专利名称：便于休息的货运汽车驾驶室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驾驶室，尤其涉及一种便于休息的大型长途货运 汽车驾驶室。
背景技术：
货运汽车尤其是大型长途货运汽车， 一般都配备有2——3名驾驶员，另外 还可能有l——2名押运员，或还有收款员等，所以总人能在3——6名之间， 因为路途遥远，所以旅途行程可能会需要几天时间，在此期间，各乘车人员最 需要解决好的就是休息问题。在现有的货运汽车中，其驾驶室前后端的距离为 1. 1——1. 3米，驾驶室前端与前轮最后端之间的垂直距离为1. 2——1. 5米， 在驾驶室内设置前后两排，后排一般用于睡觉或躺着休息，这对于共有2——3 名乘车人员的情况来说比较合适，但若有3名以上乘车人员，这种设置就不利 于休息了，有可能会造成驾驶员休息不好而发生安全事故的后果。发明内容本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于休息的大型长 途货运汽车驾驶室。本实用新型是通过以下方式来实现上述目的的本实用新型包括前后两排，驾驶员座位位于前排，后排用于休息，驾驶室 前后相距的长度为1. 5——2. 1米，驾驶室前端与前轮最后端之间的垂直距离为 1. 6——2. 2米。作为本实用新型的优选结构，驾驶室前后相距的长度为l.S米，驾驶室前 端与前轮最后端之间的垂直距离为1. 8米。作为本实用新型的进一步改进，在驾驶室内空间的中上部设置有卧式休息层，在卧式休息层与中下部之间设置隔板。这样，下层的座式休息层可以让3 个或4个人休息，上层的卧式休息层可以让2个或3个人休息，能满足多名乘 车人员得到良好休息的目的。所述卧式休息层纵向分设三个部分。这三个部分都用作床可以供三个人睡 觉，或者用前后两个部分作床，中间部分用来放物品。在驾驶室整体与底板之间安装有液压驱动装置。在维修发动机时，需要将 驾驶室整体抬起来，液压驱动装置可以非常方便地抬起驾驶室整体，便于维修 发动机。液压驱动装置若发生故障，则人工抬起驾驶室整体即可。本实用新型的有益效果在于由上可知，货运汽车，尤其是乘车人员较多的大型长途货运汽车采用本实 用新型，驾驶员能得到充足的休息，保证安全行驶。
图1是本实用新型的结构示意图-， 图2是本实用新型中卧式休息层的俯视结构示意图； 图3是本实用新型的维修状态结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步具体描述如图1所示，本实用新型包括前后两排，驾驶员座位5和方向盘1等位于 前排，休息座椅6位于后排，用于座式休息，驾驶室前后相距的长度为1.8米，驾驶室前端与前轮8最后端之间的垂直距离为1.8米(说明具体数字在图中没有标记，不过看得出来驾驶室前端与前轮8最后端之间的垂直距离比现有货 运汽车大。)如图1所示，在驾驶室内空间的中上部设置有卧式休息层2，在卧式休息 层2与中下部之间设置隔板3。这样，下层的座式休息层可以让3个或4个人 休息，上层的卧式休息层2可以让2个或3个人休息，能满足多名乘车人员得 到良好休息的目的。如图2所示，卧式休息层2纵向分设三个部分9、 10、 11。 9、 10、 11三个 部分都用作床可以供三个人睡觉，或者用9和11两个部分作床，中间部分10 用来放物品。如图3所示，在驾驶室整体与底板之间安装有液压驱动装置12。在维修发 动机13时，需要将驾驶室整体抬起来，液压驱动装置12可以非常方便地抬起 驾驶室整体，便于维修发动机13。液压驱动装置12若发生故障，则人工抬起 驾驶室整体即可。
权利要求1、一种便于休息的货运汽车驾驶室，包括前后两排，驾驶员座位位于前排，后排用于休息，其特征在于驾驶室前后相距的长度为1.5——2.1米，驾驶室前端与前轮最后端之间的垂直距离为1.6——2.2米。
2、 根据权利要求1所述的便于休息的货运汽车驾驶室，其特征在于驾驶室 前后相距的长度为1.8米，驾驶室前端与前轮最后端之间的垂直距离为 1.8米。
3、 根据权利要求1所述的便于休息的货运汽车驾驶室，其特征在于在驾驶室内空间的中上部设置有卧式休息层，在卧式休息层与中下部之间设置隔 板。
4、 根据权利要求3所述的便于休息的货运汽车驾驶室，其特征在于卧式休息层纵向分设三个部分。
5、 根据权利要求1——4中任何一项权利要求所述的便于休息的货运汽车驾 驶室，其特征在于在驾驶室整体与底板之间安装有液压驱动装置。
专利摘要本实用新型公开了一种便于休息的货运汽车驾驶室，包括前后两排，驾驶员座位位于前排，后排用于休息，其改进之处在于驾驶室前后相距的长度为1.5—2.1米，驾驶室前端与前轮最后端之间的垂直距离为1.6—2.2米。这样，本实用新型空间足够大，便于驾驶员休息，尤其是乘车人员较多的大型长途货运汽车采用本实用新型，驾驶员能得到充足的休息，保证安全行驶。
文档编号B62D33/06GK201120911SQ200720080950
公开日2008年9月24日 申请日期2007年9月5日 优先权日2007年9月5日
发明者徐成林 申请人:徐成林