专利名称：汽车备胎的防盗装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车备胎的防盗装置，主要涉及一种外挂式备胎，需要摇把杆将其摇出的车型的备胎防盗装置。
背景技术：
为了节省车内空间或其他特殊使用需求，备胎常被设计为外挂式固定，其中一种常见方式是平行地面悬挂在汽车底盘后轮传动轴之后靠近后保险杠位置(例如长城汽车哈弗系列)，可以通过摇把杆或类似摇把杆的工具，从后保险杠上的摇把孔插入，转动摇把， 取出备胎，而摇把孔没有任何防盗措施，后备箱盖也不能完全盖住摇把孔，任何类似摇把杆的工具都可达到取下备胎的目的，因此常常发生备胎丢失的事，不光给车主带来经济损失和极大不便，还很容易发生危险。
实用新型内容为了克服上述汽车设计上的不足，本实用新型提供一种结构简单、实用且使用方便的备胎防盗装置，该装置可以达到汽车备胎防盗的效果。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下本实用新型提供一种汽车备胎的防盗装置，其特征在于，该防盗装置由挡板及柱状物组成；柱状物的一端通过焊接、扣合或铆合方式与挡板相固接，使其固定接合成为一个整体。在使用并安装本实用新型时，将该防盗装置的柱状物插入备胎摇把孔中，挡板完全暴露于孔外并优选贴合在摇把孔的孔口周围的保险杠表面。如此安装后，将后备箱扣合， 挡板部分被覆盖，使其无法取出，不能使用摇把杆或类似工具取出备胎，从而起到防盗作用。需要取出备胎时，将后备箱打开，借助常规的工具翘起所述挡板，从而将柱状物拔出，然后，即可插入摇把杆，将备胎摇出。本实用新型的备胎防盗装置中所述的柱状物可以是任何形状的柱状物，只要其垂直于柱状物的轴心方向(即径向)的最大的横截面积足以阻塞住摇把孔或者足以阻塞在摇把孔的孔口，均可视为在本实用新型所欲保护的柱状物所涵盖的范围内。本实用新型的备胎防盗装置，其材质(原材料)可以是是金属、硬质塑料、橡胶、树脂、塑料合金或其他公知的硬质或弹性材料；上述备胎防盗装置可为分体式结构或者一体成型的整体结构，当其为分体式结构的时候，该装置的柱状物和挡板可以为同类材质，也可以根据实际应用的需要采用不同材质连接而成。本实用新型所述柱状物可以是实心或空心结构，形状上可以是柱体或者锥体，优选实心或空心结构的圆柱体；该柱状物的外表面可以是平滑或不光滑的表面，所述的不光滑是指表面可均勻或者不均勻地分布凸点、凹点、凸起或者凹陷的纹路、轴向对称或者不对称的楞条等外表面展开状态为凹凸不平的、不是整体处于一个水平面上的表面结构；该柱状物的横截面可以是圆形、椭圆形、三角形、四边形(例如正方形、长方形或平行四边形)或
3多边形中的任意一种，优选圆形；挡板可以是长方形、正方形、菱形、椭圆形、圆形等规则或不规则形状中的一种，优选长方形，更优选长方形的一个边长不小于所述柱状物相接于所述挡板的横截面的最大径向截距(例如，当横截面是圆形或者椭圆形的时候，最大径向截距即为最大直径)。上述的金属可以是不锈钢、铁、铜、合金等公知的由元素周期表中的金属元素所组成或合成的材料；上述的“硬质塑料、橡胶、树脂、塑料合金或其他公知的硬质或弹性材料” 可以是机械领域普通技术人员公知的任何一种可以应用于机车上面的材料，在此不再赘述。在本实用新型的一优选实施例中，上述装置的柱状物一端可优选具有飞檐，以达到更好的阻塞孔洞和防盗的效果。在本实用新型的另一优选实施例中本实用新型的柱状物固设在挡板中心或稍微偏离中心的位置。本实用新型的挡板厚度一般可以是0. 1 50mm，优选1 10mm，长或外切方形长 (挡板的最长方向的长度)一般可以是10 500mm，优选21 300mm，宽或外切方形宽(挡板的最短方向的长度)一般可以是10 200mm，优选20 80mm ；柱状物的直径或外切圆直径根据具体车型的孔的大小尺寸而设，一般为10 35mm，柱状物的长度(轴向长度)一般为 50 300mm。本实用新型优选由厚度为3 7mm，长或外切方形长为35 250mm，宽或外切方形宽为21 50mm的挡板和直径或外切圆直径为15 30mm，长为100 200mm柱状物组成。 柱状物位空心时，壁厚为1 15mm。实用新型进一步优选由厚度为5mm，长为160mm，宽为30mm的长方形不锈钢板和直径为21mm，长150mm管厚3mm的圆形不锈钢管焊接而成。本实用新型的装置的各项参数尺寸均可根据具体车型进行适当调整。按挡板平行于保险杠的方向将防盗装置的柱状物插入备胎摇把孔中，挡板卡于孔外，将后备箱扣合后，挡板的部分被覆盖，使其无法取出，不能使用摇把杆或类似工具取出备胎，从而起到防盗作用。需要取出备胎时，将后备箱打开，借助常规的工具翘起所述挡板， 从而将柱状物拔出，然后，即可插入摇把杆，将备胎摇出。本实用新型的优点在于，结构简单、使用方便、成本低廉，防盗效果显著，保护了广大车主的利益。
图1是本实用新型示意图；图2是本实用新型另一种连接方式；图3是本实用新型又一种连接方式；图中标记为1-挡板 2-柱状物 3-螺纹
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。[0025]实施例1如图1所示，图1为本实用新型汽车备胎的防盗装置的示意图。其中，柱状物2的一端焊接在挡板ι的轴心处，挡板1为厚5mm，长160mm，宽30mm的不锈钢板；柱状物2为直径21mm，长150mm，管厚3mm的圆形不锈钢管，钢管表面光滑。按不锈钢材质的挡板1平行于保险杠的方向将防盗装置的柱状物2不锈钢管插入备胎摇把孔中，挡板1贴合于孔口外，将后备箱扣合后，挡板1被覆盖无法取出，不能使用摇把杆或类似工具取出备胎，从而起到防盗作用。需要取出备胎时，将后备箱打开，借助常规的工具翘起所述挡板1，从而将柱状物2拔出，然后，即可插入摇把杆，将备胎摇出。实施例2如图2所示，柱状物2的一端设有螺纹3 (该螺纹为外旋螺纹)，挡板1长向1/3 与宽向1/2交点处有一孔，孔内壁有螺纹3(该螺纹为内旋螺纹)，将柱状物2的螺纹3(该螺纹为外旋螺纹)吻合地接于挡板1的螺纹3 (该螺纹为旋旋螺纹)上，挡板为厚8mm，长 200mm,宽40mm的长方形铁板；柱状物2为外切圆直径15mm，长200mm，厚Imm的六边形铁管，柱状物2的铁管表面有凹点。铁板及铁管均涂有防止生锈或氧化的涂层或涂料，例如 油漆。使用方法同实施例1。实施例3如图1所示，图1为本实用新型汽车备胎的防盗装置的示意图。其中，柱状物2的一端扣合在挡板1的轴心处，其中挡板1为椭圆形，厚3mm，外切长方形的长为250mm、宽为 25mm ；柱状物2为外切直径为30mm，长为IOOmm的正三角体(实心)。挡板1及柱状物2均由涤纶树脂板(聚对苯二甲酸丁二醇酯)制成。将防盗装置的柱状物2插入备胎摇把孔中，挡板1卡于摇把孔外，将后备箱扣合后，挡板1被覆盖无法取出，不能使用摇把杆或类似工具取出备胎，从而起到防盗作用。需要取出备胎时，将后备箱打开，借助常规的工具翘起所述挡板1，从而将柱状物2拔出，然后，即可插入摇把杆，将备胎摇出。实施例4如图1所示，图1为本实用新型汽车备胎的防盗装置的示意图。其中，柱状物2的一端焊接在挡板ι的轴心，挡板1为菱形金属(例如铜)板，厚1mm，外切长方形的长为 100mm、宽为20mm;柱状物2为外切圆直径为10mm，长为300mm，厚为6mm的方形金属(例如 铜)管。使用方法同实施例1。实施例5如图1所示，图1为本实用新型汽车备胎的防盗装置的示意图。本实用新型通过注塑方法成型，柱状物2与挡板1为一整体结构，其中挡板1为厚10mm，长50mm，宽50mm的正方形ABS树脂板；柱状物2为直径是35mm，长为150mm的ABS树脂圆柱体。使用方法同实施例1。★ ABS树脂，化学名丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物实施例6如图3所示，图3为本实用新型又一种连接方式。其中，柱状物2的一端焊接在挡板1的宽边中点处，挡板1的宽边为柱状物2的一条切线。挡板1为厚5mm，长160mm，宽30mm的不锈钢板；柱状物2为直径21mm，长1mm，管厚3mm的圆形不锈钢管。使用方法同实施例1。 上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，根据具体车型的需要还可以对其作出种种变化。
权利要求1.一种汽车备胎的防盗装置，其特征在于，该防盗装置由挡板及柱状物组成；该柱状物的一端与挡板相固接。
2.如权利要求1所述的防盗装置，其特征在于所述的柱状物的一端与挡板相固接的方式为焊接、扣合或铆合的固定连接方式。
3.如权利要求1所述的防盗装置，其特征在于所述的柱状物是实心或空心的。
4.如权利要求1所述的防盗装置，其特征在于所述的挡板是长方形、正方形、菱形、椭圆形、圆形。
5.如权利要求1所述的防盗装置，其特征在于所述的挡板的厚度为0.1 50mm。
6.如权利要求1所述的防盗装置，其特征在于所述的柱状物的长度为1 300mm。
7.如权利要求6所述的防盗装置，其特征在于，所述的柱状物的长度为50 300mm。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车备胎的防盗装置，其特征在于该防盗装置由挡板及柱状物组成；柱状物一端与挡板固定，成为一个整体；将防盗装置的柱状物插入备胎摇把孔中，挡板贴合于孔口外，将后备箱扣合后，挡板被覆盖无法取出，不能使用摇把杆或类似工具取出备胎，从而起到防盗效果。
文档编号B62D43/04GK201932248SQ20102067436
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者向洁 申请人:向洁