加强型尾车夹绳装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及矿用设备技术领域，尤其是一种加强型尾车夹绳装置。其包括车架、车轮和车头，车轮和车头分别安装在车架的底部和端部，车架上设有拴柱、滑槽和卡口，拴柱上设有摩擦环，滑槽内设有弹簧和张力杆。在车架上设置一根张力杆、一只卡口和两根拴柱，组成多点夹绳机构，将作用力分散到各个支点，避免集中受力，从而提高了整体强度。使用时，先将缆绳的一端嵌在卡口内，再盘绕在一根拴柱上，接着压在张力杆上，再盘绕在另一根拴柱上，再回到卡口，形成一圈，最后再将缆绳嵌入卡口内进行固定，摩擦环可提高摩擦力，防止滑脱，张力杆可使缆绳绷紧，防止松散，使各点均衡受力，大大提高了夹绳强度。
【专利说明】
加强型尾车夹绳装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及矿用设备技术领域，尤其是一种加强型尾车夹绳装置。【背景技术】
[0002]梭车是隧道和矿山工程中的一种出碴运输设备，无极绳连续牵引梭车运行在高低起伏不平的轨道上，是煤矿井下重要的运输设备，应用十分广泛，但现有牵引梭车的尾车夹绳器都为单点结构，整体强度低，作用力集中于一点，压力较大，容易脱落。【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的尾车夹绳器单点结构强度低，容易脱落的不足，本实用新型提供了一种加强型尾车夹绳装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种加强型尾车夹绳装置，包括车架、车轮和车头，车轮和车头分别安装在车架的底部和端部，车架上设有拴柱、滑槽和卡口，拴柱上设有摩擦环，滑槽内设有弹簧和张力杆。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括滑槽开设在两根拴柱的中线上，卡口位于滑槽的下方。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括摩擦环套装在拴柱上。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括张力杆垂直插在滑槽内，与滑槽滑动连接。
[0008]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括弹簧的上下两端分别与张力杆和滑槽连接。
[0009]本实用新型的有益效果是，在车架上设置一根张力杆、一只卡口和两根拴柱，组成多点夹绳机构，将作用力分散到各个支点，避免集中受力，从而提高了整体强度。使用时，先将缆绳的一端嵌在卡口内，再盘绕在一根拴柱上，接着压在张力杆上，再盘绕在另一根拴柱上，再回到卡口，形成一圈，最后再将缆绳嵌入卡口内进行固定，摩擦环可提高摩擦力，防止滑脱，张力杆可使缆绳绷紧，防止松散，使各点均衡受力，大大提高了夹绳强度。【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012] 图中1.车架，2.车轮，3.车头，4.拴柱，5.滑槽，6.卡口，7.摩擦环，8.弹簧，9?张力杆。【具体实施方式】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图，一种加强型尾车夹绳装置，包括车架1、车轮2和车头3，车轮2和车头3分别安装在车架1的底部和端部，车架1上设有拴柱4、滑槽5和卡口 6，拴柱4上设有摩擦环7，滑槽5内设有弹簧8和张力杆9。滑槽5开设在两根拴柱4的中线上，卡口 6位于滑槽5的下方。摩擦环7套装在拴柱4上。张力杆9垂直插在滑槽5内，与滑槽5滑动连接。弹簧8的上下两端分别与张力杆9和滑槽5连接。
[0014]在车架1上设置一根张力杆9、一只卡口 6和两根拴柱4,组成多点夹绳机构，将作用力分散到各个支点，避免集中受力，从而提高了整体强度。使用时，先将缆绳的一端嵌在卡口 6内，再盘绕在一根拴柱4上，接着压在张力杆9上，再盘绕在另一根拴柱4上，再回到卡口 6,形成一圈，最后再将缆绳嵌入卡口6内进行固定，摩擦环7可提高摩擦力，防止滑脱，张力杆9可使缆绳绷紧，防止松散，使各点均衡受力，大大提高了夹绳强度。
【主权项】
1.一种加强型尾车夹绳装置，包括车架(1)、车轮(2)和车头(3)，车轮(2)和车头(3)分 别安装在车架(1)的底部和端部，其特征是:车架(1)上设有拴柱(4)、滑槽(5)和卡口(6)，拴 柱(4)上设有摩擦环(7)，滑槽(5)内设有弹簧(8)和张力杆(9)。2.根据权利要求1所述的加强型尾车夹绳装置，其特征是，滑槽(5)开设在两根拴柱(4) 的中线上，卡口(6)位于滑槽(5)的下方。3.根据权利要求1所述的加强型尾车夹绳装置，其特征是，摩擦环(7)套装在拴柱(4)上。4.根据权利要求1所述的加强型尾车夹绳装置，其特征是，张力杆(9)垂直插在滑槽(5) 内，与滑槽(5)滑动连接。5.根据权利要求1所述的加强型尾车夹绳装置，其特征是，弹簧(8)的上下两端分别与 张力杆(9)和滑槽(5)连接。
【文档编号】B61B12/12GK205573945SQ201620414801
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】戴伟俊
【申请人】常州市润发光电通讯设备有限公司