专利名称：摩托车手把开关总成的上壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车手把总成的零部件，特别是摩托 车手把开关总成的上壳体。
背景技术：
参照
图1，有一种摩托车手把开关总成的上壳体(如JH-70 牌摩托车)，其壳体上开有一个让拨杆穿过的通孔。制造上述上壳体 的方法通常是通过压铸而成，然后在壳体上通过抽芯抽出一个通孔， 出模后还要清理壳体边缘以及通孔内部及四周的毛剌。工艺相对比较 麻烦，要将拨杆安装在壳内，首先让拨杆穿过通孔才行，给手把总成 的组装带来一定的麻烦。 发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种制造 简单、便于组装的摩托车手把开关总成的上壳体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是摩托车手把开 关总成的上壳体，包括壳体，其特征在于所述壳体与下壳体接触的 边缘处设有安装拨杆的缺口。
作为本实用新型的第一种实施例，所述缺口的形状为长条形。 本实用新型的有益效果是由于所述壳体与下壳体接触的边缘处 设有安装拨杆的缺口，因此本实用新型经过压铸成形出模后，只要清 理壳体边缘的毛刺，就可用于装配生产，生产工艺相对比较简单；而且将本实新型的缺口套在拨杆上就可组装手把总成，操作灵活方便。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是传统的摩托车手把总成的结构示意图； 图2是本实用新型优选实施例的结构示意图； 图3是本实用新型优选实施例的安装结构示意图。
具体实施方式
参照图2、图3，摩托车手把开关总成的上壳体，包括壳体1， 所述壳体1与下壳体接触的边缘2处设有安装拨杆4的缺口 3。因此 本实用新型经过压铸成形出模后，只要清理壳体l边缘的毛刺，就可 用于装配生产，生产工艺相对比较简单；而且将本实新型的缺口3套 在拨杆4上就可组装手把总成。这样的上壳体不但便于组装新的手把 总成，而且便于维修。
为了保持壳体1内部的结构，保证本实用新型能与以前的下壳体 牢固结合，所述缺口 3的形状为长条形，其大小大致与以前壳体上的 通孔相当。
权利要求1. 摩托车手把开关总成的上壳体，包括壳体(1)，其特征在于所述壳体(1)与下壳体接触的边缘(2)处设有安装拨杆的缺口(3)。
2. 根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成的上壳体，其特征在 于所述缺口 (3)的形状为长条形。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车手把开关总成的上壳体，包括壳体，其特征在于所述壳体与下壳体接触的边缘处设有安装拨杆的缺口。因此本实用新型经过压铸成形出模后，只要清理壳体边缘的毛刺，就可用于装配生产，生产工艺相对比较简单；而且将本实用新型的缺口套在拨杆上就可组装手把总成，操作灵活方便。
文档编号B62K11/14GK201228051SQ20082004591
公开日2009年4月29日 申请日期2008年4月3日 优先权日2008年4月3日
发明者张新强, 金建国 申请人:江门市丽光机电工业有限公司