专利名称：一种半挂后翻自卸车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种半挂后翻自卸车车厢，属于自卸车车厢结构技术 领域。二、 背景技术目前，现有的半挂自卸车车厢设计均为前后宽度一致的长方形厢体， 在路面不平的地方卸除货物时，车厢前端立起，由于车厢过长再加至货 物的重量使车厢厢体重心不稳，这种情况下车厢倾斜于中心一侧，极易 造成车厢的侧翻，酿成事故，属于较长车厢的半挂自卸车的急需解决的 问题。三、 发明内容本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一 种较长车厢的半挂后翻自卸车在路面不平地方，车厢前端立起达到一定 高度时，车厢倾斜不会导致车厢侧翻、酿成事故的半挂后翻自卸车车厢。本实用新型的一种半挂后翻自卸车车厢，特殊之处在于改现有车厢 的前后宽度一致为前窄后宽的结构，厢体的水平截面呈等腰梯形分布形状；根据不同的厢体长度要求，按一定的比例将车厢的前端尺寸设计为 小于车厢后部的尺寸，使车厢在侧翻小于2度的路面上、厢体前端立起 不大于48度的状态下，车厢所倾歪于中心的一侧边为垂直状态； 厢体底部的前部高于中后部，厢体底部呈拉长的Z型分布形状。 本实用新型一种半挂后翻自卸车车厢，在路面不平地方，车厢前端立 起达到一定高度时，车厢倾斜不会导致车厢侧翻、酿成事故，设计合理， 有效的解决了现有的半挂后翻自卸车车厢因路面不平、车厢长、举起时易 侧翻的弊病。四、
图l:为本实用新型一种半挂后翻自卸车车厢结构示意图； 图2:图1的俯视图。五具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式
，用来对本实用新型 的构成进行进一步说明。 实施例1本实施例的一种半挂后翻自卸车车厢参考图1、 2，改现有车厢1的 前后宽度一致为前窄后宽的尺寸结构，厢体的水平截面呈等腰梯形分布 形状；根据不同的厢体长度要求，按一定的比例将车厢的前端尺寸设计 为小于车厢后部的尺寸，即使得前部宽度hl小于后部宽度h2，使车厢在 侧翻2度的路面上、厢体前端立起48度的状态下，车厢所倾歪于中心的 一侧边为垂直状态；厢体底部的前部2高于中后部3，厢体底部呈拉长的 Z型分布形状。本实施例一种半挂后翻自卸车车厢，设计合理，制造工艺简单，有效 的解决了现有半挂后翻自卸车车厢因路面不平、车厢长、举起时易侧翻的 弊病。
权利要求1、一种半挂后翻自卸车车厢，其特征在于，改现有车厢的前后宽度一致为前窄后宽的结构，厢体的水平截面呈等腰梯形分布形状。
2、 按照权利要求l所述的一种半挂后翻自卸车车厢，其特征在于， 根据不同的厢体长度要求，按一定的比例将车厢的前端尺寸设计为小于 车厢后部的尺寸，使车厢在侧翻2度的路面上、厢体前端立起48度的状 态下，车厢所倾歪于中心的一侧边为垂直状态。
3、 按照权利要求l所述的一种半挂后翻自卸车车厢，其特征在于， 厢体底部的前部高于中后部，厢体底部呈拉长的Z型分布形状。
专利摘要本实用新型涉及一种半挂后翻自卸车车厢，属于一种自卸车车厢结构技术领域。一种半挂后翻自卸车车厢，特征在于改现有车厢的前后宽度一致为前窄后宽的结构，厢体的水平截面呈等腰梯形分布形状，根据不同的厢体长度要求，按一定的比例将车厢的前端尺寸设计为小于车厢后部的尺寸，使车厢在侧翻小于2度的路面上、厢体前端立起不大于48度的状态下，车厢所倾歪于中心的一侧边为垂直状态；厢体底部的前部高于中后部，厢体底部呈拉长的Z型分布形状。本实用新型在路面不平地方，车厢前端立起达到一定高度时，车厢倾斜不会导致车厢侧翻、酿成事故，设计合理，有效的解决了现有的半挂后翻自卸车车厢因路面不平、车厢长、举起时易侧翻的弊病。
文档编号B62D33/02GK201169302SQ20072003024
公开日2008年12月24日 申请日期2007年11月5日 优先权日2007年11月5日
发明者侯天义, 王东文 申请人:王东文