专利名称：一种四轮电动助力车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城市道路交通中的个人短途输送工具。
城市道路交通中的短途个人交通，要求方便、安全、廉价、舒适。目前一般采用汽车(轿车)或自行车。汽车以内燃机为主要动力，四轮行走，方便、舒适、安全，但产生废气对环境造成污染，车辆的购买及使用、维修成本较高，在城市交通日渐拥挤的情况下，作为城市短途道路交通的个人代步工具，要占用大量宝贵的道路资源，增加道路交通负担；自行车采用两轮行走方式，结构简单、体积小、重量轻，轻便、灵活、成本低廉，而且没有环境污染，是城市短途道路交通中不可或缺的个人代步工具，但其两轮行走的结构特点，又使其重心高、稳定性和安全性较差、舒适性、功能性不足。
为了改进汽车和自行车存在的不足，通常采用电动或液化燃气改善汽车的污染问题；对自行车一般采用改进传动方式、改善减震性能等(如中国专利ZL99216443.5混合动力自行车提出的对动力装置的改进)。但是上述改进仅分别对汽车和自行车各自不足的改进，未能较好的综合两者的特性。
本实用新型提供一种四轮电动助力车，它能较好的把汽车的安全、舒适、实用同自行车的简单、灵活、廉价、无污染等特点结合起来，满足个人城市短途道路交通工具的综合性能要求。
本实用新型是这样实现的采用一种低重心四轮车架，通过固定在车架上的向上凸出的轮轴支架与车轮轴相连，使车架平面低于车轮轴心线，从而降低车辆重心，车架中轴上的车把控制前轮方向，车把支架上的人力脚踏驱动后轮，电动助力可根据需要分别加装在车辆的前轮或后轮。
本实用新型由于采用低于车轮轴心的四轮车架，使车辆的重心降低，车辆的行驶稳定性、安全性和舒适性比一般的两轮自行车有很大的改善，动力配置也具有灵活性，较好地综合了汽车和自行车各自的优点结构简单、使用安全、方便、成本低廉、无污染。
本实用新型的构成见俯视
图1，图2为车架中轴，图3为车架与车轮的结合图。车架由低重心轮轴支架[1]、人力脚踏[2]、链条[3]、后轮轴[4]、车轮[5]、四轮车架[6]及固定方向/动力控制车把[7]的中轴[8]等构成。
下面结合
图1说明本实用新型的工作情况低重心四轮车架[6]由中轴[8]上的车把[7]控制电动助力以及行驶方向，人力脚踏[2]通过链条[3]带动后轮轴[4]驱动车轮[5]使车辆前进。
权利要求1.一种四轮电动助力车，它有一个低重心的四轮车架[6]，车架[6]与车轮[5]通过轮轴支架[1]连接，纵向中心轴[8]设有人工脚踏动力装置[2]和方向/动力控制装置[7]。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是车架[6]通过轮轴支架[1]与车轮[5]相连，车架[6]的平面低于车轮[5]的轴心。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是车架[6]纵向中心轴[8]设有人工脚踏动力装置[2]和方向/动力控制装置[7]。
专利摘要一种四轮电动助力车，它结合汽车的安全、舒适和自行车的方便、廉价、无污染的特性，满足个人城市短途道路交通的综合要求。本实用新型采用一种低重心四轮车架，通过向上凸起的支架与车轮轴相连，使车架平面低于车轮轴心线，由车架中轴上的车把控制车辆前轮行驶方向，后轮由设在中轴上的人力脚踏驱动，电动助力可据需要分别加装在前轮或者后轮。
文档编号B62K11/00GK2534085SQ02222368
公开日2003年2月5日 申请日期2002年4月25日 优先权日2002年4月25日
发明者曾锋 申请人:曾锋