专利名称：摩托车专用gps支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别涉及摩托车专用GPS支架。
背景技术：
现有的摩托车没有用于固定GPS的支架，无法方便利用GPS导航设备进行导航。
实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种摩托车专用GPS支架，该摩托车专用GPS支架方便固定GPS，同时也方便调节GPS位置。为了解决上述问题，本实用新型提供一种摩托车专用GPS支架，摩托车专用GPS支 架包括呈T型的支架主体和与该支架主体配合固定的U型固定杆，该支架主体与方向调节杆一端转动连接，该方向调节杆另一端设有收纳GPS固定端的空腔，在所述方向调节杆设有紧固部件。进一步地说，所述方向调节杆由两个对称的夹片构成。进一步地说，所述紧固部件的紧固端为羊角型或T型。进一步地说，所述U型固定杆内侧设有防滑垫片。进一步地说，所述防滑垫片为塑胶材料，且呈U型。进一步地说，所述防滑垫片宽度方向上在于所述固定杆的宽度。本实用新型摩托车专用GPS支架，包括呈T型的支架主体和与该支架主体配合固定的U型固定杆,该支架主体与方向调节杆一端转动连接,该方向调节杆另一端设有收纳GPS固定端的空腔，在所述方向调节杆设有紧固部件。使用时，所述U型固定杆套在摩托架上，通过其与支架主体配合与摩托架固定。通过紧固部件调节方向调节杆与支架主体之间的配合的松紧，以及GPS支杆与方向调节杆之间的松紧。由于该结构的GPS支架可以实现多角度和多方面调节，方便用户使用。
图I是本实用新型便携式手工锯实施例结构示意图。下面结合实施例，并参照附图，对本实用新型目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型提供一种摩托车专用GPS支架实施例。该摩托车专用GPS支架包括呈T型的支架主体2和与该支架主体2配合固定的U型固定杆3，该支架主体2与方向调节杆I 一端转动连接，该方向调节杆I另一端设有收纳GPS支杆7的空腔，在所述方向调节杆I设有紧固部件5。具体地说，所述方向调节杆I由两个对称的夹片构成，即第一夹片11和第二夹片12构成。所述紧固部件5的紧固端为羊角型或T型，该结构可以不借助工具就可以实现拧紧固定。所述U型固定杆3内侧设有防滑垫片4，该防滑垫片4为塑胶材料，且呈U型，可以增加该支架与摩托架之间的摩擦力，更容易固定。优选地，所述防滑垫片4宽度方向上在大于所述固定杆3的宽度，使得其与摩托架之间的接触面积增大。根据需要可以在所述GPS支杆7上设有紧固螺母6，该紧固螺母6可以方便地将GPS与GPS支杆7固定。 使用时，将GPS与GPS支杆7固定，所述U型固定杆3套在摩托架上，通过其与支架主体2配合与摩托架固定。通过紧固部件5调节方向调节杆I与支架主体2之间的配合的松紧，以及GPS支杆7与方向调节杆I之间的松紧。由于该结构的GPS支架可以实现多角度和多方面调节，方便用户使用。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专保护范围内。
权利要求1.摩托车专用GPS支架，其特征在于 包括呈T型的支架主体和与该支架主体配合固定的U型固定杆，该支架主体与方向调节杆一端转动连接，该方向调节杆另一端设有收纳GPS固定端的空腔，在所述方向调节杆设有紧固部件。
2.根据权利要求I所述的摩托车专用GPS支架，其特征在于 所述方向调节杆由两个对称的夹片构成。
3.根据权利要求2所述的摩托车专用GPS支架，其特征在于 所述紧固部件的紧固端为羊角型或T型。
4.根据权利要求I所述的摩托车专用GPS支架，其特征在于 所述U型固定杆内侧设有防滑垫片。
5.根据权利要求4所述的摩托车专用GPS支架，其特征在于 所述防滑垫片为塑胶材料，且呈U型。
6.根据权利要求4或5所述的摩托车专用GPS支架，其特征在于 所述防滑垫片宽度方向上在于所述固定杆的宽度。
专利摘要本实用新型公开一种摩托车专用GPS支架，包括呈T型的支架主体和与该支架主体配合固定的U型固定杆，该支架主体与方向调节杆一端转动连接，该方向调节杆另一端设有收纳GPS固定端的空腔，在所述方向调节杆设有紧固部件。使用时，所述U型固定杆套在摩托架上，通过其与支架主体配合与摩托架固定。通过紧固部件调节方向调节杆与支架主体之间的配合的松紧，以及GPS支杆与方向调节杆之间的松紧。由于该结构的GPS支架可以实现多角度和多方面调节，方便用户使用。
文档编号B62J11/00GK202481190SQ201120526629
公开日2012年10月10日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者黄嘉球 申请人:黄嘉球