专利名称：自行车停放装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通设施类，具体是一种自行车停放装置。
背景技术：
自行车作为代步交通兼健身活动功能的结合深受大众喜爱，但自行车在停放时车身易翻倒，给车主及行人带来不便；尤其是在公共场所停放自行车因停放不规范，车身东歪西倒，不仅使自行车停放占地空间大，也使停放和取出困难，更影响公共场地的整洁美观。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、灵活方便、利于有序整齐停放、减小停放场地的自行车停放装置。本实用新型的技术方案如下一种自行车停放装置，包括脚管，其特征在于两根脚管上安装若干组搁置车轮的轮架，每组轮架由两根弯管及一个接头组成，两根弯管通过螺栓固定在两根脚管上，两根弯管的头部由接头连接，弯管间形成一与自行车轮胎匹配的空间，用于搁置自行车轮胎。本实用新型的两根脚管上有与轮架对应的若干组弯管孔，轮架的两根弯管穿过相应的弯管孔后由螺栓固定。本实用新型使用时，可根据情况设置一组或若干组轮架，轮架可以同方向安装，也可以不同方向安装，将自行车前轮推进轮架的弯管形成的空间内，车子不会翻倒，而且有利于车子的有序停放，占地空间小，取放方便，整齐美观。
图1为本实用新型一种实施例结构示意图。图2为本实用新型另一种实施例结构示意图。图3为本实用新型使用状态图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种自行车停放装置，包括脚管1，其特征在于两根脚管1上安装若干组搁置车轮的轮架，每组轮架由两根弯管3及接头4组成，两根弯管3通过螺栓5固定在两根脚管1上，两根弯管3的头部由接头4连接，弯管3间形成一与自行车轮胎匹配的空间，用于搁置自行车轮胎。本实用新型的脚管1的两端有护套2，能使脚管平整置于地面。本实用新型可根据情况设置一组或若干组轮架，如图1所示，二组轮架同方向安装，如图2所示，二组轮架不同方向安装。使用时，将自行车前轮推进轮架的弯管形成的空间内，如图3所示，车子不会翻倒，而且排列整齐。本实用新型的两根脚管1上可设置与轮架对应的若干组弯管孔，每组弯管孔可以设三个，脚管1上设相应的三个螺栓定位孔，两根弯管3可以根据车轮宽度选择穿过相应的弯管孔，并选择相应大小的接头4。 将本实用新型需要时，可用膨胀螺栓安装于地面，使整个停放装置更牢固安全。
权利要求1.一种自行车停放装置，包括脚管，其特征在于两根脚管上安装若干组搁置车轮的轮架，每组轮架由两根弯管及一个接头组成，两根弯管通过螺栓固定在两根脚管上，两根弯管的头部由接头连接，弯管间形成一与自行车轮胎匹配的空间。
2.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于两根脚管上有与轮架对应的若干组弯管孔，轮架的两根弯管穿过相应的弯管孔后由螺栓固定。
3.根据权利要求1或2所述的自行车停放装置，其特征在于轮架可以同方向安装，也可以不同方向安装。
4.根据权利要求1或2所述的自行车停放装置，其特征在于脚管的两端有护套。
5.根据权利要求2所述的自行车停放装置，其特征在于每组弯管孔有三个，脚管上有相应的三个螺栓定位孔。
专利摘要本实用新型属于交通设施类，具体是一种自行车停放装置，包括脚管，其特征在于两根脚管上安装若干组搁置车轮的轮架，每组轮架由两根弯管及一个接头组成，两根弯管通过螺栓固定在两根脚管上，两根弯管的头部由接头连接，弯管间形成一与自行车轮胎匹配的空间，用于搁置自行车轮胎。本实用新型使用时，可根据情况设置一组或若干组轮架，轮架可以同方向安装，也可以不同方向安装，将自行车前轮推进轮架的弯管形成的空间内，车子不会翻倒，而且有利于车子的有序停放，占地空间小，取放方便，整齐美观。
文档编号B62H3/04GK201989882SQ20112007971
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月24日 优先权日2011年3月24日
发明者应征 申请人:金华振飞工具有限公司