专利名称：一种踏板式双后轮电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车。
背景技术：
迄今为止，市售的轻便电动自行车采用的均是单后轮的两轮车体结构。 两轮车体或单后轮车体的电动自行车虽然可人为调节车体的行驶惯性重心而 具轻便灵活的骑行特点，但由于不易慢行和不能停行而降低了轻便电动自行 车的骑行舒适性因而不适合孕妇、老年人和领带儿童的人骑用。 发明内容
本实用新型旨在提出一种具两轮车体骑行特点的踏板式双后轮电动自行车。
本实用新型的目的是以如下结构设计方案达到的小轮径的后驱动车轮 和后从动车轮分别直立装配于窄轮距的后车轮连轴管两端的车轮轴上，后车 轮连轴管底部中间水平固定一前后向的活轴轴套并将后车轮支架管末端的滑 轴或滚轴装配定位在活轴轴套中，后车轮支架管前端的横向活轴套管则穿轴 装配在车座车梁管底部后端的两穿轴夹板之间，两根后车轮弹压缓冲减振支 架杆呈倒V字形活轴装配于后车轮连轴管上端两侧边的活轴板上和车座车梁 管中部后端的支撑轴板上。由以上车体部件和车体部件联结机构达到使连轴 双后车轮既可绕水平的纵向中轴有限制的左右摆动又可绕水平的横向前轴有 限制的上下活动，并因此使双后轮的后车体既可平衡减振和缓冲避振又可平
衡车体骑行人的行驶惯性重心，从而使得本实用新型既具有可慢行和停行的 三轮车体骑行特点又具有轻便灵活的两轮车体骑行特点因而尤适合老年人、
孕妇、年轻女性、领带儿童的上班族人员和家庭采购人员骑用。
下面根据附图对本实用新型的结构进行详细说明。 图1为本实用新型的双后车轮结构的侧截面视图。
图2为本实用新型的双后车轮结构的无挡泥瓦后视图。 图3为本实用新型的双后车轮结构的无后载物架顶视图。 具体实施方案
参照图1、图2、图3，小轮径的驱动后车轮(19)和从动后车轮(4) 分别直立装配在窄轮距的四方管形或圆形后车轮连轴管(1)两端的车轮轴(2) 上，后车轮连轴管(1)底部中间位置水平焊接固定一前后向的活轴轴套(3) 而将后车轮支架管(7)后端的专设滑轴或滚轴装配在活轴轴套(3)中并由 前置阻动套环(6)与后置紧固螺帽共同夹置定位，后车轮支架管(7)前端 固置的横向活轴套管(18)则穿轴装配于车座车梁管(17)底部后端固设的 的两穿轴夹板(11)之间而以此部件连接机构使双后车轮既可绕水平的后车 轮支架管活轴左右摆动又可绕水平前半径的夹板活轴上下活动。两根后车轮 弹压缓冲减振支架杆(8)呈倒V字形活轴装配在后车轮连轴管(1)上端两 侧边的活轴板(5)上和车座车梁管(17)中部后端固设的活轴支撑板或顶轴 支撑板(15)的两侧轴孔中而以此双后车轮弹性支撑定位机构使双后车轮的 后车体既可平衡减震和缓冲避震又可平衡骑行人体的行驶惯性重心而具有了 两轮车体的骑行特点。固定于双后车轮挡泥瓦(9)两侧边的直立支撑杆(12) 的下端分别固定于两后车轮的外边轴(2)上，双后车轮挡泥瓦(9)前端的 两侧边瓦面则分别固定于与挡泥瓦活轴套管(10)固为一体的左右前支撑杆 (20)的头端，挡泥瓦活轴套管(10)则滑轴套置定位于后车轮支架管(7) 前端的专设滑轴上而以该种双后车轮挡泥瓦支撑机构使挡泥瓦与双后车轮固 定成一体结构。可充电电池体(16)置放在下车梁管(17)的两侧。(13)为 车体的后载物架，(14)为车体后载物架的支撑杆。由以上部件和部件联结机 构组成本实用新型的主体结构。
权利要求1、一种踏板式双后轮电动自行车，其结构特征为小轮径的驱动后车轮(19)和从动后车轮(4)分别直立装配在窄轮距的后车轮连轴管(1)两端的车轮轴(2)上，后车轮连轴管(1)底部中间位置水平焊接固定一前后向的活轴轴套(3)而将后车轮支架管(7)后端的专设滑轴或滚轴装配在活轴轴套(3)中并由前置阻动套环(6)与后置紧固螺帽共同夹置定位，后车轮支架管(7)前端固置的横向滑轴套管(18)穿轴装配在车座车梁管(17)底部后端管壁上固设的两穿轴夹板(11)之间，两根后车轮弹压缓冲减振支架杆(8)呈倒V字形活轴装配在后车轮连轴管(1)上端面两侧边的活轴板(5)上和车座车梁管(17)中部后端管壁上固设的活轴支撑板或顶轴支撑板(15)的两侧轴孔中，固定于双后车轮挡泥瓦(9)两侧边的直立支撑杆(12)的末端固定在两后车轮的外边轴(2)上，双后车轮挡泥瓦(9)前端的两侧边瓦面分别固定在与挡泥瓦滑轴套管(10)固为一体的左右前支撑杆(20)的头端，挡泥瓦滑轴套管(10)则滑轴套置定位于后车轮支架管(7)前端的专设滑轴上。
专利摘要本实用新型公开了一种踏板式双后轮电动自行车。本实用新型采用小轮径窄轮距的直立双后轮车体结构，驱动后车轮和从动后车轮通过后车轮连轴管固定于可上下活动的后车轮支架管末端的活轴轴套中并使两根后车轮弹压缓冲减振支架杆呈倒V字形装配于后车轮连轴管上和车座车梁管中部，以此部件联结机构使连轴双后车轮既可绕纵向水平轴有限制的左右摆动又可绕半径横向轴有限制的上下活动而使双后轮的后车体既可平衡减振和缓冲避振又可平衡车体骑行人的行驶惯性重心，从而使得本实用新型既具有可慢行和停行的三轮车体骑行特点又具有轻便灵活的两轮车体骑行特点，因而尤适合老年人、孕妇、年轻女性、领带儿童的上班族人员和家庭采购人员骑用。
文档编号B62K11/00GK201165287SQ20072012660
公开日2008年12月17日 申请日期2007年8月2日 优先权日2007年8月2日
发明者邹伟明 申请人:邹伟明