带有滑轮的气动自翻车的制作方法

本实用新型涉及一种带有滑轮的气动自翻车。

背景技术：
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目前由于多采用连杆机构的气动自翻车，使用连杆机构很容易加快连杆的磨损，需要经常检查，并且拆卸不方便，费人费力，并且侧门打开比较慢，有时候甚至打不开，很容易出现危险。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种带有滑轮的气动自翻车。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种带有滑轮的气动自翻车，其组成包括：车厢，所述的车厢通过接触轴与底梁总成接触，所述的底梁总成通过连接轴与动滑轮支撑杆连接，所述动滑轮支撑杆通过连接轴A与动滑轮连接，所述的动滑轮通过刚链与定滑轮及两侧侧门连接，所述的两侧侧门与所述的车厢总成具有一对异极磁铁，所述连接轴A两端固定在滑轮限位槽内。

所述的带有滑轮的气动自翻车，所述的定滑轮固定在车厢两端上，所述的滑轮限位槽垂直与所述的车厢总成，所述的两侧车门下边有限位销，所述的底梁总成两侧具有空气制动装置，所述动滑轮支撑杆可绕底梁总成转动。

有益效果：

1.本实用新型是一种带有滑轮的气动自翻车，采用动滑轮滚动释放铁链，这样可以减少各个零部件的磨损，使用更加耐久，不需要经常更换，节省检修时间。

本实用新型采用滑轮组，应用侧门自身重力，可以更好的节省能源，侧门下方具有限位销可以限制门打开的角度，变化在可控范围。

本实用新型本产品拆卸方便，在平时情况下，通过侧门磁铁及铁链双重的作用下，更完全的保证门关闭的闭合。

附图说明：

附图1是本实用新型的正面结构示意图。

附图2是附图1的正面翻车时结构示意图。

附图3是附图1的侧面结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种带有滑轮的气动自翻车，其组成包括：车厢总成2，所述的车厢通过接触轴与底梁总成1接触，所述的底梁总成通过连接轴与动滑轮支撑杆5连接，所述动滑轮支撑杆通过连接轴A8与动滑轮4连接，所述的动滑轮通过刚链12与定滑轮3及两侧侧门9连接，所述的两侧侧门与所述的车厢总成具有一对异极磁铁7，所述连接轴A两端固定在滑轮限位槽6内。

实施例2：

根据实施例1所述的带有滑轮的气动自翻车，所述的定滑轮固定在车厢总成两端上，所述的滑轮限位槽垂直与所述的车厢总成，所述的两侧车门下边有限位销11，所述的底梁总成两侧具有空气制动装置10，所述动滑轮支撑杆可绕底梁总成转动。

本实用新型工作中，随着气动空气制动装置的气动，车厢发生变化时，内部滑轮组中动滑轮向下移动，侧门向下重力大于磁吸力，将会打开，根据使用情况也可以增加内部滑轮的数量，这样可以更轻快的打开侧门。