专利名称：混合动力摩托车的后置式减速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型适用于机械技术领域，涉及混合动力摩托车的一种后置式减速装置。
背景技术：
减速装置是一种动力传动装置，主要是利用多级齿轮传动进行速度转换，从而将 电机轴的输出轴回转数转换为所需要的回转数，并得到较大的转矩的装置。目前，市场上销 售的减速装置，主要是由减速齿轮箱和电机相连而成的。这种连接方式就是将电机的前端 盖固定在减速齿轮箱体的后端盖上。工作时，电机输出轴输出动力，通过多级齿轮传动，实 现减速的目的。目前的电动车已经基本采用电机高速加减速机构驱动，有些是用高速旋转的转子 通过行星减速齿轮进行降速，从而再驱动电动车轮毂转动；有些采用转子带动太阳轮旋转， 进而带动行星齿轮进行减速。当采用行星齿轮进行减速时，大都是将一个齿轮安装在电机 输出轴上，制约了减速效果。另外，现有的减速机构为了实现高速到低速的瞬变，通常都要 添加润滑油进行润滑，而润滑油的泄露问题一直是该行业的一个大问题，当油泄露到电机 内部后，会影响到电机的工作稳定。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种输出扭矩大，结构紧凑、电机使用寿命长 的混合动力摩托车的后置式减速装置。一种混合动力摩托车的后置式减速装置，所述后置式减速装置包括电机，减速箱 体，安装在减速箱体内的电机输出轴、行星齿轮、行星架、离合器，以及箱体后盖，电机与减 速箱体固定连接，所述离合器包括主动件和从动件，主动件和从动件之间设有楔块；所述电 机输出轴端部设有齿轮，所述齿轮作为太阳轮与行星齿轮、行星架构成行星齿轮减速器，减 速箱体内壁设有内齿圈，内齿圈与行星齿轮啮合，行星架固定连接离合器主动件，离合器从 动件固定连接箱体后盖；所述箱体后盖与离合器分别通过轴承安装在固定轴上。优选地，所述减速箱体内壁与电机输出轴之间设有密封圈。优选地，所述电机与减速箱体通过螺钉连接。本实用新型的有益效果在于由于电机输出轴端部做成齿形，增大了整个减速机 构的传动比，因此，整个减速电机的输出扭矩大，结构紧凑。此外，在上述的后置式减速装置 中，电机输出轴与减速箱体的内壁之间设有密封圈，在设置了密封圈后，可以防止减速箱体 中的油渗入到电机中去，这样电机可以更加安全的工作，增加了电机的使用寿命。另外，该 电机的制造成本低，电机的整体性能提高。
图1是本实用新型的剖视结构示意图。图中，电机1、电机输出轴la、固定轴lb、减速箱体2、箱体后盖2a、行星齿轮3、内齿圈4、密封圈5、离合器6、离合器主动件6a、离合器从动件6b、楔块6c、轴承7。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细描述，但本实用新型的保护范围并 不限于此。如图1所示，一种混合动力摩托车的后置式减速装置，包括电机1、电机输出轴la、 固定轴lb、减速箱体2、箱体后盖2a、行星轮3、内齿圈4、密封圈5、离合器主动件6a、离合 器从动件6b ；电机1与减速箱体2通过螺钉连接在一起，内齿圈4与减速箱体2固定在一 起，电机输出轴Ia与三个行星轮3相啮合，三个行星轮3与内齿圈4相啮合，离合器主动件 6a与离合器从动件6b分别与行星轮3和箱体后盖2a固定在一起。减速箱盖2a与离合器 6均通过轴承7固定在轴Ib上。该后置式减速装置的工作原理如下首先通过箱体后盖2a的突出部分，将该后置式减速箱体安装在摩托车的后轮上； 工作时，电机1通电，电机输出轴Ia转动，带动与其相啮合的三个行星轮3转动；行星轮3 转动后，若此时单向离合器从动件6b相对与主动件6a是顺时针方向转动，楔块6c将卡在 主动件6a和从动件6b之间，进而将从动件6b和主动件6a锁死在一起，此时整个离合器处 于联动状态，这时行星轮3就会带动离合器主动件6a和离合器从动件6b转动，进而带动箱 体后盖2a转动，最终带动摩托车后轮的转动。在摩托车倒车的时候，从动件6b相对于主动件6a逆时针方向转动，楔块6c被推 动发生倾斜，在从动件6b与主动件6a之间会出现一定的空隙，此时，离合器处于分离状态， 主动件6a的转动不会传到从动件6b上。
权利要求1.一种混合动力摩托车的后置式减速装置，其特征在于所述后置式减速装置包括电 机，减速箱体，安装在减速箱体内的电机输出轴、行星齿轮、行星架、离合器，以及箱体后盖， 电机与减速箱体固定连接，所述离合器包括主动件和从动件，主动件和从动件之间设有楔 块；所述电机输出轴端部设有齿轮，所述齿轮作为太阳轮与行星齿轮、行星架构成行星齿 轮减速器，减速箱体内壁设有内齿圈，内齿圈与行星齿轮啮合，行星架固定连接离合器主动 件，离合器从动件固定连接箱体后盖；所述箱体后盖与离合器分别通过轴承安装在固定轴 上。
2.根据权利要求1所述的混合动力摩托车的后置式减速装置，其特征在于所述减速 箱体内壁与电机输出轴之间设有密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力摩托车的后置式减速装置，其特征在于所述 电机与减速箱体通过螺钉连接。
专利摘要一种混合动力摩托车的后置式减速装置，包括电机，减速箱体，安装在减速箱体内的电机输出轴、行星齿轮、行星架、离合器，以及箱体后盖，电机与减速箱体固定连接，离合器包括主动件和从动件，主动件和从动件之间设有楔块；电机输出轴端部设有齿轮，齿轮作为太阳轮与行星齿轮、行星架构成行星齿轮减速器，减速箱体内壁设有内齿圈，内齿圈与行星齿轮啮合，行星架固定连接离合器主动件，离合器从动件固定连接箱体后盖；箱体后盖与离合器分别通过轴承安装在固定轴上。本实用新型的有益效果在于整个减速电机的输出扭矩大，结构紧凑，可防止减速箱体中的油渗入到电机中，电机可更安全的工作，增加了电机的使用寿命，制造成本低，电机的整体性能提高。
文档编号B62M25/08GK201777371SQ20102024647
公开日2011年3月30日 申请日期2010年7月2日 优先权日2010年7月2日
发明者具大源, 王灵美 申请人:金华麦特尔车业有限公司