专利名称：舒适自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车。
技术背景传统两轮自行车的骑乘方式使人在骑乘时，时间稍长一点便会觉得疲累，这是因为其座椅很窄小，座姿很不舒适，还有其脚踏拐子长度已受到限制，不能充分利用杠杆原理来减轻骑乘时的力耗。另外，其稳定性不好，骑乘时安全性差。还有就是空间有限，不便于安装车棚，不能满足人们希望在任何天气情况下都能骑乘的愿望。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可以安装车棚，并能以较舒适的姿势进行骑乘的稳定性能好的自行车，以满足人们的需要。
本实用新型是这样构成的它由车架(1)，脚蹬(2)，前轮(3)，后轮(4)，前轴(5)，中轴(6)，后轴(7)，靠背座椅(8)组成，中轴(6)分为左右两半轴(9)、(10)，装在车架(1)的中间，前轴(5)装在车架(1)的前部，后轴(7)装在车架(1)的后部，靠背座椅(8)装在车架(1)的后轴(7)上，前轮(3)装在车架(1)的前端；两脚蹬(2)分别通过装在左右两半轴(9)、(10)上的链盘、链条与装在前轴(5)上的前左右飞轮(11)、(12)连接，装在前轴(5)中间的中前飞轮(13)通过链条连接装在后轴(7)中间的后中飞轮(14)，后中飞轮(14)通过后轴(7)带动后链盘(15)，后链盘(15)通过链条、飞轮带动后轮(4)。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、舒适。由于安装了靠背座椅，能以舒适的姿势进行骑乘，即使长途骑乘也不易感到疲累。
2、安全稳定。由于本实用新型安装了三个车轮或四个车轮。大大增强了稳定性，增加了骑乘人的安全感。即使不会骑传统两轮自行车的人也能容易地骑乘。且不会担心车停止时会歪倒。
3、省力。由于增加了前置飞轮传动，使脚蹬链盘的着力点由原来的链盘上部变为链盘的底部，同时又加长了脚蹬链盘的力杆，这样便充分利用了杠杆原理，所以很省力。
4、运动锻炼功能。由于本车的骑乘运动方式是双腿的准水平前蹬后收，既可以双腿同时运动，又可以左右交替运动。这样的运动方式可以有效的锻炼人的腿部和腹部肌肉。且由于前蹬时用力，后收时不用力，符合古人一张一弛的文武之道，骑乘人也不易疲劳。
5、任何天气情况下均可以骑乘。由于本实用新型是三轮或四轮坐车，有足够的空间安装各种类型的车棚，为骑乘人遮风挡雨。所以无论风雨天还是烈日天都能方便骑乘。特别适合中老年人和体弱者使用。
6、结构简单。本实用新型的所有零部件全是传统自行车的标准零部件。即使是加长了的左右脚蹬链盘也是在原标准链盘的基础上只将力杆加长而已。
附图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型前、中、后轴的布置示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例中轴(6)的左右两半轴(9)、(10)分别装在车架(1)的中间的两边，前轴(5)装在车架(1)的前部，后轴(7)装在车架(1)的后部，靠背座椅(8)装在车架(1)的后轴(7)的上面，前轮(3)装在车架(1)的前端；两脚蹬(2)分别通过装在左右两半轴(9)、(10)上的链盘、链条与装在前轴(5)上的前左右飞轮(11)、(12)连接，装在前轴(5)中间的中前飞轮(13)通过链条连接装在后轴(7)中间的后中飞轮(14)，后中飞轮(14)通过后轴(7)带动装在后轴(7)端面的后链盘(15)，后链盘(15)通过链条、飞轮带动后轮(4)。
权利要求1.一种舒适自行车，它由车架(1)，脚蹬(2)，前轮(3)，后轮(4)，前轴(5)，中轴(6)，后轴(7)，靠背座椅(8)组成，其特征在于中轴(6)分为左右两半轴(9)、(10)，装在车架(1)的中间，前轴(5)装在车架(1)的前部，后轴(7)装在车架(1)的后部，靠背座椅(8)装在车架(1)的后轴(7)上，前轮(3)装在车架(1)的前端；两脚蹬(2)分别通过装在左右两半轴(9)、(10)上的链盘、链条与装在前轴(5)上的前左右飞轮(11)、(12)连接，装在前轴(5)中间的中前飞轮(13)通过链条连接装在后轴(7)中间的后中飞轮(14)，后中飞轮(14)通过后轴(7)带动后链盘(15)，后链盘(15)通过链条、飞轮带动后轮(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种舒适自行车，它由车架，脚蹬，前轮，后轮，前轴，中轴，后轴，靠背座椅组成，中轴左右两半轴装在车架的中间，两脚蹬分别通过链盘、链条与前左右飞轮连接，中前飞轮通过链条连接装在后轴中间的后中飞轮，后中飞轮通过链条、飞轮带动后轮。本实用新型具有可以安装车棚，并能以较舒适的姿势进行骑乘的稳定性能好等优点。特别适合中老年人和体弱者使用。
文档编号B62M9/02GK2761505SQ20042006073
公开日2006年3月1日 申请日期2004年8月12日 优先权日2004年8月12日
发明者史维德 申请人:史维德