传导，防止运输车在颠簸、转弯等情况下受到长时间、高强度的作用力损害滚动系统，延长滚动系统的使用寿命。
[0017]4、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统采用滚珠轴承调节方向，滚珠轴承可以灵活地转动，有效协调来自导轨和电车驱动的作用力，使电车的行进更加灵活。
[0018]5、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统的滚动轮外包裹有塑料层或者橡胶层。塑料和橡胶材料具有弹性，增加电车行进的稳定性，减少电车前进需要的动力，提高电车工作效率；同时，塑料和橡胶材料与路面摩擦时不会产生大的噪声，不会产生噪声污染。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]下面结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0020]图1为本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统的结构示意图。
[0021]图2为本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统的滚动轮总成的结构示意图。
[0022]图中I为连接杆、2为滚动轮总成、3为导轨、4为滚珠轴承、5为活动杆、6为减震弹簧、7为固定杆、8为连接轴、9为滚动轮、10为轮外凸起、11为轮内凸起。
【具体实施方式】
[0023]如图所示一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:包括连接杆1、滚动轮总成2、导轨3 ;所述的滚动轮总成2与连接杆I固定连接，滚动轮总成2与导轨3活动连接；
[0024]所述的滚动轮总成2包括滚珠轴承4、活动杆5、减震弹簧6、固定杆7、连接轴8、滚动轮9 ;所述的滚珠轴承4安装于活动杆5的顶部,滚珠轴承4与活动杆5活动连接；所述的活动杆5、减震弹簧6、固定杆7和连接轴8依次固定连接；所述的滚动轮9安装于连接轴8端部；
[0025]所述的导轨3安装有轮外凸起10和轮内凸起11 ;所述的轮外凸起10与导轨3固定连接，轮外凸起10位于滚动轮9外侧；所述的轮内凸起11与导轨3固定连接，轮内凸起11位于滚动轮9内侧。
[0026]所述的滚动轮总成2的数量为3 ;所述的滚动轮9的数量为6。
[0027]所述的减震弹簧6外侧安装有外壳套。
[0028]所述的滚动轮9外侧包裹有塑料层或者橡胶层。
[0029]所述的轮外凸起10的数量为6 ;所述的轮内凸起11的数量为3。
[0030]使用时，连接杆I上端连接有轨电车，电车行进时候，带动滚动轮总成2沿着导轨3行进，整个电车开始行进。在电车转弯时，车身行进方向改变，滚珠轴承4转动，滚动轮9也顺着导轨3转动，转动限制在轮外凸起10和轮内凸起11的范围内。在电车遇到颠簸时，活动杆5上下滑动，减震弹簧6上下伸缩，将由于电车颠簸产生的作用力均匀分散消耗，使电车平稳行进。
【权利要求】
1.一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:包括连接杆(I)、滚动轮总成(2)、导轨(3);所述的滚动轮总成(2)与连接杆⑴固定连接，滚动轮总成(2)与导轨(3)活动连接；所述的滚动轮总成(2)包括滚珠轴承(4)、活动杆(5)、减震弹簧￠)、固定杆(7)、连接轴(8)、滚动轮(9);所述的滚珠轴承(4)安装于活动杆(5)的顶部，滚珠轴承(4)与活动杆(5)活动连接；所述的活动杆(5)、减震弹簧￠)、固定杆(7)和连接轴(8)依次固定连接；所述的滚动轮(9)安装于连接轴(8)端部；所述的导轨⑶安装有轮外凸起(10)和轮内凸起(11);所述的轮外凸起(10)与导轨(3)固定连接，轮外凸起(10)位于滚动轮(9)外侧；所述的轮内凸起(11)与导轨(3)固定连接，轮内凸起(11)位于滚动轮(9)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:所述的滚动轮总成(2)的数量为3 ;所述的滚动轮(9)的数量为6。
3.根据权利要求1所述的一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:所述的减震弹簧(6)外侧安装有外壳套。
4.根据权利要求1所述的一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:所述的滚动轮(9)外侧包裹有塑料层或者橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:所述的轮外凸起(10)的数量为6 ;所述的轮内凸起(11)的数量为3。
【文档编号】B61F9/00GK203996260SQ201420387765
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】王庆芬 申请人:王庆芬
【专利摘要】本实用新型涉及一种园林观光专用有轨电车滚动系统，属于机械设备领域。包括连接杆、滚动轮总成、导轨；所述的滚动轮总成与连接杆固定连接，滚动轮总成与导轨活动连接；所述的滚动轮总成包括滚珠轴承、活动杆、减震弹簧、固定杆、连接轴、滚动轮；所述的滚珠轴承安装于活动杆的顶部，滚珠轴承与活动杆活动连接；所述的活动杆、减震弹簧、固定杆和连接轴依次固定连接；所述的滚动轮安装于连接轴端部；所述的导轨安装有轮外凸起和轮内凸起；所述的轮外凸起与导轨固定连接，轮外凸起位于滚动轮外侧；所述的轮内凸起与导轨固定连接，轮内凸起位于滚动轮内侧。相比现有技术，本实用新型具有使用寿命长、噪声少、效率高、安全、灵活的特点。
【专利说明】—种园林观光专用有轨电车滚动系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备领域，特别涉及一种有轨电车滚动系统。
【背景技术】
[0002]园林在现代人们的生活中非常常见，包括庭园、宅园、小游园、花园、公园、植物园、动物园等，随着园林学科的发展，还包括森林公园、风景名胜区、自然保护区或国家公园的游览区以及休养胜地。园林观光成为了现代人们生活休闲娱乐的一种方法，园林观光有轨电车也得到迅速的发展。
[0003]目前的园林观光电车往往采用火车的滚动系统和轨道设计，这种设计平稳性和缓冲性很差，在行进时，如果遇到转弯和颠簸，整个车身都跟着大幅度旋转和颠簸，非常不适合游客乘坐。而且，这样的设计对于车轮没有防护措施，车轮容易出现脱轨等危险。电车在行进时，车轮与轨道摩擦，产生的大量噪声也影响人们在游览园林时候的心情。这样的设计不仅颠簸、危险、效率低，而且噪声大、维护难。
[0004]所以，本领域亟需一种新的技术来改变这样的现状。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题:针对现有技术的不足和缺陷，本实用新型提供一种使用寿命长、噪声少、效率高、安全、灵活的园林观光专用有轨电车滚动系统。
[0006]本实用新型是这样设计的:一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:包括连接杆、滚动轮总成、导轨；所述的滚动轮总成与连接杆固定连接，滚动轮总成与导轨活动连接；
[0007]所述的滚动轮总成包括滚珠轴承、活动杆、减震弹簧、固定杆、连接轴、滚动轮；所述的滚珠轴承安装于活动杆的顶部，滚珠轴承与活动杆活动连接；所述的活动杆、减震弹簧、固定杆和连接轴依次固定连接；所述的滚动轮安装于连接轴端部；
[0008]所述的导轨安装有轮外凸起和轮内凸起；所述的轮外凸起与导轨固定连接，轮外凸起位于滚动轮外侧；所述的轮内凸起与导轨固定连接，轮内凸起位于滚动轮内侧。
[0009]所述的滚动轮总成的数量为3 ;所述的滚动轮的数量为6。
[0010]所述的减震弹簧外侧安装有外壳套。
[0011 ] 所述的滚动轮外侧包裹有塑料层或者橡胶层。
[0012]所述的轮外凸起的数量为6 ;所述的轮内凸起的数量为3。
[0013]通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果:
[0014]1、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统是专门针对园林观光有轨电车设计的，并且采用全新的三个滚动轮总成的设计方案，增加了电车运行时候的平稳性，使电车行进更加安全。
[0015]2、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统有专门设计的轨道系统，轨道系统针对每个滚动轮总成均有对应的轮外凸起和轮内凸起，防止滚动轮总成脱离导轨轨道，使电车行进更加平稳、安全。
[0016]3、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统的滑动杆和固定杆之间安装有减震弹簧。减震弹簧可以增加电车的稳定性，同时使力均匀传导，防止运输车在颠簸、转弯等情况下受到长时间、高强度的作用力损害滚动系统，延长滚动系统的使用寿命。
[0017]4、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统采用滚珠轴承调节方向，滚珠轴承可以灵活地转动，有效协调来自导轨和电车驱动的作用力，使电车的行进更加灵活。
[0018]5、本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统的滚动轮外包裹有塑料层或者橡胶层。塑料和橡胶材料具有弹性，增加电车行进的稳定性，减少电车前进需要的动力，提高电车工作效率；同时，塑料和橡胶材料与路面摩擦时不会产生大的噪声，不会产生噪声污染。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]下面结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0020]图1为本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统的结构示意图。
[0021]图2为本实用新型一种园林观光专用有轨电车滚动系统的滚动轮总成的结构示意图。
[0022]图中I为连接杆、2为滚动轮总成、3为导轨、4为滚珠轴承、5为活动杆、6为减震弹簧、7为固定杆、8为连接轴、9为滚动轮、10为轮外凸起、11为轮内凸起。
【具体实施方式】
[0023]如图所示一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:包括连接杆1、滚动轮总成2、导轨3 ;所述的滚动轮总成2与连接杆I固定连接，滚动轮总成2与导轨3活动连接；
[0024]所述的滚动轮总成2包括滚珠轴承4、活动杆5、减震弹簧6、固定杆7、连接轴8、滚动轮9 ;所述的滚珠轴承4安装于活动杆5的顶部,滚珠轴承4与活动杆5活动连接；所述的活动杆5、减震弹簧6、固定杆7和连接轴8依次固定连接；所述的滚动轮9安装于连接轴8端部；
[0025]所述的导轨3安装有轮外凸起10和轮内凸起11 ;所述的轮外凸起10与导轨3固定连接，轮外凸起10位于滚动轮9外侧；所述的轮内凸起11与导轨3固定连接，轮内凸起11位于滚动轮9内侧。
[0026]所述的滚动轮总成2的数量为3 ;所述的滚动轮9的数量为6。
[0027]所述的减震弹簧6外侧安装有外壳套。
[0028]所述的滚动轮9外侧包裹有塑料层或者橡胶层。
[0029]所述的轮外凸起10的数量为6 ;所述的轮内凸起11的数量为3。
[0030]使用时，连接杆I上端连接有轨电车，电车行进时候，带动滚动轮总成2沿着导轨3行进，整个电车开始行进。在电车转弯时，车身行进方向改变，滚珠轴承4转动，滚动轮9也顺着导轨3转动，转动限制在轮外凸起10和轮内凸起11的范围内。在电车遇到颠簸时，活动杆5上下滑动，减震弹簧6上下伸缩，将由于电车颠簸产生的作用力均匀分散消耗，使电车平稳行进。
【权利要求】
1.一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:包括连接杆(I)、滚动轮总成(2)、导轨(3);所述的滚动轮总成(2)与连接杆⑴固定连接，滚动轮总成(2)与导轨(3)活动连接；所述的滚动轮总成(2)包括滚珠轴承(4)、活动杆(5)、减震弹簧￠)、固定杆(7)、连接轴(8)、滚动轮(9);所述的滚珠轴承(4)安装于活动杆(5)的顶部，滚珠轴承(4)与活动杆(5)活动连接；所述的活动杆(5)、减震弹簧￠)、固定杆(7)和连接轴(8)依次固定连接；所述的滚动轮(9)安装于连接轴(8)端部；所述的导轨⑶安装有轮外凸起(10)和轮内凸起(11);所述的轮外凸起(10)与导轨(3)固定连接，轮外凸起(10)位于滚动轮(9)外侧；所述的轮内凸起(11)与导轨(3)固定连接，轮内凸起(11)位于滚动轮(9)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:所述的滚动轮总成(2)的数量为3 ;所述的滚动轮(9)的数量为6。
3.根据权利要求1所述的一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:所述的减震弹簧(6)外侧安装有外壳套。
4.根据权利要求1所述的一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:所述的滚动轮(9)外侧包裹有塑料层或者橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种园林观光专用有轨电车滚动系统，其特征在于:所述的轮外凸起(10)的数量为6 ;所述的轮内凸起(11)的数量为3。
【文档编号】B61F9/00GK203996260SQ201420387765
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】王庆芬 申请人:王庆芬
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