专利名称：省力型自行车驱动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能驱动自行车的驱动系统，尤其是较为省力的省力型 自行车驱动系统。
技术背景目前，公知的自行车驱动系统是由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、 后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、 后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。在这个过程中，由于自行车动力 是由脚力直接转动曲柄，使驱动很费力，尤其是在有一定的坡度时，很容易使 人们感到劳累，更难使人们能长距离的连续驾车。 发明内容为了克服现有的自行车驱动系统很费力的不足，本实用新型提供一种省力 型自行车驱动系统，该驱动系统不仅能实现人们对自行车的驱动，而且能使对 自行车的驱动变得很省力。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:.脚蹬铰接在杠杆一端， 杠杆另一端铰接在飞轮中心轴上。在链轮的两边以轴心为中心对称的铰接两曲 柄，两曲柄的另一端被铰接在杠杆内的滑块上，滑块在杠杆内的滑动由回位弹 簧和曲柄控制。当人们踩动脚蹬时，会推动两杠杆一端上下摆动，两曲柄在杠 杆的带动下上下平动和左右摆动，从而带动链轮转动，从而使被链轮带动的链 条带动飞轮使自行车前进。在这个过程中，滑块在杠杆下降过程中由于拉力的 原因会逐步到达使曲柄与杠杆相互垂直的位置，同时回位弹簧被拉升。回位弹 簧能在杠杆回升过程中使滑块复位，便于杠杆通过曲柄再一次带动链轮。因为是通过踩动脚蹬推动杠杆带动曲柄而产生的动力，所以比以前的直接脚踩脚蹬 转动曲柄要省力得多。本实用新型的有益效果是，在不影响自行车原有的功能的同时，将原来的 脚蹬直接转动曲柄转化为脚蹬的上下平动带动杠杆从而带动曲柄。使对自行车 的驱动变得省力。各构件均为常用构件，且结构简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 附图是本实用新型的前视构造图。图中1.脚蹬，2.杠杆，3.链轮，4.曲柄轴A， 5.中轴，6.曲柄，7.链条， 8.后轴，9.回位弹簧，IO.滑块，11.曲柄轴B， 12.飞轮。
具体实施方式
在图中，脚蹬(1)和杠杆(2)铰接，曲柄(6)和链轮(3)通过曲柄轴A (4)铰接。链条(7)与链轮(3)和飞轮(12)啮合。杠杆(2)的另一端铰 接在后轴(8)上。滑块(10)与曲柄(6)通过曲柄轴B (11)铰接且只能在杠 杆(2)的内部滑动。回位弹簧(9)的两端连接在杠杆(2)内部和滑块(10) 上。回位弹簧(9)的长度及位置的设置应保证杠杆(2)在最上端时为正常状 态，其他位置时为被拉伸状态。链轮(3)和飞轮(12)的稳定转动是分别通过 中轴(5)和后轴(8)来实现的。
权利要求1.一种省力型自行车驱动系统，飞轮与链轮之间通过链条的啮合传动，链轮上关于中轴对称铰接两曲柄，其特征是脚蹬、杠杆、飞轮顺序铰接，滑块、曲柄、链轮顺序铰接。
2. 根据权利要求1所述的省力型自行车驱动系统，其特征是回位弹簧 的一端固定在杠杆内部，另一端与滑块连接。
专利摘要一种能轻松的对自行车进行驱动的省力型自行车驱动系统。它是在自行车链轮上关于中轴对称打两孔并在其两边各铰接一曲柄。两曲柄的另一端与杠杆内的滑块铰接，杠杆的一端与脚蹬铰接，另一端与后轴铰接。通过踩动脚蹬推动杠杆带动曲柄，动力就经过曲柄、链轮、链条传向飞轮。由于是由杠杆带动曲柄，所以比以前的直接脚踩曲柄要省力得多。
文档编号B62M1/24GK201092377SQ20072009225
公开日2008年7月30日 申请日期2007年10月18日 优先权日2007年10月18日
发明者肖津桃 申请人:肖津桃