专利名称：婴儿车减震结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及婴儿车，尤其涉及一种婴儿车减震结构。
背景技术：
常用的婴儿车结构， 一般是采用在车架上设置一推杆，车架下 面设置三个或车个车轮，婴儿座椅设置在车架上而构成。市面上的 婴儿车，也有的采用了减震结构，例如中国实用新型专利文献
CN2565731Y公开的一种带有避震装置的童车。但这种童车，包括 带有类似减震装置的童车，虽然在一定程度上起到了减震效果，仍 有以下不足 一是路面有不平时，童车的重心会四下摇摆，不稳定； 二是童车的二个后轮共用一个减震装置，减震效果并不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供 一种减震效果好，并且使用时婴儿车重心平稳的婴儿车减震结构。 本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现
婴儿车减震结构，包括车架、二只后车轮，其特征在于，所述 车架具有二只后脚管，所述二只后车轮分别设置于二个后轮座，所 述二个后轮座分别具有一套管；所述车架之二只后脚管分别插设于 所述二个后轮座之套管内；所述二只后脚管外分别套设上挡环，所 述上挡环与后脚管固定连接；所述二个后轮座之套管外分别套设下 挡环，所述下挡环与套管固定连接；上挡环与下挡环之间设置有压 縮弹簧，所述压縮弹簧的二端抵接于上挡环与下挡环之间；后脚管 侧壁具有一对长孔，长孔的长度方向沿后脚管的长度方向设置，后 轮座之套管侧壁插设置一阻挡销，并且所述阻挡销位于所述的一对 长孔之中；籍此，后脚管可以在一下部位置和一上部位置之间移动， 且当后脚管位于下部位置时，所述阻挡销位于所述长孔的上部，当 后脚管位于上部位置时，所述阻挡销位于所述长孔的下部。婴儿车减震结构，其特征在于，所述上挡环与后脚管之间通过
铆钉连接；所述下挡环与后轮座之套管之间也通过铆钉连接。
婴儿车减震结构，其特征在于，所述的连接于下挡环与后轮座 之套管之间的铆钉，同时也插设于后脚管之长孔内，即构成所述的
阻挡销。
婴儿车减震结构，其特征在于，所述一下挡环与后轮座之套管 之间的铆钉，同时也插设于后脚管，后脚管在该插设处具有第二长 孔。
婴儿车减震结构，其特征在于，车架还具有二前脚管，二前脚 管与所述二只后轮座之间分别设有座管。
婴儿车减震结构，其特征在于，所述座管与所述后轮座之间的 连接为铆接，所述座管设置于所述后轮座内侧，并且单侧所述座管 与所述后轮座之下阻挡环共用一个铆钉与后轮座铆接。
婴儿车减震结构，其特征在于，二后脚座之间以可快拆结构连 接一后轮轴，所述后轮轴中间具一 "U"型突起结构。
婴儿车减震结构，其特征在于，所述上挡环与后脚管之间通过 铆钉连接；所述下挡环与后轮座之套管之间也通过铆钉连接；所述 一下挡环与后轮座之套管之间的铆钉，同时也插设于后脚管，后脚 管在该插设处具有第二长孔；车架还具有二前脚管，二前脚管与所 述二只后轮座之间分别设有座管；所述座管与所述后轮座之间的连 接为铆接，所述座管设置于所述后轮座内侧，并且单侧所述座管与 所述后轮座之下阻挡环共用一个铆钉与后轮座铆接；二后脚座之间 以可快拆结构连接一后轮轴，所述后轮轴中间具一 "U"型突起结 构。
本实用新型涉及的婴儿车减震结构，釆用二组弹簧分别设置于 二个后轮，在路面出现不平时，婴儿车的二个后轮可以单独实现减 震，对比现有技术，具有更好的减震效果。另一方面，本实用新型涉及的婴儿车减震结构，所述车架之二只后脚管分别插设于所述二
个后轮座之套管内；所述二只后脚管外分别套设上挡环，所述上挡 环与后脚管固定连接；所述二个后轮座之套管外分别套设下挡环， 所述下挡环与套管固定连接；上挡环与下挡环之间设置有压縮弹 簧，所述压縮弹簧的二端抵接于上挡环与下挡环之间；所以车架之 后脚管只能在后轮座之套管内上下移动，整个车架不至于实现大幅 度的摇摆，对比现有技术，具有平稳的特点。
图1是本实用新型第一个实施例立体示意图。
图2是本实用新型第一个实施例除去后轮状态的立体示意图。
图3是图2中A处局部放大图。
图4是本实用新型第一个实施例减震部位分解示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步详述。参考图1、图2、 图3、图4，本实用新型第一个实施例是一种带有减震装置的三轮 婴儿车。婴儿车包括车架、推杆，婴儿车减震结构设置于二后轮处。 婴儿车减震结构包括车架、二只后车轮103，所述车架具有二只后 脚管IOI，所述二只后车轮103分别设置于二个后轮座102,所述 二个后轮座102分别具有一套管1021;所述车架之二只后脚管101 分别插设于所述二个后轮座102之套管1021内；所述二只后脚管 101外分别套设上挡环105，所述上挡环105与后脚管101固定连 接；所述二个后轮座102之套管1021外分别套设下挡环106，所 述下挡环106与套管1021固定连接；上挡环105与下挡环106之 间设置有压縮弹簧107，所述压縮弹簧107的二端抵接于上挡环105 与下挡环106之间；后脚管101侧壁具有一对长孔1012，长孔1012 的长度方向沿后脚管101的长度方向设置，后轮座102之套管1021 侧壁插设置一阻挡销，并且所述阻挡销位于所述的一对长孔1012 之中；籍此，后脚管101可以在一下部位置和一上部位置之间移动，且当后脚管101位于下部位置时，所述阻挡销位于所述长孔1012 的上部，当后脚管101位于上部位置时，所述阻挡销位于所述长孔 1012的下部。本实施例中，所述上挡环105与后脚管101之间通 过铆钉连接；所述下挡环106与后轮座102之套管1021之间也通 过铆钉连接，该铆钉同时也穿设于后脚管101，为了便于后脚管101 在后轮座102之套管1021内上下移动，后脚管101在穿设该铆钉 处也设置一长孔1011。当然，作为本实施例的一个变形，也可以 将固定下挡环106的铆钉与前述的阻当销集成为一个零件，从而在 后脚管101上也只需设置一个长孔。本实施例中，车架还具有二前 脚管，二前脚管与所述二只后轮座102之间分别设有座管104。本 实施例中，所述座管104与所述后轮座102之间的连接为铆接，所 述座管104设置于所述后轮座102内侧，并且单侧所述座管104 与所述后轮座102之下阻挡环106共用一个铆钉与后轮座102铆 接。二后脚座102之间以可快拆结构连接一后轮轴108，参考图4， 所述后轮轴108中间具一 "U"型突起结构，所述快拆结构具有一 个快拆件112。本实施例中，后轮103通过后轮轴套109、刹车件 110、后轮轴111与后轮座102连接。本实施例之婴儿车，当有路 面不平时，二后轮可分别实现减震，从而使车架及安装在车架上的 座椅平稳。
权利要求1、一种婴儿车减震结构，包括车架、二只后车轮，其特征在于，所述车架具有二只后脚管，所述二只后车轮分别设置于二个后轮座，所述二个后轮座分别具有一套管；所述车架之二只后脚管分别插设于所述二个后轮座之套管内；所述二只后脚管外分别套设上挡环，所述上挡环与后脚管固定连接；所述二个后轮座之套管外分别套设下挡环，所述下挡环与套管固定连接；上挡环与下挡环之间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的二端抵接于上挡环与下挡环之间；后脚管侧壁具有一对长孔，长孔的长度方向沿后脚管的长度方向设置，后轮座之套管侧壁插设置一阻挡销，并且所述阻挡销位于所述的一对长孔之中；籍此，后脚管可以在一下部位置和一上部位置之间移动，且当后脚管位于下部位置时，所述阻挡销位于所述长孔的上部，当后脚管位于上部位置时，所述阻挡销位于所述长孔的下部。
2、 根据权利要求1所述的婴儿车减震结构，其特征在于，所 述上挡环与后脚管之间通过铆钉连接；所述下挡环与后轮座之套管 之间也通过铆钉连接。，
3、 根据权利要求2所述的婴儿车减震结构，其特征在于，所 述的连接于下挡环与后轮座之套管之间的铆钉，同时也插设于后脚 管之长孔内，即构成所述的阻挡销。
4、 根据权利要求2所述的婴儿车减震结构，其特征在于，所 述一下挡环与后轮座之套管之间的铆钉，同时也插设于后脚管，后脚管在该插设处具有第二长孔。
5、 根据前述任意一项权利要求所述的婴儿车减震结构，其特 征在于，车架还具有二前脚管，二前脚管与所述二只后轮座之间分 别设有座管。
6、 根据权利要求5所述的婴儿车减震结构，其特征在于，所 述座管与所述后轮座之间的连接为铆接，所述座管设置于所述后轮 座内侧，并且单侧所述座管与所述后轮座之下阻挡环共用一个铆钉 与后轮座铆接。
7、 根据权利要求6所述的婴儿车减震结构，其特征在于，二 后脚座之间以可快拆结构连接一后轮轴，所述后轮轴中间具一 "U" 型突起结构。
8、 根据权利要求l所述的婴儿车减震结构，其特征在于，所 述上挡环与后脚管之间通过铆钉连接；所述下挡环与后轮座之套管之间也通过铆钉连接；所述一下挡环与后轮座之套管之间的铆钉， 同时也插设于后脚管，后脚管在该插设处具有第二长孔；车架还具 有二前脚管，二前脚管与所述二只后轮座之间分别设有座管；所述 座管与所述后轮座之间的连接为铆接，所述座管设置于所述后轮座 内侧，并且单侧所述座管与所述后轮座之下阻挡环共用一个铆钉与 后轮座铆接；二后脚座之间以可快拆结构连接一后轮轴，所述后轮 轴中间具一 "U"型突起结构。
专利摘要本实用新型涉及婴儿车，尤其涉及一种婴儿车减震结构，包括车架、二只后车轮，其特征在于，车架具有二只后脚管，二只后车轮分别设置于二个后轮座，二个后轮座分别具有一套管；车架之二只后脚管分别插设于所述二个后轮座之套管内；二只后脚管外分别套设上挡环；二个后轮座之套管外分别套设下挡环，所述下挡环与套管固定连接；上挡环与下挡环之间设置有压缩弹簧，后脚管可以在一下部位置和一上部位置之间移动，且当后脚管位于下部位置时，所述阻挡销位于所述长孔的上部，当后脚管位于上部位置时，所述阻挡销位于所述长孔的下部。本实用新型提供一种减震效果好，并且使用时婴儿车重心平稳的婴儿车减震结构。
文档编号B62B9/00GK201161612SQ20082009228
公开日2008年12月10日 申请日期2008年2月19日 优先权日2008年2月19日
发明者陈荣财 申请人:陈荣财