专利名称：自行车前轮挡泥板固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车之技术领域，尤指一种自行车前轮挡泥板固定装置，其能克服习用前轮难以组装挡泥板的问 题，使固定前轮挡泥板相当牢固。
背景技术：
按，一般之自行车均没有装设前轮挡泥板，一部分的原因乃是因为前轮轴杆位置周边并没有可以固定的位置，如果只是以该轴杆位置固定，则将只有一点固定而不能防止其旋转，若旋转就可能发生危险或是无法发挥其挡泥板的效果。而如果再配合其杆体周边设凸耳挡住前叉，以利其二点固定模式，但是如此作法二点的距离太近而力矩过大，其固定的效果并不好，容易使该习用前轮挡泥板装置在遭受小扭力时就会损坏。因此，习用前轮挡泥板仍有其改进空间，也因为习用前轮挡泥板有如此问题存在，造成消费者信心丧失而有意装设习用前轮挡泥板的人乃因而减少了。是以，针对上述习知结构所存在之问题，如何开发一种更具理想实用性之创新结构，实为消费者所殷切企盼，亦系相关业者须努力研发突破之目标及方向。有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品之制造开发与设计经验，针对上述之目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性之本创作。
实用新型内容本实用新型之主要目的在于克服上述习知结构所存在之不足，提供一种自行车前轮挡泥板固定装置。不但能克服习用前轮难以组装挡泥板的问题，而且固定前轮挡泥板相当便捷及牢固。为此，本实用新型采用下述技术方案以实现其技术问题的解决。本实用新型自行车前轮挡泥板固定装置，系包含有一前叉锁接杆，该前叉锁接杆上设有一第一锁固部位及一第二锁固部位，并使该第一锁固部位与该第二锁固部位间具有超过前叉边缘之较长距离，该第一锁固部位对齐锁固至前叉的轴杆；一固定件，该固定件中央设一结合部位，该固定件制有数个凸部，并使该数个凸部朝不同的方向，该数个凸部间制成不同弯弧的弧形部，该固定件以其中的一对应的弧形部抵紧前叉，并将该固定件之所述结合部位固定至该前叉锁接杆之所述第二锁固部位；一锁设调整件，该锁设调整件锁固至所述前叉锁接杆之自由端；一连杆，该连杆锁设至所述锁设调整件，并以该锁设调整件得以调整该连杆伸出之方向及角度；以及一挡泥板，该挡泥板固定至所述连杆之自由端，并因所述连杆能调整其伸出之方向及角度，进而改变该挡泥板的安装位置及角度，以使该挡泥板之挡泥效果最佳。对上述技术方案进行进一步阐述前叉锁接杆之所述第一锁固部位开制一第一穿孔并被前叉的轴杆穿过，再以一螺帽旋锁于前叉的轴杆。[0016]前叉锁接杆之所述第二锁部位开制一第二穿孔，固定件之所述结合部位开制一螺孔，以一螺丝穿经该第二穿孔，并旋接至固定件之该螺孔，将该固定件与前叉锁接杆固定。本实用新型的有益效果在于其一，固定件制有数个凸部，数个凸部间制成不同的弧度，以使固定件得以适用多种规格的前叉固定，先将该固定件上合适弧度的弧形部紧靠前叉边部，再将固定件锁固至前叉锁接杆固定，前叉锁接杆再以其自由端锁设于所述锁设调整件，锁设调整件再锁接调整所述连杆之延伸方向及角度，其后再将所述连杆之自由端与挡泥板结合，挡泥板便挡在前轮之后侧，泥水被该挡泥板阻挡，防止其喷溅至骑乘者身上。其二，结构简单，固定前轮挡泥板相当便捷及牢固。
图I系本实用新型固定件之平面图，其显示多个弧度的弧形部且每个弧度均不相同；图2系本实用新型一实施例之部分立体分解示意图；图3系本实用新型一实施例之立体分解示意图；图4系本实用新型组装至自行车前轮之状态示意图。图中10、前叉锁接杆；11、第一锁固部位；111 ;第一穿孔；112 、螺帽；12、第二锁固部位；121、第二穿孔；13、前叉锁接杆的自由端；20、固定件；21、结合部位；211、螺孔；212、螺丝；22、第一凸部；23、第二凸部；24、第三凸部；25、第一弧形部；26、第二弧形部；27、第三弧形部；30、锁设调整件；40、连杆；41、连杆的自由端；50、挡泥板；60、前叉；61、轴杆；62、前轮；A、半径A ;B、半径B ;C、半径C。
具体实施方式
下面，结合附图介绍本实用新型的具体实施方式
。如图广4所示，本实用新型自行车前轮挡泥板固定装置，系包含有一前叉锁接杆10，该前叉锁接杆10上设有一第一锁固部位11及一第二锁固部位12，并使该第一锁固部位11与该第二锁固部位12间具有超过前叉60边缘之一较长距离，该第一锁固部位11对齐锁固至前叉60的轴杆61 ；一固定件20，该固定件20中央设一结合部位21，在本实施例中，该固定件20制有第一凸部22、第二凸部23及第三凸部24 (较佳的凸部为三个)，并使第一凸部22、第二凸部23及第三凸部24朝不同的方向，第一凸部22、第二凸部23及第三凸部24间制成不同弯弧的第一弧形部25、第二弧形部26及第三弧形部27，使其半径A、半径B、半径C均不相等(图1)，以使该固定件20得以适用多种规格的前叉60而固定，该固定件20以其一对应的第一弧形部25或第二弧形部26或第三弧形部27抵紧前叉60，并将该固定件20之该结合部位21固定至该前叉锁接杆10之该第二锁固部位12 ；[0035]一锁设调整件30，该锁设调整件30锁固至前叉锁接杆的自由端13 ；一连杆40，该连杆40锁设至该锁设调整件30，并以该锁设调整件30得以调整该连杆40伸出之方向及角度；以及—挡泥板50,该挡泥板50固定至连杆的自由端41,并挡在自行车前轮62之后方，并因该连杆40调整伸出之方向及角度，进而改变该挡泥板50的位置与角度，以使该挡泥板50之挡泥效果最佳者。前述该第一锁固部位11开制一第一穿孔111并被前叉60的轴杆61穿过，再以一螺帽112旋锁于前叉60的轴杆61。前述该前叉锁接杆10之该第二锁固部位12开制一第二穿孔121，该固定件20之该结合部位21开制一螺孔211，以一螺丝212穿经所述第二穿孔121，并旋接至所述固定件20之螺孔211，将该固定件20与前叉锁接杆10固定。 应当指出，所述第一凸部22、第二凸部23及第三凸部24，以及第一弧形部25、第二弧形部26、第三弧形部27仅仅为较佳的实施例，即较佳的实施例为三个，所述第一凸部22、第二凸部23及第三凸部24朝向不同方向突出，并使第一弧形部25、第二弧形部26、第三弧形部27分别供三种规格前叉60组接。综上所述，本创作系提供一种自行车前轮挡泥板固定装置，其确已达到本创作之所有目的，另其组合结构之空间型态未见于同类产品，亦未曾公开于申请前，已符合专利法之规定。熟悉此项技术之人士当可在不脱离本创作之精神与原则下对本创作进行变更与修改，而该等变更与修改，皆应属于本实用新型所保护的范围。
权利要求1.自行车前轮挡泥板固定装置，其特征在于，系包含有 一前叉锁接杆，该前叉锁接杆上设有一第一锁固部位及一第二锁固部位，并使该第一锁固部位与该第二锁固部位间具有超过前叉边缘之较长距离，该第一锁固部位对齐锁固至前叉的轴杆； 一固定件，该固定件中央设一结合部位，该固定件制有数个凸部，并使该数个凸部朝不同的方向，该数个凸部间制成不同弯弧的弧形部，该固定件以其中的一对应的弧形部抵紧前叉，并将该固定件之所述结合部位固定至该前叉锁接杆之所述第二锁固部位； 一锁设调整件，该锁设调整件锁固至所述前叉锁接杆之自由端； 一连杆，该连杆锁设至所述锁设调整件，并以该锁设调整件得以调整该连杆伸出之方向及角度；以及 一挡泥板，该挡泥板固定至所述连杆之自由端，并因所述连杆能调整其伸出之方向及角度，进而改变该挡泥板的安装位置及角度。
2.如权利要求I所述之自行车前轮挡泥板固定装置，其特征在于前叉锁接杆之所述第一锁固部位开制一第一穿孔并被前叉的轴杆穿过，再以一螺帽旋锁于前叉的轴杆。
3.如权利要求I所述之自行车前轮挡泥板固定装置，其特征在于前叉锁接杆之所述第二锁部位开制一第二穿孔，固定件之所述结合部位开制一螺孔，以一螺丝穿经该第二穿孔，并旋接至固定件之该螺孔，将该固定件与前叉锁接杆固定。
4.如权利要求I所述之自行车前轮挡泥板固定装置，其特征在于所述凸部及所述弧形部各为三个。
专利摘要自行车前轮挡泥板固定装置，包括前叉锁接杆、锁设调整件、固定件，连杆及挡泥板，前叉锁接杆上设有第一锁固部位及第二锁固部位且两者保持适当距离，第一锁固部位锁设于前叉之轴杆上，第二锁固部位锁固固定件，固定件设有数个凸部，数个凸部间制成不同的弧度，以使固定件得以适用多种规格的前叉固定，先将合适弧度的固定件紧靠前叉边部，再将固定件锁固至前叉锁接杆固定，前叉锁接杆再以自由端锁接所述锁设调整件，锁设调整件再调整固定连杆之延伸方向及角度，其后再将连杆之自由端与所述挡泥板结合，再以挡泥板挡在前轮之后侧，以实现稳固固定挡泥板。
文档编号B62J15/02GK202464008SQ20122005027
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月16日 优先权日2012年2月16日
发明者姜海寰 申请人:姜海寰