专利名称：轻型汽车顶盖多功能加强梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻型汽车顶盖多功能加强结构，具体地说是轻型汽车顶盖多功能加强梁。
背景技术：
国内现有的轻型汽车顶盖一般都是以薄钢板冲压拉伸而成，強度比较弱。为了增强顶盖強度，有的在顶盖中后部做出加强筋，并在顶盖中间増加一道横梁。但是，这种结构只能稍微增强顶盖的強度，不能满足用户对轻型汽车顶盖多功能的要求。
发明内容本实用新型的目的是设计ー种新型轻型汽车顶盖，不仅能增强顶盖的强度，还能实现多功能的要求。本实用新型是这样实现设计目的的。用钢板为材料，由模具冲压成横梁I ;在横梁I的两端分别焊有用钢板为材料，由模具冲压成的左纵梁2和右纵梁3 ;左纵梁2和右纵梁3上，分别加工有前安装孔4和后安装孔5，以及前螺母孔6和后螺母孔7 ;横梁I、左纵梁2和右纵梁3上分別加工有具有加强筋作用的注胶槽8。安装时，先把左纵梁2和右纵梁3与横梁I焊成“エ”字形；用螺栓通过前安装孔4把左纵梁2和右纵梁3的前端安装在汽车的前横梁上；用螺栓通过后安装孔5把左纵梁2右纵梁3的后端安装在汽车的中横梁上；在各道注胶槽8中注满膨胀胶，经烘房烘热后膨胀凝结，使横梁I、左纵梁2和右纵梁3与顶盖牢牢连接在一起，形成ー个整体，提高顶盖强度。本实用新型留有前螺母孔6和后螺母孔7，可供需要安装警灯的用户安装警灯时使用；对于需要在车顶开天窗的用户，可以拆除横梁I把天窗支架固定在左纵梁2和右纵梁3上。本实用新型能满足车主对多功能车顶的要求。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1，对ー非限定实施例加以说明。用O. 8mm厚的钢板为材料，由模具冲压成横梁I ;在横梁I的两端分别焊有用
O.8_厚的钢板为材料，由模具冲压成的左纵梁2和右纵梁3 ;在左纵梁2和右纵梁3上，各自分别加工有前安装孔4和后安装孔5，以及前螺母孔6和后螺母孔7 ;横梁I、左纵梁2和右纵梁3上分別加工有宽6_深5_具有加强筋作用的注胶槽8。安装时，先把左纵梁2和右纵梁3与横梁I焊成“エ”字形；用螺栓通过前安装孔4把左纵梁2和右纵梁3的前端安装在汽车的前横梁上；用螺栓通过后安装孔5把左纵梁2右纵梁3的后端安装在汽车的中横梁上；在各道注胶槽8中注满膨胀胶，经烘房烘热后膨胀凝結，使横梁I、左纵梁2和右纵梁3与顶盖牢牢连接在一起，形成ー个整体，提高顶盖强度。本实用新型留有前螺母孔6和后螺母孔7，可供 需要安装警灯的用户安装警灯时使用；对于需要在车顶开天窗的用户，可以拆除横梁I把天窗支架固定在左纵梁2和右纵梁3上，实现车主对多功能的要求。
权利要求1.轻型汽车顶盖多功能加强梁，其特征在于 带有横梁(I); 横梁(I )的两端分别焊有左纵梁(2)和右纵梁(3)； 左纵梁(2)和右纵梁(3)上，各自分别加工有前安装孔(4)和后安装孔(5)，以及前螺母孔(6)和后螺母孔(7); 横梁(I )、左纵梁(2)和右纵梁(3)上分别加工有具有加强筋作用的注胶槽(8)。
专利摘要本实用新型是轻型汽车顶盖多功能加强梁。带有用钢板制成的横梁；横梁的两端分别焊有用钢板制成的左纵梁和右纵梁；左纵梁和右纵梁上，各自分别加工有前安装孔和后安装孔，以及前螺母孔和后螺母孔；横梁、左纵梁和右纵梁上分别加工有注胶槽。把左纵梁和右纵梁与横梁焊成“工”字形，固定在车顶的横梁上，在注胶槽内注满膨胀胶，经过烘热后，胶着在车顶上。本实用新型还可以安装警灯或者安装天窗，具有多功能性。
文档编号B62D25/06GK202574385SQ20122017019
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日
发明者谢有浩, 阚春林 申请人:安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司