专利名称：三轮货车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于三轮车安装部件，具体的说是一种三轮货车车架。
背景技术：
三轮车车架是三轮车中的重要部件，现有的三轮车车架在钢板吊耳安装管的安装 上有两种方式，第一种方式是将次梁穿孔，把钢板吊耳安装管穿入次梁中，再将次梁与钢板 吊耳安装管的端部焊接；第二种方式是在主梁上穿孔，把钢板吊耳安装管穿入主梁中，再将 主梁与钢板吊耳安装管的端部焊接。现有技术的缺点在于在三轮车车架主梁和次梁上穿孔来安装钢板吊耳安装管， 破坏了主梁和次梁结构的完整，容易造成主梁和次梁的损坏，而且穿孔也增加了制造的难 度与成本。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种把钢板吊耳安装管安装在主梁与次梁之间的三轮 车车架，以克服现有技术的三轮货车车架加工成本高，破坏主梁与次梁结构的完整性的缺
点ο为达到上述目的，本实用新型提供一种三轮货车车架，包括主梁和次梁，次梁设置 在主梁上方，所述次梁通过前横梁与油箱座垫支撑梁一端连接，所述油箱座垫支撑梁另一 端与主管连接，所述油箱座垫支撑梁和主管通过连接盒与所述主梁的一端连接，该主梁的 中部由下向上由里到外逐渐靠近次梁，其关键在于所述主梁与次梁之间设置有钢板吊耳 安装管，所述钢板吊耳安装管的端部安装在主梁与次梁之间的夹缝处，且用连接块与主梁 和次梁焊接。将钢板吊耳安装管的端部安装在主梁与次梁之间的夹缝处，且用连接块与主 梁和次梁焊接，不会破坏主梁与次梁结构上的完整，使三轮车在使用中不会使主梁与次梁 发生断裂，而且钢板吊耳安装管安装在主梁与次梁之间增加了三轮车车架的承重能力，保 护主次梁的受力结构完整。所述钢板吊耳安装管的端部焊接有前吊耳，主梁的后部安装有后吊耳，前吊耳和 后吊耳用于安装三轮车弹簧钢板。本实用新型的显著效果是在不改变三轮货车车架主梁与次梁整体结构的基础 上，提高了三轮车车架的承重能力，使车架不易造成损坏，同时降低了车架在制造过程中的 成本和难度，也达到主次架整体受力的合理性。
图1是本实用新型的主视图；图2是图1的左视图，也是本实用新型的第一种实施例；图3是本实用新型的第二种实施例。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。参看图1、图2、图3，一种三轮货车车架，包括主梁1和次梁2，次梁2设置在主梁 1上方，所述次梁2通过前横梁6与油箱座垫支撑梁5 —端连接，所述油箱座垫支撑梁5另 一端与主管3连接，所述油箱座垫支撑梁5和主管3通过连接盒4与所述主梁1的一端连 接，该主梁1的中部由下向上由里到外逐渐靠近次梁2，所述主梁1与次梁2之间设置有钢 板吊耳安装管7，所述钢板吊耳安装管7的端部安装在主梁1与次梁2之间的夹缝处，且用 连接块10与主梁1和次梁2焊接。结合图1、图2所示，三轮货车车架的第一种实施例，三轮车车架由主梁1、次梁2、 主管3、连接盒4、油箱座垫支撑梁5、前横梁6、钢板吊耳安装管7、前吊耳8、后吊耳9、连接 块10组成，其中次梁2设置在主梁1的后上方，次梁2后端向后延伸，与主梁1后端对齐， 次梁2的前端通过前横梁6与油箱座垫支撑梁5 —端连接，所述油箱座垫支撑梁5另一端 与主管3连接，所述油箱座垫支撑梁5和主管3通过连接盒4与所述主梁1的一端连接，该 主梁1的中部由下向上由里到外逐渐靠近次梁2，如图2所示。三轮车车架的两侧对称分 布有主梁1和次梁2，在三轮车车架上横向设置有钢板吊耳安装管7，如图1所示。该钢板 吊耳安装管7的端部安装在主梁1与次梁2之间的夹缝处，且用连接块10与主梁1和次梁 2焊接，如图2所示。所述钢板吊耳安装管7的端部焊接有前吊耳8。所述主梁1的后部安 装有后吊耳9。结合图1、图3所示，三轮货车车架的第二种实施例，该实施例所述三轮车车架组 成和结构基本与实施例一相同，所不同的是次梁2的后部与主梁1的水平段连接，其连接点 位于前吊耳8、后吊耳9之间。
权利要求一种三轮货车车架，包括主梁(1)和次梁(2)，次梁(2)设置在主梁(1)上方，所述次梁(2)通过前横梁(6)与油箱座垫支撑梁(5)一端连接，所述油箱座垫支撑梁(5)另一端与主管(3)连接，所述油箱座垫支撑梁(5)和主管(3)通过连接盒(4)与所述主梁(1)的一端连接，该主梁(1)的中部由下向上由里到外逐渐靠近次梁(2)，其特征在于所述主梁(1)与次梁(2)之间设置有钢板吊耳安装管(7)，所述钢板吊耳安装管(7)的端部安装在主梁(1)与次梁(2)之间的夹缝处，且用连接块(10)与主梁(1)和次梁(2)焊接。
2.根据权利要求1所述的三轮货车车架，其特征在于所述钢板吊耳安装管(7)的端 部焊接有前吊耳(8)。
3.根据权利要求1所述的三轮货车车架，其特征在于所述主梁(1)的后部安装有后 吊耳(9)。
专利摘要一种三轮货车车架，包括主梁(1)和次梁(2)，次梁设置在主梁上方，所述次梁通过前横梁(6)与油箱座垫支撑梁(5)一端连接，所述油箱座垫支撑梁(5)另一端与主管(1)连接，所述油箱座垫支撑梁(5)和主管(3)通过连接盒(4)与所述主梁一端连接，该主梁(1)的中部由下向上由里到外逐渐靠近次梁(2)，其特征在于所述主梁与次梁之间设置有钢板吊耳安装管(7)，所述钢板吊耳安装管的端部安装在主梁与次梁之间的夹缝处，且用连接块(10)与主梁和次梁焊接。本实用新型在不改变三轮货车车架主梁与次梁整体结构的基础上，提高了三轮车车架的承重能力，使车架不易造成损坏，同时降低了车架在制造过程中的成本和难度。
文档编号B62K7/02GK201729222SQ20102015541
公开日2011年2月2日 申请日期2010年4月9日 优先权日2010年4月9日
发明者吴光勇 申请人:吴光勇