专利名称：组合式的手把管体构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车、机车手把构造，尤其是一种组合式的手把管体构造。
技术背景目前有关用于自行车、机车中所供使用者持握的手把，其皆是已经完成其特定 的外观，也就是固定好其尺寸、弯弧角度，当然也是使该手把以同一材质制作生产 出来；然而以这样沿之已久的生产模式，致使整个手把的体积上相对地占用不少空 间，同时也因为手把并不是一平直状，即会有弯弧角度的变化造型下，突显出更多 闲置空间而浪费掉，连带地也因此使运送的数量变少；不仅如此，要生产出一体成 型的加工设备本身的机具成本就不低，若再列入其损耗与养护、折旧、新设备的准 备金等其它必要经费的话，则更使业者的负担沉重不已。有鉴于此，业者无不想尽办法来克服这样的问题，申请人更是全力地潜心开发 出本实用新型的创作内容，并提出专利的申请。发明内容本实用新型的目的在于，提供一种组合式的手把管体构造，以克服上述传统结 构的缺陷，使该手把管体更具强固性，达到防止变形、断裂的实用效果。本实用新型技术方案 一种组合式的手把管体构造，其特征在于，由一中间管 体与数段且相对称分布的套管、弯管、套管及握管依序串结构成。其中，该每段管体可以相对称的不同长度搭配选择运用。其中，该每段管体可以相对称的不同角度搭配选择运用。其中，该每段管体可以相对称的不同材质搭配选择运用。其中，该每段管体表面可以相对称的色系搭配选择运用。其中，该每段管体表面可以不相对称的色系搭配选择运用，使其增加视觉效果。 其中，该手把管体组合在自行车上。 其中，该手把管体组合在机车上。 本实用新型有益效果通过上述结构，本实用新型的手把管体更具强固性，达到了防止变形、断裂的 实用效果。
图l:是本实用新型的立体分解图。 图2-A:是本实用新型在组合后的立体图。 图2-B:是本实用新型组合后的剖视图。 图3:是本实用新型组装在自行车时的示意图。 图4-A:是本实用新型呈不同形态的示意图(一)。 图4-B:是本实用新型组装在机车时的示意图。 图5:是本实用新型呈不同形态的示意图(二)。 图6-A:是本实用新型呈另一形态的立体图。 图6-B:是本实用新型呈另一形态的剖视图。
具体实施方式
首先，敬请配合参阅图1及图2-A、 -B的详细说明所示本实用新型一种组合式 的手把管体构造，是由一中间管体1与数段相对称分布的套管2、弯管3、套管4、握 管5所依序一一串结构成；由于本实用新型的手把管体是以「分段」制成后再予「串 结J方式构成的缘故，因此即可先将之拆散开以压縮体积，使其降低可能产生的闲 置空间，这样一来，便增加了一次运送时的数量，同时所生产的设备及相关者亦随 之减化不少，连带地便可减轻业者的生产成本负担。如此一来，当整个手把管体在逐一串结完成之后，即可运用在自行车A上(如 图3)，或是改变每段弯管3、握管5等管体的长度、角度后，以运用在机车B上(如 图4-A、 -B)，同时也可将每段的中间管体l、弯管3、握管5等管体在变化为不同长 度、角度后，再做不同材质及造型的搭配选择(如图5及图6-A、 -B)，藉此而强化 了该手把管体本身的强固性，进而使该手把管体因而达到防止变形、断裂的实用效 果；同时也因为每段管体予分段开来缘故，而使设计者更可以来针对在弯弧角度的 段落上做材质、厚度及外型上的多元化选择，以更强固的结构发挥安全性，如此以 摆脱传统结构在一体制成下而不能采用多种不同材质搭配的困扰。甚至，还可在每段管体表面呈相对称或不相对称的色系搭配运用，以达到五彩 缤纷、光彩夺目的视觉效果。
权利要求1. 一种组合式的手把管体构造，其特征在于，由一中间管体与数段且相对称分布的套管、弯管、套管及握管依序串结构成。
2. 如权利要求1所述组合式的手把管体构造，其特征在于，该每段管体可呈相 对称的不同长度搭配选择运用。
3. 如权利要求1所述组合式的手把管体构造，其特征在于，该每段管体可呈相 对称的不同角度搭配选择运用。
4. 如权利要求1所述组合式的手把管体构造，其特征在于，该每段管体可呈相 对称的不同材质搭配选择运用。
专利摘要一种组合式的手把管体构造，由数段相对称分布的套管结合弯管、握管所构成，如此，使每段管体可做不同长度、角度、材质、色系的选择搭配运用，同时也藉此而强化了该手把管体整个本身更具有强固性的作用，使该手把管体因而达到防止变形、断裂的实用效果。
文档编号B62K21/12GK201095408SQ20072014862
公开日2008年8月6日 申请日期2007年5月8日 优先权日2007年5月8日
发明者颜育全 申请人:镒晟工业股份有限公司