专利名称：摩托车的二次防盗器的制作方法
专利说明 本实用新型是关于一种摩托车的二次防盗器。摩托车藉由灵活性及速度的优势，而使其在交通拥挤的都会中，成为最方便的代步工具，也令摩托车的数量年年增长，于摩托车的龙头锁在以扁长体的异物插入强力转动后，大都可以转动龙头锁导通电源，就能骑走摩托车，以致在部份人不思工作好逸恶劳的心态作崇下，导致摩托车失窃率不断的增加，因此大部份的车主都会装设各种防盗设备防止爱车的失窃，有的是利用防盗锁锁固于车轮，使龙头锁遭打开后仍无法骑走摩托车，另外有的则是装设防盗器，而能在遭开锁时或较大力碰撞拖拉时，都会发生高昂的声音，来提醒车主的注意力及吓走不肖的窃贼，而有的则是装设二次防盗器(亦即俗称的暗锁)，其是在摩托车座垫下方的置物箱或手把下方的第二置物箱内装设一拨动式的开关，可在停车后拨动该开关为禁闭状态，以令电源为一不导通的状态，藉此，即使龙头锁被开启转动，在电源未导通下仍然无法启动引擎运转，而对二次防盗器来说，由于装设在置物箱内是一凸露的状态，以致于很容易因摩托车的行进或取物的关系，而误碰触到该开关，造成本身骑车的不便，尤其是在行进当中，若因摩托车的震动使置物箱内部品碰撞到开关变成禁闭状态，即会发生停火的现象，而有造成意外的顾虑，因此习知摩托车二次防盗器的配设构造，实有加以改良的必要性。本实用新型的目的是在于提供一种摩托车的二次防盗器，可以防止其遭到碰撞而损毁或导致摩托车熄火，又可防盗及防破坏，从而可提高其安全性能。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车的二次防盗器，包括一密码锁及一衔接件，该密码锁是在一控制器前端面设数个间隔排列的转环，其特征在于该密码锁是固设于摩托车置物箱的外侧壁，该置物箱的侧壁对应密码锁开设一通孔，而该衔接件则塞套于该通孔处，该密码锁的转环不凸出于该置物箱的内壁，且该密码锁与该置物箱的侧壁构成一封闭状。
所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该密码锁于该控制器外周面上、下皆设有固定片，并在该密码锁转环的外围设有凸出的凸环，而该衔接件则为一中空的筒体，在该衔接件筒体的周面设有凹入的环槽，该衔接件前侧开口处设有一可启闭的盖体，而在该衔接件筒体与该密码锁对应侧端面延设一环圈，该环圈套束于该凸环的外周面。
所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该衔接件为一中空的筒体，该筒体与该密码锁相对应的外侧端面是抵顶于该密码锁凸环的端面。
所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于在该该衔接件环圈的内壁设有凹入的凹槽，而该密码锁的凸环周面设有与该凹槽嵌卡的凸出的卡环。
所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该衔接件是中间具有膜体的环体，且在该膜体上与该密码锁的转环对应处设以孔洞，该衔接件是塞套于该置物箱与该密码锁之间，由二侧端面抵顶于置物箱外侧壁及密码锁前端面凸环外缘，且该转环由该膜体的孔洞露出。
本实用新型还提供一种摩托车的二次防盗器，包括一密码锁，该密码锁是在一控制器前端面设以数个间隔排列的转环，其特征在于该密码锁是固设于摩托车置物箱的外侧壁，在该置物箱的侧壁与该密码锁对应处开设一通孔，该密码锁的转环不凸出于该置物箱内壁，且该密码锁的前端面直接抵顶于该通孔的环缘处，该密码锁与该置物箱的侧壁构成一封闭状态。
所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该密码锁内壁设有一断面，并于该断面套设一膜体，在该膜体与该转环对应处设有孔洞，该转环由该膜体的孔洞凸出。
所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该密码锁的前侧延伸设有固定环槽，该固定环槽由该通孔穿过并勾卡于该置物箱的内侧壁面。
综上所述，本实用新型的优点以及功效在于1、本实用新型的摩托车的二次防盗器，藉将密码锁螺设于置物箱的外周壁，并于置物箱的箱壁对应处开设一通孔，且在该通孔塞套一衔接件，该衔接件可套覆于密码锁前侧使之为封闭状，来防止密码锁遭到碰撞导致毁损。
2、本实用新型的摩托车的二次防盗器，藉于置物箱的通孔塞套一衔接件，而使密码锁与置物箱形成一封闭状，来防止他人以异物伸入撬动破坏密码锁。
图1是本实用新型一较佳实施例的立体图。
图2是
图1的剖视图。
图3是本实用新型另一较佳实施例的剖视图。
图4是本实用新型另一较佳实施例的剖视图。
图5是本实用新型另一较佳实施例的剖视图。
图6是本实用新型又一较佳实施例的剖视图。
图7是本实用新型再一较佳实施例的剖视图。为能更易于了解本实用新型的结构及所能达到的功效，兹配合组合时如图2所示，在置物箱3的外侧壁上、下分别设有螺柱32、33，而可供密码锁1利用螺固元件4穿过固定片14、15螺设于螺柱32、33处，使密码锁1固定在置物箱3的外侧壁，而衔接件2以环槽21塞套于通孔31后，其在环槽21外侧则延设一环圈24，该环圈24恰套束于密码锁1的凸环13外周，配合开口处设立的盖体23，使密码锁1的转环12被包覆为一密闭状态，则可确实的防止转环12被他物碰撞造成毁损，加上为密码设定方式来启动，而可确保行进中不会发生停火的情事，也能有效的避免意外事故发生，另外，因密码锁1与置物箱3的壁为一封闭状，因此不肖者无法以尖锐物由二者的空隙伸入强力撬动，来避免密码锁1被从置物箱3外侧壁撬落，让不肖者不能重接线路导通电源，以确保防盗的效果。
又如图3所示，衔接件2亦可由筒体外侧的环面25抵顶于密码锁1的凸环13，同样可配合盖体23使转环为一封闭状态，再请参阅图4，在衔接件2外侧与密码锁1对应的环圈24的内壁可设一凹槽241，而凸环13则在其周面与其对应处设以凸出的卡环131，使衔接件2塞套后，可利用卡环131及凹槽241的嵌卡，来达到更紧密的效果，另外，如图5所示，衔接件2亦可为中间具有膜体26的环体，且在膜体26上与转环12对应处设以孔洞261，而衔接件2是塞套于置物箱3与密码锁1之间，由二侧端面抵顶于置物箱3外侧壁及密码锁1前端面凸环13外缘，并让转环12由孔洞261露出，虽然在置物箱3的通孔31并无遮蔽，但因转环12是缩在通孔31内，因此也没有遭到物品碰撞之虞。
再请参阅图6，亦可令密码锁1的前端面直接抵顶于置物箱3外侧壁的通孔31环缘，且密码锁1内壁是为二段式内径，而在二内径交接处形成一断面16，并于该断面16套设一膜体17，且膜体17与转环12对应处设有孔洞171，使膜体16塞套定位后，转环12可由膜体16的孔洞171凸出，以便于骑士的转动，同样的，转环12是缩在通孔31内，因此也没有遭到物品碰撞之虞。
又，如图7所示，亦可在密码锁1的前侧延伸以固定环槽18，该固定环槽18的前端从通孔31穿过勾卡于其内侧壁面，而置物箱3的侧壁恰可卡固于固定环槽18的凹槽内，令密码锁1为一稳固的定位，而转环12虽然未被遮蔽，但因是缩在通孔31之内，因此不会遭到置物箱3内物品碰撞。
权利要求1.一种摩托车的二次防盗器，包括一密码锁及一衔接件，该密码锁是在一控制器前端面设数个间隔排列的转环，其特征在于该密码锁是固设于摩托车置物箱的外侧壁，该置物箱的侧壁对应密码锁开设一通孔，而该衔接件则塞套于该通孔处，该密码锁的转环不凸出于该置物箱的内壁，且该密码锁与该置物箱的侧壁构成一封闭状。
2.如权利要求1所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该密码锁于该控制器外周面上、下皆设有固定片，并在该密码锁转环的外围设有凸出的凸环，而该衔接件则为一中空的筒体，在该衔接件筒体的周面设有凹入的环槽，该衔接件前侧开口处设有一可启闭的盖体，而在该衔接件筒体与该密码锁对应侧端面延设一环圈，该环圈套束于该凸环的外周面。
3.如权利要求1所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该衔接件为一中空的筒体，该筒体与该密码锁相对应的外侧端面是抵顶于该密码锁凸环的端面。
4.如权利要求2所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于在该该衔接件环圈的内壁设有凹入的凹槽，而该密码锁的凸环周面设有与该凹槽嵌卡的凸出的卡环。
5.如权利要求1所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该衔接件是中间具有膜体的环体，且在该膜体上与该密码锁的转环对应处设以孔洞，该衔接件是塞套于该置物箱与该密码锁之间，由二侧端面抵顶于置物箱外侧壁及密码锁前端面凸环外缘，且该转环由该膜体的孔洞露出。
6.一种摩托车的二次防盗器，包括一密码锁，该密码锁是在一控制器前端面设以数个间隔排列的转环，其特征在于该密码锁是固设于摩托车置物箱的外侧壁，在该置物箱的侧壁与该密码锁对应处开设一通孔，该密码锁的转环不凸出于该置物箱内壁，且该密码锁的前端面直接抵顶于该通孔的环缘处，该密码锁与该置物箱的侧壁构成一封闭状态。
7.如权利要求6所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该密码锁内壁设有一断面，并于该断面套设一膜体，在该膜体与该转环对应处设有孔洞，该转环由该膜体的孔洞凸出。
8.如权利要求6所述的摩托车的二次防盗器，其特征在于该密码锁的前侧延伸设有固定环槽，该固定环槽由该通孔穿过并勾卡于该置物箱的内侧壁面。
专利摘要一种摩托车的二次防盗器，包括一密码锁及一衔接件，该密码锁是在一控制器前端面设数个间隔排列的转环，该密码锁是固设于摩托车置物箱的外侧壁，该置物箱的侧壁对应密码锁开设一通孔，而该衔接件则塞套于该通孔处，该密码锁的转环不凸出于该置物箱的内壁，且该密码锁与该置物箱的侧壁构成一封闭状。本实用新型可以防止其遭到碰撞而损毁或导致摩托车熄火，又可防盗及防破坏，从而可提高其安全性能。
文档编号B62H5/00GK2652767SQ0323846
公开日2004年11月3日 申请日期2003年4月21日 优先权日2003年4月21日
发明者林建成, 林倚男 申请人:光阳工业股份有限公司