专利名称：矿车自动碰钩装置的制作方法
技术领域：
本发明公开了一种矿车的自动碰钩装置，属矿车机械领域。
在采矿工业及工业生产中，矿车和矿车之间的联接，大都采用链环联接，矿车之间的脱、挂钩都需人工操作，作业效率低、不安全，经常发生手指被砸伤被砸断等人身伤亡事故。在《冶金矿山采矿设备设计》一书中介绍有几种自动碰钩装置，但由于结构复杂，可靠性不高，至今未见推广使用。
本发明的目的就是要设计一种既简单、又可靠的矿车用自动碰钩装置。
在采矿工业生产中，矿车和火车的不同点在于装满矿的矿车需进入翻车机进行不脱钩翻转180度以上卸矿;即翻车机内的矿车必需相对于翻车机外的矿车旋转运动，也即要求两矿车之间的挂钩能作相对于矿车的旋转运动，以满足卸矿作业所需要的运行状态，一般的脱、挂钩要求和火车的一样。
根据矿车作业运行中对挂钩所需的运动状态，本发明采用以下的方案来实现矿车的自动碰钩装置，挂钩部份采用火车上的自动碰钩结构，在挂钩重心以上设一个支承点，用滚动或滑动轴承将挂钩支承起来，轴承的内圈和一拉杆固接，外圈支承着挂钩，拉杆的另一端和矿车连接，使挂钩可以沿支承点绕轴承旋转，这样，由于挂钩的重心在支承点以下，挂钩就可以利用重力的作用而始终保持下垂的状态，当矿车旋转的时候，拉杆跟着一起带动轴承的内圈相对于支承点旋转，而挂钩由于重力的作用始终垂直于地面并不作旋转运动。由于挂钩部位采用的是火车上的自动碰钩结构所以本发明的装置脱、挂钩过程同火车一样，这里不再叙述。
以下就本发明的一种具体结构作详细描述。如
图1、图2、图3，图中1是和火车上的自动碰钩装置结构原理基本相同的挂钩，挂钩上的梯形槽4和挂钩重心A的垂线对称，轴承3的内圈和拉杆2固接，外圈在梯形槽的顶点D支承着挂钩，而D点在重心A以上，拉杆2和矿车联接，矿车在翻车机内旋转时，拉杆2及轴承的内圈一起随矿车在翻车机内旋转，而挂钩1将由于重力的作用始终垂直于地面，这样就实现了矿车作业运行中对碰钩所需的运动状态，使矿车进入翻车机后可以实现不脱钩卸矿的作业要求，碰钩的脱、挂钩过程同火车一样。
以上仅是本发明的一个具体实施例，其实只要掌握了支承挂钩的支承点在挂钩重心以上，让挂钩利用重力的作用始终保持下垂状态这一基本的发明要点，就可以设计出多种实施结构，是显而易见的，这里不在赘述。
附图中图1是本实用新型的主视图;图2是图1的A1-A1的剖视;图3是图2的底视图。
权利要求
1.一种矿车自动碰钩装置，由类似火车自动碰钩结构的挂钩及其它连接件组成，其特征在于支承挂钩的支承点在挂钩重心以上，挂钩利用重力的作用始终保持下垂的状态。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于挂钩上的梯形槽4和挂钩重心A的垂线对称，轴承3的内圈和拉杆2固接，外圈L在梯形槽的顶点D支承着挂钩，而D点在重心A以上。
全文摘要
一种矿车用的自动碰钩装置，其挂钩部位采用火车上的自动碰钩结构，在挂钩重心的上部设有一个支承点，用轴承在支承点将挂钩支承起后再和矿车联接，这样即能实现矿车进入翻车机不脱钩卸矿的要求。
文档编号B61G3/00GK1063258SQ9110035
公开日1992年8月5日 申请日期1991年1月14日 优先权日1991年1月14日
发明者周顺祥 申请人:周顺祥