专利名称：一种厢式车箱侧墙结构及其焊接方法
技术领域：
本发明涉及一种车箱结构，同时还涉及该结构的焊接方法，更具体地说， 涉及一种厢式车箱侧墙结构及其焊接方法。
背景技术：
现有厢式车厢的侧墙通常是由几块长宽尺寸大的大板幅平板拼接满焊或 间断焊接而成， 一方面，由于平板拼接处刚度小，使得焊接处焊接变形大， 影响侧墙的平整度和外观质量，另一方面，采用平板拼接结构使得车厢侧墙 的整体刚性不能满足要求，还需要采用其他加强结构加强侧墙刚度，增加了 侧墙结构的复杂性。
发明内容
本发明要解决的技术问题之一是，提供一种厢式车箱侧墙结构，解决现 有厢式车厢侧墙结构焊接变形大、刚度小，刚度加强结构复杂的缺陷。
本发明要解决的技术问题之二是，提供一种厢式车箱侧墙结构焊接方法， 实现本发明的厢式车箱侧墙结构的悍接连接。
本发明解决其技术问题之一所采用的技术方案是构造一种厢式车箱侧 墙结构，包括侧板和与该侧板焊接连接的外侧上梁和外侧下梁，其特征在于-所述侧板包括多块横截面呈矩形折弯并在该矩形的一宽边开口的折弯板，相 邻所述折弯板的矩形折弯窄边外侧贴合、折弯板矩形开口朝同一方向、折弯 板矩形宽边外侧平齐焊接连接。在本发明的厢式车箱侧墙结构中，所述折弯板的矩形横截面的一矩形折 弯窄边包括向外的折边。
在本发明的厢式车箱侧墙结构中，所述折弯板的矩形横截面的一矩形折 弯窄边包括向内的折边。
在本发明的厢式车箱侧墙结构中，所述折弯板的矩形横截面的两矩形折 弯窄边分别包括向内的折边，该两向内的折边端部相间隔。
在本发明的厢式车箱侧墙结构中，所述折弯板的矩形横截面的矩形宽边
的宽度A大于等于350毫米、小于等于550毫米。
在本发明的厢式车箱侧墙结构中，所述侧板与所述外侧上梁和外侧下梁 采用塞焊或电阻焊连接，所述侧板的相邻折弯板之间采用塞焊或电阻焊连接。
在本发明的厢式车箱侧墙结构中，所述侧板的相邻折弯板之间的塞焊或 电阻焊的焊点距所述折弯板横结盟矩形宽边外表面的距离大于等于10毫米、 小于等于20毫米，相邻焊点之间的距离大于等于60毫米、小于等于160毫米。
在本发明的厢式车箱侧墙结构中，所述侧板与所述外侧上梁和外侧下梁 的塞焊或电阻焊的相邻焊点之间的距离大于等于40毫米、小于等于80毫米。
在本发明的厢式车箱侧墙结构中，所述侧板与所述外侧上梁的塞焊或电 阻焊的焊点为上下两排，该两排焊点的排间距大于等于20毫米、小于等于30 毫米；所述侧板与所述外侧下梁的塞焊或电阻焊的焊点为上下两排，大于等 于20毫米、小于等于30毫米。
本发明解决其技术问题之二所采用的技术方案是提供一种厢式车箱侧 墙结构焊接方法，所述厢式车箱侧墙结构包括侧板和与该侧板焊接连接的外 侧上梁和外侧下梁，其特征在于，该厢式车箱侧墙结构的侧板包括多块横截 面呈矩形折弯并在该矩形的一宽边开口的折弯板，相邻所述折弯板的矩形折 弯窄边外侧贴合、折弯板矩形开口朝同一方向、折弯板矩形宽边外侧平齐焊 接连接；所述方法包括a. 将所述折弯板的矩形开口朝同一方向、矩形折弯窄边外侧贴合并以 折弯板矩形宽边外侧平齐和折弯板上下端平齐定位；
b. 对两相邻折弯板矩形折弯窄边外侧进行塞焊或电阻焊；
C.将组焊成片的侧板与外侧上梁和外侧下梁进行塞焊或电阻焊。 实施本发明的厢式车箱侧墙结构及其焊接方法，与现有技术比较，其有 益效果是
1. 侧墙的侧板采用特有的折弯板组焊而成，焊接处板的刚性大，焊接变 形小，保证了侧墙的焊后平整度和外观质量；
2. 由折弯板组焊而成的侧墙整体刚度大，满足厢式车箱侧墙刚度要求， 不需要增加侧墙刚度加强结构，简化了侧墙结构；
3. 侧墙采用塞焊或电阻焊工艺焊接连接，焊缝在侧墙外侧不可见，进一 步提高了侧墙的外观质量。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中 图l是本发明厢式车箱侧墙结构实施例一侧板折弯板的横截面示意图。 图2是本发明厢式车箱侧墙结构整体外观视图。
图3是本发明厢式车箱侧墙结构侧板折弯板之间塞焊结构局部放大图。 图4是本发明厢式车箱侧墙结构侧板上端与侧墙外侧上梁塞焊结构局部
放大图。
图5是本发明厢式车箱侧墙结构侧板下端与侧墙外侧下梁塞焊结构局部 放大图。
图6是本发明厢式车箱侧墙结构实施例一侧板的组焊横截面示意图。 图7是本发明厢式车箱侧墙结构实施例二侧板的组焊横截面示意图。 图8是本发明厢式车箱侧墙结构实施例三侧板的组焊横截面示意图。图9是本发明厢式车箱侧墙结构实施例四侧板的组焊横截面示意图。 图10是本发明厢式车箱侧墙结构焊接方法流程图。
具体实施例方式
厢式车箱侧墙结构实施例一
图6所示是本发明厢式车箱侧墙结构实施例一的侧板横截面的局部示意 图，图l所示是实施例一的侧板的折弯板的横截面示意图。如图1至图6所示， 本发明的厢式车箱侧墙结构包括侧板、与侧板上下端焊接连接的外侧上梁3 和外侧下梁4，侧板包括多块横截面呈矩形折弯并在该矩形的一宽边开口的折 弯板l，折弯板l的一个矩形折弯窄边带有一个向外的折弯边，相邻折弯板l 的矩形折弯窄边外侧相贴合、矩形开口朝同一方向，以折弯板l的矩形宽边外 侧平齐焊接连接。
折弯板1的矩形横截面的矩形宽边的宽度A取
350mm $ A《550mm
例如，当A值取350毫米、400毫米、450毫米、550毫米时能够得到较好 的侧板强度和刚度。
侧板的相邻折弯板l之间的焊接可以采用搭接焊、塞焊、电阻焊等焊接结 构。采用塞焊时，需要在一折弯板的相贴合的折弯窄边上开设塞焊孔。塞焊 或电阻焊的相邻两焊点的距离取大于等于60毫米、小于等于160毫米，如相邻 两焊点的距离取60亳米、IOO毫米、120毫米、160毫米时能够得到较好的连接 强度；焊点距离折弯板矩形宽边外侧表面的距离B取
10mm《B《20mm
例如，当B值取10毫米、15毫米、20毫米时能够得到较好的连接强度。
侧板与外侧上梁3和外侧下梁4之间的焊接可以采用搭接焊、塞焊、电阻 焊等焊接结构。采用塞焊时，需要在侧板上下端与外侧上梁3和外侧下梁4搭接重合的部分结构上开设塞焊孔。塞焊或电阻焊的相邻两焊点的距离取大于
等于40毫米、小于等于80毫米，如相邻两焊点的距离取40毫米、60毫米、80 毫米时能够得到较好的连接强度。
当需要提高侧板与外侧上梁3和外侧下梁4之间的焊接连接强度时，可以 采用上下布置的两排、三排或多排塞焊焊点或电阻焊焊点2。如图4、图5所示， 当采用上下两排塞焊焊点或电阻焊焊点时，两排焊点2的行间距C取
20mm《C《30匪
例如，当C值取20毫米、25毫米、30毫米时能够得到较好的连接强度。
厢式车箱侧墙结构实施例二
本实施例与实施例一基本相同，区别在于侧板的折弯板5采用如图7所 示的折弯结构，即折弯板5的矩形横截面的两矩形折弯窄边分别包括向内的折 边，且两向内的折边端部相间隔。
厢式车箱侧墙结构实施例三
本实施例与实施例一基本相同，区别在于侧板的折弯板6采用如图8所 示的折弯结构，即折弯板6的矩形横截面的一个矩形折弯窄边包括向内的折 边。
厢式车箱侧墙结构实施例四
本实施例与实施例一基本相同，区别在于侧板的折弯板7采用如图9所 示的折弯结构，即折弯板7的矩形横截面两个矩形折弯窄边不设置折边。
如图10所示，本发明的厢式车箱侧墙结构焊接方法对上述厢式车箱侧墙 结构进行焊接连接，该方法包括如下布置
首先，将折弯板的矩形开口朝同一方向、矩形折弯窄边外侧贴合并以折
弯板矩形宽边外侧平齐和折弯板上下端平齐定位排列布置；
然后，对两相邻折弯板的矩形折弯窄边外侧进行塞焊或电阻焊，将折弯 板焊接成成片的侧板；最后，将组焊成片的侧板与外侧上梁和外侧下梁进行塞焊或电阻焊，得到 完整的厢式车箱侧墙结构。
权利要求
1、 一种厢式车箱侧墙结构，包括侧板和与该侧板焊接连接的外侧上梁和 外侧下梁，其特征在于所述侧板包括多块横截面呈矩形折弯并在该矩形的 一宽边开口的折弯板，相邻所述折弯板的矩形折弯窄边外侧贴合、折弯板矩 形开口朝同一方向、折弯板矩形宽边外侧平齐焊接连接。
2、 如权利要求l所述的厢式车箱侧墙结构，其特征在于所述折弯板的 矩形横截面的一矩形折弯窄边包括向外的折边。
3、 如权利要求l所述的厢式车箱侧墙结构，其特征在于所述折弯板的 矩形横截面的一矩形折弯窄边包括向内的折边。
4、 如权利要求l所述的厢式车箱侧墙结构，其特征在于所述折弯板的 矩形横截面的两矩形折弯窄边分别包括向内的折边，该两向内的折边端部相 间隔。
5、 如权利要求1至4之一所述的厢式车箱侧墙结构，其特征在于所述折 弯板的矩形横截面的矩形宽边的宽度A大于等于350毫米、小于等于550毫米。
6、 如权利要求1至4之一所述的厢式车箱侧墙结构，其特征在于所述侧 板与所述外侧上梁和外侧下梁采用塞焊或电阻悍连接，所述侧板的相邻折弯 板之间采用塞焊或电阻焊连接。
7、 如权利要求6所述的厢式车箱侧墙结构，其特征在于所述侧板的相 邻折弯板之间的塞焊或电阻焊的焊点距所述折弯板横结盟矩形宽边外表面的 距离大于等于10毫米、小于等于20毫米，相邻焊点之间的距离大于等于60毫 米、小于等于160毫米。
8、 如权利要求6所述的厢式车箱侧墙结构，其特征在于所述侧板与所 述外侧上梁和外侧下梁的塞焊或电阻焊的相邻焊点之间的距离大于等于40毫 米、小于等于80毫米。
9、 如权利要求8所述的厢式车箱侧墙结构，其特征在于所述侧板与所述外侧上梁的塞焊或电阻焊的焊点为上下两排，该两排焊点的排间距大于等 于20毫米、小于等于30毫米；所述侧板与所述外侧下梁的塞焊或电阻焊的焊 点为上下两排，大于等于20毫米、小于等于30毫米。
10、 一种厢式车箱侧墙结构焊接方法，所述厢式车箱侧墙结构包括侧板 和与该侧板焊接连接的外侧上梁和外侧下梁，其特征在于，该厢式车箱侧墙 结构的侧板包括多块横截面呈矩形折弯并在该矩形的一宽边开口的折弯板， 相邻所述折弯板的矩形折弯窄边外侧贴合、折弯板矩形开口朝同一方向、折 弯板矩形宽边外侧平齐焊接连接；所述方法包括a. 将所述折弯板的矩形开口朝同一方向、矩形折弯窄边外侧贴合并以 折弯板矩形宽边外侧平齐和折弯板上下端平齐定位；b. 对两相邻折弯板矩形折弯窄边外侧进行塞焊或电阻焊；c. 将组焊成片的侧板与外侧上梁和外侧下梁进行塞焊或电阻焊。
全文摘要
本发明涉及一种厢式车箱侧墙结构及其焊接方法，该厢式车箱侧墙结构包括侧板和与该侧板焊接连接的外侧上梁和外侧下梁，侧板包括多块横截面呈矩形折弯并在该矩形的一宽边开口的折弯板，相邻折弯板的矩形折弯窄边外侧贴合、折弯板矩形开口朝同一方向、折弯板矩形宽边外侧平齐焊接连接；该方法包括将折弯板的矩形开口朝同一方向、矩形折弯窄边外侧贴合并以矩形宽边外侧平齐和折弯板上下端平齐定位；对两相邻折弯板矩形折弯窄边外侧进行塞焊或电阻焊；将组焊成片的侧板与外侧上梁和外侧下梁进行塞焊或电阻焊。本发明简化了侧墙结构，焊接变形小，保证了侧墙的焊后平整度和外观质量，采用塞焊或电阻焊工艺焊接时焊缝在侧墙外侧不可见，侧墙外观质量高。
文档编号B62D33/00GK101311053SQ20071007461
公开日2008年11月26日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日
发明者刘文利, 李景海, 翟乾文 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;上海中集宝伟工业有限公司