专利名称：自行车加速传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力车的动力传递机构，特别涉及自行车加速传动机构。
背景技术：
自行车是人们出行的主要代步工具之一，它具有使用方便、不用油、不耗电等优点，因而深受人们的喜爱。自行车的行驶是通过其传动机构来实现的。目前，通用的自行车传动机构由轮盘、链条和飞轮构成。轮盘和飞轮分别装在脚踏板和后轮的轴上，它们之间用链条连接。操纵脚踏板，使轮盘转动，飞轮在链条的带动下也跟着转动，从而带动后轮转动，自行车就能行驶了。这种结构虽然简单易行，但是传递的动力有限，采用这种结构的自行车行驶的速度不快，并且驾驶起来比较费力。
发明内容
针对现有技术的缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种设计合理、快速、省力的自行车加速传动机构。
本实用新型的技术方案如下一种自行车加速传动机构，包括轮盘、链条和飞轮，所述飞轮为两个，分别装在后轮轴的两端；飞轮通过链条与链轮相连，与链轮同轴的另一个飞轮装在链轮轴的中间部位，它通过另一条链条与轮盘相连。
有益效果本实用新型根据机械传动大带小和再加速原理，大大提高了自行车的行驶速度，能够更好地节省驾驶者的体力，为人们的出行提供了方便。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的说明附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，一种自行车加速传动机构，包括轮盘、链条和飞轮，所述飞轮1为两个，分别装在后轮轴2的两端，对称的分布在后轮9的两侧；飞轮1通过链条3与链轮4相连，与链轮4同轴的另一个飞轮5装在链轮轴6的中间部位，它通过链条7与轮盘8相连；而轮盘8与脚踏板10同轴；所述飞轮5和轮盘8两侧的轴上均装有可拆卸的轴承座11。根据机械传动大带小和再加速原理，所述轮盘8的圆周大于飞轮5的圆周，链轮4的圆周比飞轮5和飞轮1的圆周都大。
权利要求1.一种自行车加速传动机构，包括轮盘、链条和飞轮，其特征在于所述飞轮(1)为两个，分别装在后轮轴(2)的两端；飞轮(1)通过链条(3)与链轮(4)相连，与链轮(4)同轴的另一个飞轮(5)装在链轮轴(6)的中间部位，它通过链条(7)与轮盘(8)相连。
2.根据权利要求1所述的自行车加速传动机构，其特征在于所述飞轮(5)和轮盘(8)两侧的轴上均装有可拆卸的轴承座(11)。
3.根据权利要求1所述的自行车加速传动机构，其特征在于所述轮盘(8)的圆周大于飞轮(5)的圆周。
4.根据权利要求1所述的自行车加速传动机构，其特征在于所述链轮(4)的圆周比飞轮(5)和飞轮(1)的圆周都大。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车加速传动机构，包括轮盘、链条和飞轮，所述飞轮为两个，分别装在后轮轴的两端；飞轮通过链条与链轮相连，与链轮同轴的另一个飞轮装在链轮轴的中间部位，它通过另一条链条与轮盘相连。本实用新型根据机械传动大带小和再加速原理，大大提高了自行车的行驶速度，能够更好地节省驾驶者的体力，为人们的出行提供了方便。
文档编号B62M9/00GK2711034SQ20042006050
公开日2005年7月20日 申请日期2004年7月28日 优先权日2004年7月28日
发明者李世云 申请人:李世云