专利名称：一种动力转向高压管的降噪结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种机动车转向系统领域，特别是一种动力 转向高压管的降噪结构。
背景技术：
车辆在行驶过程中，汽车转向所需的动力，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分 是由发动机通过动力转向装置提供。现有技术中机动车通常应用液压助力转向，当方向盘 转动时，由转向油泵中高压油进入高压管中，进入转向动力缸的空腔内，这样产生作用于横 拉杆的液压力，使横拉杆移动，从而克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩。在高压油进入 高压管中会产生剧烈运动，因此当车辆正常行驶过程中，转向系统产生噪声，严重影响乘坐 的舒适性。现有技术尚不能有效的解决该动力转向系统中产生的噪声问题。 发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、可以 有效降低转向系统噪声的一种动力转向高压管的降噪结构。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种动力转向高压管的降噪结 构，包括高压管及设置在高压管内部的消音管，其特征在于，所述的高压管的前端设置有节 流阀和节流孔座，所述的消音管的前端与节流孔座固接并连通。本技术方案通过设置节流阀和节流孔座，调节高压油的流动，使高压油的运动成 紊流状态，从而减少转向系统噪声。在上述的一种动力转向高压管的降噪结构中，所述的节流阀为一圆环体。在上述的一种动力转向高压管的降噪结构中，所述的节流阀套接在高压管。在上述的一种动力转向高压管的降噪结构中，所述的消音管的后端与高压管的输 出口存在着间距D。本技术方案中，在高压管内设置一消音管，利用消音管与高压管之间存 在的管径差，使得管内的高压油在通过消音管后流入高压管内时的流速降低，进而达到降 低噪声的作用。在上述的一种动力转向高压管的降噪结构中，所述的间距D为1(Γ16厘米。本技 术方案中，由于高压油的流速较快，消音管的后端与高压管的输出口的需要比较长的间距 进行交换降速，经过试验得出较合理的数据为1(Γ16厘米。在上述的一种动力转向高压管的降噪结构中，所述的高压管外覆盖有一包覆层。 本技术方案以包覆层将高压管包覆，能够更好的起到隔热隔音的效果。在上述的一种动力转向高压管的降噪结构中，所述的包覆层由玻璃纤维制成。与现有技术相比，本技术方案中消音管和高压管的输出端具有一段间距，同时在 高压管上设置节流阀，使高压油的运动平稳的运动并呈紊流状态，从而有效的控制高压管 中高压油的运动速度，进而有效的控制转向系统工作过程中产生的噪声。
图1是本实用新型的结构示意图。 图中，1、高压管；2、消音管；3、节流阀；4、包覆层；5、节流孔座；D、间距。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。参照附图，本实施例包括高压管1及设置在高压管1内部的消音管2，高压管1和 消音管2为金属材料制成的硬管结构。消音管2的后端与高压管1的输出口存在着间距D， 该间距D的大小可以根据需要设置在1(Γ16厘米之间。位于高压管1内部，消音管2的前端固接有一节流孔座5，在相对应于节流孔座5 的位置处，高压管1外部套接有一圆环状结构的节流阀3，该节流阀3为硬性材料制成，其将 高压管1与节流孔座5压紧固定并保持密封性。高压管1外以玻璃纤维材料制成的包覆层 4包裹，以增强其隔热隔音的效果。工作过程中，高压油从高压油泵流入高压管1，首先通过其前端设置的节流孔座 5，使得高压油的运动呈紊流状态，再经过与节流孔座5固接的消音管2，最后流入高压管1 的后段。由于高压管1的管道内径比消音管2的管道内径要大，高压油的流速可以得到进 一步降低。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了高压管1、消音管2、节流阀3、包覆层4、节流孔座5、间距 D等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和 解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背 的。
权利要求一种动力转向高压管的降噪结构，包括高压管(1)及设置在高压管(1)内部的消音管(2)，其特征在于，所述的高压管(1)的前端设置有节流阀(3)和节流孔座(5)，所述的消音管(2)的前端与节流孔座(5)固接并连通。
2.根据权利要求1所述的一种动力转向高压管的降噪结构，其特征在于，所述的节流 阀(3)为一圆环体。
3.根据权利要求1或2所述的一种动力转向高压管的降噪结构，其特征在于，所述的节 流阀(3)套接在高压管(1)。
4.根据权利要求1所述的一种动力转向高压管的降噪结构，其特征在于，所述的消音 管⑵的后端与高压管⑴的输出口存在着间距(D)。
5.根据权利要求4所述的一种动力转向高压管的降噪结构，其特征在于，所述的间距 (D)为10 16厘米。
6.根据权利要求1所述的一种动力转向高压管的降噪结构，其特征在于，所述的高压 管(1)外覆盖有一包覆层(4)。
7.根据权利要求6所述的一种动力转向高压管的降噪结构，其特征在于，所述的包覆 层(4)由玻璃纤维制成。
专利摘要本实用新型提供了一种动力转向高压管的降噪结构，属于机械技术领域。它解决了现有的动力转向高压管中噪声大的问题。本动力转向高压管的降噪结构，包括高压管及设置在高压管内部的消音管，其特征在于，所述的高压管的前端设置有节流阀和节流孔座，所述的消音管的前端与节流孔座固接并连通。它通过设置节流阀和节流孔座，调节高压油的流动，使高压油的运动成紊流状态，从而减少转向系统噪声。
文档编号B62D5/08GK201587447SQ20092031866
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月26日 优先权日2009年12月26日
发明者何永亮, 刘强, 李书福, 杨健, 王海林, 赵福全, 陈世荣, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司